FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 9 از 9

موضوع: ريپ زدن موتور هنگام روشن شدن

Threaded View

  1. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    564
    تشکر
    1,943
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-04-1398 @ 03:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehdidavodi نمایش پست ها
    موتور tvs-rocks دارم
    وقتي روشن ميكنم خيلي بدكار ميكنه و ريپ ميزنه و گاهي خاموش ميشه ولي وقتي گرم ميشه عالي كار ميكنه
    حالا سوالم اينه ايرادش از كجاست ؟
    احتمال زياد از كاربرات نيست چون مصرف بنزين فوق العاده پايينه (صدي 1.8ليتر)
    موتور 7000 تا راه رفته ؛ فروشنده گفت آچار كشي كرده ديگه جايي نشون ندادم
    ايرادش چيه به نظرتون ؟
    سلام و درود به شما دوست من . . .
    اصلی ترین حالت ممکن برای روشن نشدن موتور در این مورد هوای سرد و مخلوط نشدن درست سوخت و هوا هست
    توی ماه های گرم سال اگه این پدیده رخ بده از دوحالت بیشتر قابل بررسی نیست . . .
    یکی فیلتر هوای موتور به شدت کثیف شده و دیگری برق موتور که ضعیف شده و قدرت کافی برای اشتعال مخلوط سوخت و هوا رو نداره . . .
    برق اگه ضعیف باشه باید تک تک اجزا و اولین قسمت رو شمع برای بازدید قرار بدین و به ترتیب به وایر شمع . . .کوئل . . .ترازیستور و فلکه برق و سیم کشی
    فیلتر هوا هم با شستشو و اگه از حالت خودش خارج شده بود تعویض . . .
    استفاده از روغن موتور مناسب فصل هم میتونه نقش کاملی توی کمپرس موتور داشته باشه(موقع استارت سرد روغن سیالی با غلظت بیشتر میباشد)
    اگه در فصول سرما یعنی همین یک ماه اخیر همچین موردی پیش اومده به دلیل غلظت بیشتر هوا و سنگین بودنش هست که باز هم بر میگرده به سیستم جرقه که نمیتونه همچین مخلوطی رو محترق کنه . . .بنابر این نقش ساسات موثر میشه با افزایش میزان سوخت یا کاهش ورود هوا به موتور . . .
    شما برای موتور از شمع های سوزنی(ایریدیومی) استفاده کنید و حدالامکان موتور رو در جای گرم قرار بدین . . .
    به هیچ عنوان دستکاری در سیستم سوخت رسانی رو جایز نمیدونم مگر با افزایش دور آرام(دور موتور رو بالاببرین)که این هم میتونه در دراز مدت اسیب برسونه و بدترین حالتش خرابی میل اسبک ها و روغن سوزیس . . .
    یک مورد هم ملاک قرار بدین که همچین حالتی برای موتور در هوای سرد ایراد حساب نمیشه(خصلت سیستم کاربراتور با ساسات دستی)
    موفق باشین
    ویرایش توسط mra680 : 06-08-1391 در ساعت 08:48 بعد از ظهر
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

  2. تعداد 2 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:45 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا