موضوع: مقایسه cb 400 با rf 400

سلام دوستان
اول یه توضیح در مورد rf 400 :
این موتور دو مدل داره یه مدل معمولی و یه مدل vc که مدل vc نزدیکای 6اسب قوی تر هست و کنترل متغییر سوپاپ داره اما مدل های عادی اینطور نیست و از نظر رنگ هم مدل vc ترکیبی از سه رنگ هستش ولی مدل معمولی تک رنگ هست و شمارنده کیلومتر هم دیجیتال هست ولی در مدل معمولی شمارنده ی کیلومتر عددی هست
نهایت سرعتش هم 185 الی 190تا (بستگی به وزن راکب دارد ).
از نظر قطعه کمی گیر آوردن لوازم براش سخته اما پیدا میشه
از لحاظ شتابگیری خوبه و در حد یه موتور 400 سی سی توان داره
ابعادش بزرگه و حس سنگین سواری به آدم میده و تو دور ها و سرعت های بالا حس میشه کامل میخوابه و چسبندگیش سواری با rf رو لذت بخش تر میکنه
اما خب مدل های زیر2000هست پس موتور عمر خودشو کرده و به نظر خودم ارزش خریداری نداره
فکر کنم اولین سری هاش مربوط به سال 1990 هست (مطمعن نیستم ولی)
cb400:
این موتور یکی از بهترین 400هایی هست که تا الان به بازر عرضه شده
سواریش خیلی لذت بخشه
ابعاد بزرگش واقعا این موتور رو زیبا کرده
این موتور رو میشه یجور تکامل یافته ی cb1 معرفی کرد
cb1 از سال 88وارد شد و cb400 از همین الهام گرفته شده
شتاب فوق العاده
نهایت سرعت هم 180البته کمتر
با توجه به این که مدل های بالای 2000این موتور داخل بازار پیدا میشه پس خریدن cb400عاقلانه تر هست
از لحاظ لوازم نسبت به rf بهتره اما قطعاتش گرونه برای مثال ( آیینه فابرییک هاش 400تومن هست)
اینم یسری عکس :

rf از cb بیشتر راه میره و تاپ اسپیدش هم بیشتره ، ممکنه تو شتاب کم بیاره ولی تو دور cb رو میخوره
سوزوکی RF 400 دو مدل داره ، VC و معمولی که نوع VC اون شتاب بیشتری داره . RF VC سر سیلندرش و قسمت اتصال دیسک جلوش به رینگ قرمز رنگه و این شکلی خیلی راحت قابل شناساییه . من خودم یدونه معمولیشو داشتم مدل 96 بالای 190 تا باهاش رفتم چون کیلومترش 190 تایی هست و کیلومترو تا ته چسبونده بود (رو Red Line)ولی بعید میدونم از 200 بیشتر بره ترکیب چند رنگ یا تک رنگ بودنش هیچ ربطی به معمولی یا VC بودنش نداره چون خودم VC تک رنگشم سوار شدم ، چند رنگش مدل بالا هستن فکر میکنم 98 تا 2000 باشن که بازم آمپرای آنالوگ دارن و فقط مسافت سنجشون دیجیتال هست در کل سواری خیلی لذت بخشی داره فقط یکم تنبله و باید تو دور بیفته ، وگرنه هم خوب میخوابه هم بسیار نرمه(برخلاف بیشتر موتورهای ریس)ترمزهای خیلی مطمئنی داره و از همه مهمتر هیبت گندش و فرم فلاپهاشه که طوری طراحی شده که پاهای موتورسوار نسبت به فلاپهای کنار بیشتر تورفته و باد به پاهای شما نمیخوره چندتا از عکساشم براتون گذاشتم،یادش بخیر الان معلوم نیست کجاست