موضوع: مقایسه crf250x با crf250r

در این مورد چون بعدا تو بحث تفاوت ها صحبت سرسیلندر هم خاهد شد و شده اول با این موضوع شروع میکنم که بین کراس ها و آفرودی ها مثلا یاماها کاواساکی سوزوکی کاتی ام ...کراسهای چهار زمانه و رده بالای افرودی هاشون چهار سوپاپه با دومیل بادامک هستن البته تو یاماها 5 هم تو سالهایی دیده شده
اما هوندا سیستم مخصوص خودشو داره که مثل اونا 4 سوپاپس ولی یک میل بادامک داره و زنجیر یه میل رو میچرخونه و اون با 2انگشتی سوپاپ هارو باز بسته میکنه .و طبق ادعای هوندا این سیستم باعث سبکتر شدن سرسیلندر و انجین میشه و هم چون واسه چرخوندن زنجیر نیروی کمتری لازم میشه (باتوجه به این که 1 میل بادامک چرخونده مبشه نسبت به میل بادامک /گرچه همین یکی هم کار 2تارومیکنه) بازده انجین بیشتر میشه و هم میشه زنجیر نازک تری استفاده کرد که باز باعث سبکی و کم تر تلف شدن نیرو میشه و درباره کارایی این سیستم هم هرنظری دیده شده /از ستایش دوام و پایداری هوندا تا اینکه تو فشار نسبت به کراس های دیگه زنجیر تایم زود تر پاره میشه

حالا درباره تفاوت سری ار و ال و ایکس سری ار که کراس هست و فکر میکنم هر سال شاسی ار با ایکس یکیه و حتی بسیاری از قطعات انجین به جز دنده های گیربکس که تو سری ار ضرایب نزدیک بهم میشن و اغلب 5دنده ولی تو افرودی که سری ایکس هست معمولا6دنده و ضراب دنده بالا.../و دیگری تغییر تراکم سیلندر هست که تو کراس ها بالاتره تا قدرت بیشتری بدست بیاد به البته اصطحلاکک هم بالا میره به حتما شاتون های متفاوتی داره نسبت به ایکس و نسبت به اون تراکم تنظیم کاربراتور متفاوت نسبت به مصرف سوخت و الایندگی و...

فرق دیگه تو سیستم اگزوز هست که ایکس ها چون اچازه تردد خیابون هم دارن و تو اکثر کشورها استانداردهایی از نظر صدا هست

و سیستم فنربندی که تو کراس فنربندی سفت تر هست و ممکنه فنرها از کارخونه درحالت تنظیم سفت بیاد بیرون یا کلا مدل دیگه که اون خصوصیات رو داره روش باه که اینم بستس به سیاست هر کارخونه و قیمت و بازار هر موتور

و درباره سی ار اف 250 ال که میرسیم به سرسیلندر که اول بحث گفته شد . ال انجین سی بی ار250 روشه که طبق گفته دوستان انجین جدید و مدرنیه ولی تفاوت زیادی با انجین سری ار و ایکس داره هم اینکه ضریب تراکمش متفاوته و هم مهمتر اینکه سیستم زنجیر تایمش دو میل بادامکیه و باز مزایا و معایب خودشو داره و انجین سنگین تر شاید با رعایت مسایل اصطحلاک و مصرف و الایندگی بهتر و کلا شاسی و فنر بندیش هم متفاوته و شهری تره و البته ارزون تر و اونم خوب حتما قسمت خاصی از بارار رو پرمیکنه که ایکس پر نمیکنه
البته یاماها ها دبیلیو ار 250 دو مدل داره که یکی شهری تره