موضوع: bandit 250

یک سری بندیت دیگه هم توی سالهای 89 تا 93 تولید شده که کنسول جلو دارند و بهشون میگن Limited.
از مدل 95 تا 98 زینها یک تیکه میشه و کیلومترها آمپردار و سیستم ظاهرشون کلا فرق میکنه. در این سالها به طور همزمان هم VC تولید شده وهم ساده پس نمیشه گفت مدل بالاها همه VC هستند.
مشخصه مدلهای 95 و 96 آرم باکشون نوشته سوزوکی و مدلهای 97 و 98 روی باکشون بصورت برجسته و استیل نوشته Bandit.
مدلهای 97 و 98 اکثرا VZ-VC هستند. VZ نشانه این هست که موتور کنسول جلو داره.
موتور های انجین VC: کلمه VC روی سر سیلندرشون حک شده و درب قالپاقشون قرمزه، البته هر موتوری که درب قالپاقش قرمز بود VC نیست، چون جدیدا اکثرا درب قالپاقها را قرمز میکنند.
در مورد سیستم VC همونطور که توضیح داده شد زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها رو با دور موتور هماهنگ میکنه و تو دور های بالا که سوپاپ ها جا میمونن اونا رو زودتر باز و بسته میکنه و به همین دلیل موتور توی دور بالا صافتر گاز میخوره. موتورهای VC بعضی از قطعاتشون با مدلهای ساده فرق میکنه: سیمکشی، ترانزیستور، سرسیلندر(خود سرسیلندر، میل سوپاپها و درب قالپاق که روی اون یه موتور الکتریکی داره و انگشتیها) و این را هم بگم که لوازم VC گرونتر از موتورهای ساده است.
حالا راجع به معایب بندیت: بزرگترین عیب بندیت 250 کاربراتورشه که اگه تنظیمش به هم بخوره بعضی مواقع به خرید کاربراتور میرسه.
حال که به بررسی و روش های شناخت انواع بندیت از نظر مدل و ... پرداختیم به تست این موتور میپردازیم.
مدتی قبل فرصتی پیش امد که یک بندیت 400vc را مورد تست جامعی قرار بدهیم.
بندیتی که مورد تست قرار گرفت از مدل بالاترین و تمیز ترین مدلهای موجود در کشور بود. این موتور تمامی لوازم ان اعم از حتی شلنگها , اگزوز , ترمزها و فرمان ان از نوع رنتال و حرفه ای بود و همچنین دارای یک اپشن خیلی خاص بود و ان کیلومتر دیجیتال شرکت یاشیمورا بر روی فرمان ان بود!!!!!!!
رنگ ان هم از نمونه های خاص و به نام قرمز لیندا بود. لاستیک های ان از نوع دانلوپ و کاملا نو بود و نوید یک تست تمام عیار را به ما میداد.
به صورت کلی بندیت موتوری هستش که دارای صدای فوق العاده بالا و زیبایی هستش و به جرات میشه گفت که در کلاس 400 هیچ موتوری چنین صدای فراگیری ندارد. حال حساب کنید که این موتور دارای یک اگزوز حرفه ای هم باشه. با زدن استارت صدای فراگیر ان تمامی محوطه را فرا گرفت و کاملا صدای یک موتور با حجم بسیار بالا را تداعی میکرد. نحوه قرارگیری در روی زین و پشت فرمان کاملا خوب است ولی به گونه ای نیست که کاملا بر موتور مسلط باشید. ولی درکل خوب است. با زدن دنده 1 شروع به حرکت میکنیم. موتور به ارامی شروع به حرکت میکند ولی هنگامی که گاز را تا انتها میگیرید این موتور با یک شتاب فوق العاده بالا و خطرناک دور میگیرد و فقط مهارت شما میتونه ان را کنترل کنه. در دورهای بالا و دنده های بالاتر موتور به راحتی به سرعت 180 کیلومتر میرسد و من بعید میدونم که در داخل شهر بشه به این موتور دنده 5 داد. فرمان پذیری ان فوق العاده خوب است و به کوچکترین عکس العمل ها جواب میدهد. پایداری نسبتا خوبی دارد که اگر از لاستیک های با اینچ بالاتر استفاده کنید پایداری خیلی بهتری پیدا میکند. صدای ان حتی اگر با اگزوز فابریک هم باشد کاملا جلب توجه میکند. در ترمز گیری خوب عمل میکند ولی ترمز عقب ان بر خلاف برندهای دیگری که سوار شدم در صورت فشار زیاد سریعا خالی میشود و به همین دلیل باید بیشتر از ترمز های جلو استفاده کنید. سیم کشی های ان خیلی دقیق و تمیز و پیچیده است و باید بگم پیچیده ترین سیستم برقی را به نظر من دارد.

در کل باید بگم که اگر بندیت از نوع وی سی و خیلی تمیز باشد میتونه سواری لذت بخشی را به شما بدهد.

از لحاظ سرعت که فکر نکنم رودست cbr باشه

دوستان بندیت250 معمولی نسبت به موتورای داخل مثل پالس اپاچی وهیوسانگ و مگلی و 150zx چقدر فرق داره از لحاظ سرعت
میخوام بدونم . چون وقتی گرفتم نمیخوام یه مامور با یه zx یا پالس بهم برسه
چونzx150 تا سرعت 200 میره واقا انقدر فرق داره که ادم با این موتور بیاد بیرون نگیرنش

اول سلام کنم به دوستان بعد از 3 سال

نوشته اصلی توسط parsa cdi

سلام مدتی است من دنبال یه موتور 250, 4 سیلندر و16 سوپاپ هستم
که بین بندیت 250 موتور vc وهورنت 250 و cbr 250 rr و fzr 250 که همه 4 سیلند و16 سوپاپ هستن موندم
لطفا راهنمایی کنید کدوم موتور بهتر است از لحاظ سرعت , قدرت , کیفیت , قیمت , و لوازم یدکی موجود دربازار
ممنون میشم

هورنت : کیفیت بالا ، قیمت بالا ، لوازم یدکی کم (بهترین و گرونترین مدل این لیست)
بتدیت : 180 راحت ، قیمت پایین ، کیفیت متوسط به خوب ، خرید و فروش خوب،پیدا کردن لوازم یدکی نسبتا راحت،شتاب در دنده های 1 و 2 پایین
اف زد ار :کیفیت ساخت متوسط ، از همه موارد این لیست ارزونتر ، لوازم یدکی خیلی سخت پیدا میشه ، سالمش خیلی کمه
سی بی ار : اطلاعی ندارم


و اون دوستمون که درمورد پلیس گفتند ، فکر کنم که پالس شوخی کردند.
و اینکه من تا حالا مامور با زد ایکس ندیدم و تجربه سواری هم با اون نداشتم ولی از روی مشخصات فنی هر دو موتور میشه به یک نتایجی رسید.

و حالا سوالاتم :
دوستان، بندیت چرا اگر دنده 1 پر نکنی ، وقتی میری دنده 2 و گازت روی 4 الی 5 هزار باشه موتور سرعت نمیگیره و با همون سرعت ادامه میده؟ یا این مشکل موتور منه؟
دوم اینکه چرا وقتی با دنده یک موتور شروع به حرکت می کنه همین طور ضربه ای دور میگیره ( یعنی یک صدایی مثل : دی دییـ دییــ دییییـ دییییییییییـــ) ؟

سلام وممنون از راهنماییت
راستش تو محل ما مامورای کلانتری با های کیپس و zx میگردن میترسم وقتی با بندیت 250 معمولی میام بیرون بگیرتم
چون تجربه سواری با بندیتو ندارم ونمیدونم سرعتو شتابش چجوریه
لطفا اگه کسی بنیت 250 معمولی داره راهنماییم کنه که ارزششو داره بگیرم چون یه 250vتر تمیزش گیرم اومده نمیخوام از دستش بدم
لطفا بگید سرعت وشتابش اگه خیلی فرق داره برم بگیرم میترسم از دستم بره

سلام قیمت5800 رنگ ابی مدل gsf 250 v
موتور تمیزیه فقط واشر در برق عوض شده نمیدونم چرا عوض کرده
و فشنگی فن رادیاتشم خرابه یه کلید گذاشته
مدلشم میگه 99 گفتم از کجا مشخصه گفت روی شلنگ ترمز نوشته 99
ولی رو باکش استیل نوشته بندیت
پس اینجور که میگی موتور با شتاب متوسط و سرعت بالا که هیوسانگ و مگلی و.....تو سرعت بهش نمیرسن

- - - Updated - - -

میگم ببین نظرم درسته
من بندیت 250 رو برای این میخوام چون جسه نسبتا کوچیکی داره وخیلی تابلو نیست و میشه با یه پلاک شبا چرخید
طرحشم که از جلو شبیه پالس و هم هیکل هیوسانگ استریته و خیلی تابلو نیست
بعد قدرتشم که 40 اسب و400cc این موتور 60 اسبه و همچین فرقی نداره که برم سراغ 400
درسته

برگه سبزدار عروسک اتاق جدید کسی داشت خریدارم