موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

باسلام خدمت دوستان
لطفا نظرات و تجربيات خودرا در رابطه با آپاچي 180بنويسيد
باتشكر
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

باتری رو در بیار دوباره وصل کن

سلام
دمت گرم درست شد البته با 15 ثانیه

راستی جدیدا به علت سردی هوا برای موتور تلق و سفره زیرش رو بستم ولی بعد از این که مسافت زیادی باهاش میرم احساس میکنم یه بویی شبیه بوی داغ شدن میاد و از کنار ( سمت چپ ) و زیر موتور اون قسمتی که دنده بهش وصله گریس ریخته بیرون می خواستم بدونم مشکلی نداره ؟ یا باید سفره زیر تلق رو باز کنم ؟ یا اصلا مربوط به اون میشه یا نه ؟

جریان چیه کسی دیگه اینجا نمیاد ؟!

نوشته اصلی توسط Mehrdad.y

جریان چیه کسی دیگه اینجا نمیاد ؟!

حتما کسی سوالی نداره که نمیاد

شما اگه سوالی داری مطرح کن بهش پاسخ داده می شه

سلام.

پاییز سال قبل یک روز هم بارون نیومد.

امسال توی آبان 2 روز موتور را آوردم بیرون

فکر می کنم بیشتر آپاچی ها پارک هستن توی پارکینگ

جدیدا به علت سردی هوا برای موتور تلق و سفره زیرش رو بستم ولی بعد از این که مسافت زیادی باهاش میرم احساس میکنم یه بویی شبیه بوی داغ شدن میاد و از کنار ( سمت چپ ) و زیر موتور اون قسمتی که دنده بهش وصله گریس ریخته بیرون می خواستم بدونم مشکلی نداره ؟ یا باید سفره زیر تلق رو باز کنم ؟ یا اصلا مربوط به اون میشه یا نه ؟

سلام.

سیستم موتور هوا خنک است. اگر جلوی خنک شدن انجین را میگیرد مشکل ایجاد می کند، در غیر اینصورت خیر. تجربه ای که در مورد cdi دارم اینه که به خاطر بستن گل گیر (اگر اشتباه نکنم) به گارد، بعد از یک مدت موتور روغن ریزی پیدا کرد. به نظر من در قسمتی که باد از جلو با انجین موتور برخوردمیکنه هیچی نباید باشه. بالاتر از اون فکر نمی کنم مشکلی باشه.

تا نظر اساتید چی باشه.

بوهای خاصی و زیادی در این رابطه به مشام میرسه اول از همه که انجین به درجه حرارت بیش از حد میرسه و خوده همین حرارت باعث میشه که همین سفره یا گلگیری که جلوی انجین بسته میشه که جنسشون از پلاستیکهای زائد وباز یافتی هست بوش بلند شه چون طاغت گرمارو نداره و مورده بعدی روکشهای سیم ها و اتصالات و مواد در معرض حرارت گرما هست که بو میدن و در حال سوختن وبرشته شدن/و چون انجین حتما باید بهش هوا برسه و نمیرسه روغن داخل اون که تو این شرایط گرما باید 50 20 باشه و روغن مناسب که نیست وروغن داخل به نقطه حرارت سوختن میرسه و از یاتاقانها و رینگها میگزره و باعث روغن ریزی و... میشه و باعث سوختن واشر سر سیلندرو روغن سوزی جرم گرفتن انجین وکاهش راندمان و هزاران دلیل دیگه که فعلا به همینا بسنده کنید...پس بهتره که بی خیال گلی شدن بشید به نظر شما قیمت تاید بیشتره یا سر سیلندر و.....!!!