موضوع: راهنمایی در مورد رینگ و پیستون

سلام خدمت همه دوستان
یک اتفاق برای موتورم افتاده میخواستم ببینم دقیقا چش شده؟
والا من داشتم از کوه بالا میرفتم(گل بود)که یک دفعه موتور خاموش شد.بعد خواستم هندل بزنم که دور بزنم بیام پایین (100متر بیشتر نرفته بودم)دیدم هندل پایین نمیره.
باهزار بد بختی اوردم تو جاده و با یک موتور دیگه بکسلش کردم.وقتی میزدم تو دنده چرخ عقب قفل میکرد(نمیچرخید)
به نظر شما پیستون چسبونده؟

چرا کسی حرفی از شاتون و لربرینگ زیرش نمیزنه؟؟؟
معمولا وقتی موتور دوزمانه پیستون گریپاژ میکنه بعد سرد شدن دوباره باز میشه
ولی اگه زیر شاتون به ... رفته باشه که امکان نداره میل لنگ بچرخه چون شاتون به گژنپین میچسبه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط honda1000

خیلی ممنون این طور معلومه باید موتور رو چهارشنبه سوری بزارم رو اتیش از روش بپرم . یعنی هر وقت موتوری قفل کرد یا پیستون چسبوند باید سیلندر بوش بخوره؟نمیشه اون قطعه رو تعویض کرد که بوش نخوره؟

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -




فکر نکنما.100ت فقط پول رینگه .شما قیمت کردین؟قیمتا جدیده؟؟اگه جدیده لطف میکنی بگی برم از کجا بخرم؟تشکر

چرا سیلندر کروم بگیری ، یا بوش بزنی؟؟؟؟
یه پیستون با شماره بزرگتر بگیر و سیلتدرتو ببر یه تراشکار خوب که واسط برقو بزنه (اگه ایراد از پیستون و سیلندرت باشه و شاتون سالم باشه))

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط honda1000

سلام خدمت همه دوستان
یک اتفاق برای موتورم افتاده میخواستم ببینم دقیقا چش شده؟
والا من داشتم از کوه بالا میرفتم(گل بود)که یک دفعه موتور خاموش شد.بعد خواستم هندل بزنم که دور بزنم بیام پایین (100متر بیشتر نرفته بودم)دیدم هندل پایین نمیره.
باهزار بد بختی اوردم تو جاده و با یک موتور دیگه بکسلش کردم.وقتی میزدم تو دنده چرخ عقب قفل میکرد(نمیچرخید)
به نظر شما پیستون چسبونده؟

دقت کردی دودی که از اگزوز میومد غلظتش چقدر بود؟؟؟ اگه دودت کم بود یعنی به موتور روغن نرسیده، موتور دوزمانه سوار میشین گاهی اوقات چشتون به اگزوز باشه

نوشته اصلی توسط salmanadl

چرا کسی حرفی از شاتون و لربرینگ زیرش نمیزنه؟؟؟
معمولا وقتی موتور دوزمانه پیستون گریپاژ میکنه بعد سرد شدن دوباره باز میشه
ولی اگه زیر شاتون به ... رفته باشه که امکان نداره میل لنگ بچرخه چون شاتون به گژنپین میچسبه.از کجا بفهمم زیر شاتون به...رفته یانه؟

- - - Updated - - -



چرا سیلندر کروم بگیری ، یا بوش بزنی؟؟؟؟
یه پیستون با شماره بزرگتر بگیر و سیلتدرتو ببر یه تراشکار خوب که واسط برقو بزنه (اگه ایراد از پیستون و سیلندرت باشه و شاتون سالم باشه))دمت گرم خوب گفتی یک پیستون سایز D

- - - Updated - - -


دقت کردی دودی که از اگزوز میومد غلظتش چقدر بود؟؟؟ اگه دودت کم بود یعنی به موتور روغن نرسیده، موتور دوزمانه سوار میشین گاهی اوقات چشتون به اگزوز باشه

دقت که نکردم اخه تو 10دقیقه این اتفاق افتاد.به نظرم زمان فوت وقتی کلاج رو ول میکردم یک صدای خس خس میامد که من فکر کردم از رادیاته و وقتی اگزوز رو باز کردم هم پیستون روغنی نبود.(مگه نباید باشه).
اما زمان مرگش صدای شکستن رینگ یا چیزی نیامد.

نوشته اصلی توسط honda1000

دقت که نکردم اخه تو 10دقیقه این اتفاق افتاد.به نظرم زمان فوت وقتی کلاج رو ول میکردم یک صدای خس خس میامد که من فکر کردم از رادیاته و وقتی اگزوز رو باز کردم هم پیستون روغنی نبود.(مگه نباید باشه).
اما زمان مرگش صدای شکستن رینگ یا چیزی نیامد.

پیستون نباید روغنی باشه ولی نبایدم بیش از حد تغییر رنگ و خشک شده باشه
نترس بازش کن،اونجوری که من فهمیدم شما خودتون یه چیزایی سرتون میشه،قبل از اینکه پیاده کنی موتورو سیلندرو باز کن ببین اگه مشکلت پیستون و سیلندر بود یه دستی به شاتونم بزن که لقی نداشته باشه
دیگه احتیاجی نیست موتورو باز کنی،اگه همینجوری این موتورو ببری مکانیک هم دردش بیشتر میشه هم خرجت،خودت باز کنی بهتره،سعی کن وقتی داره سیلندرو باز میکنی مواظب باش واشر ها رو پاره نکنی،اگرم پولت زیاده بهتره واشراتم عوض کنی

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط honda1000

دقت که نکردم اخه تو 10دقیقه این اتفاق افتاد.به نظرم زمان فوت وقتی کلاج رو ول میکردم یک صدای خس خس میامد که من فکر کردم از رادیاته و وقتی اگزوز رو باز کردم هم پیستون روغنی نبود.(مگه نباید باشه).
اما زمان مرگش صدای شکستن رینگ یا چیزی نیامد.

وقتی هم سیلندرو پیستونو باز میکنی اگه شاتونت قفل بود یا لقی داشت(بالا پایین نه طرفین) که یه سوره حمد واسش بخون و موتور ببر سمت قبله و بازش کن که اساسی ...

نوشته اصلی توسط yasharazary

شاتون فابریک رو ما دوماه پیش از علی شمعی خریدیم 180 اوشلوق----

اتفاقا دیروز هم کپی همین اتفاق برای ما افتاد (wr200 بود)--- همینکه از راه رسید موتورو خاموش کرد و وقتی هندل زدیم هندل قفل کرده بود ---- بعد اینکه سیلندر رو باز کردیم دیدیم هم پیستون هم رینگش سالمه شاتون هم کج نشده بود -- از سمت راست اون قسمت که صفحه کلاج هست رو باز کردیم دیدیم یکی از چرخ دنده ها شکسته!همون دنده دیسک.

شما هم اینو چک کن شاید از این باشه --- قیمت این قطعه که شکسته بود رو از علی شمعی پرسیدیم گفت 65 اودلار!!!!!

زیاد دست به اچار نیستم .میترسم خودم باز کنم..باید ببرمش تعمیرگاه
خداکنه برای منم همین طور باشه حداقل زیر 100 خرج داشته باشه وگرنه باید بخوابه

نوشته اصلی توسط رضا استکی

میلاد جان طرح هوندا هم اگه جام کنه بالای 100 خرج داره ولی ایشالا که از همون چرخ دنده باشه که امکانش خیلی خیلی کم هستش



بهترین کار همین تعمیر گاه هستش

بله رضا جان خودم میدونم الان با100ت باید پفک خرید
در ضمن یک چیز رو باید بگم.شاید کمک کنه.
وقتی با موتور دیگه بکسلش کرده بودم تو دنده6 میزدم چرخ بزور میچرخید .اما موتور صدای پت پت یا روشن شدن نمیداد.فکر کنم چون دنده6 سبکه چرخ یکم میچرخید.درسته؟