|
|
|
|
|
|
دوست عزیز به هیچ وجه نمیشه گفت که کدوم بهتر کدوم بدتره هردو کاربرد و مزایا و معایبه خودشونو دارن /نوشته اصلی توسط carradine
مزایا ومعایبشون با توجه به حجم سیلندر و نوعه ارایش سیلندر و انزکتور ویا کاربراتور و نسبت تراکم و سوپاپا و........بستگی داره/
اما معمولیش میشه گفت بدی تک سیلندر به بد صدا بودن و دبی هوای خروجیه اگزوز و لرزش زیاد/بدی 2سیلندر مصرفه زیاد و تعمیراته پیچیده تر/
خوبی تک سیلندر دور گیری سریع تعمیرات اسان/خوبیه 2سیلندر نرم کار کردن و صدای دلنشین/
اینا چیزای معمولی هست کلا به شرایط بالا بستگی داره.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)