ممنون علی جان. باهات موافقم اما تکنولوژی اون موقع کاوازاکی برای همان موقع بالاترین بود. اگه الان کاوازاکی بخواد یه موتور 1100 سی سی تولید کنه مطمعنان چیز دیگه ای تولید میکنه با پارامتر های خیلی خیلی فراتر و قدرت بیشتر و وزن سبک تر و ....

در مورد نسبت قدرت به وزن(یا وزن به قدرت دقیقا متوجه نشدم) نیروی اصطحکاک و آیرودینامیک در تداخل با هم باعث پایداری میشن. نمونه ی خیلی بارزش bmw s1000rr هستش که عدد تقریبا 1 رو داره. یا یه کلیپ از هوندا دیدم که رو موتور توربو نصب کرده و حدود 300 اسب قدرت داره ولی مشکلی به وجود نمیاد(کمتر از 1).

علی جان هندلینک این موتور برات چطوره؟ مثلا تو سرعت های بالای 160 ناگهانی میتونی موتورو بخوابونی و 2 3 لاین چپ و راست کنی؟