موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

سلام دوستان شرمنده اگه کسی اپاچی تمیز داشت میخاست بفروشه یه خبر به ما بده

تموم قسمتهای فلزی موتور پوشیده از رنگ هستند ، کدوم قسمت دقیقا مد نظرتون هست ؟

نوشته اصلی توسط farzin

تموم قسمتهای فلزی موتور پوشیده از رنگ هستند ، کدوم قسمت دقیقا مد نظرتون هست ؟

مثلا همون فلزی که دور زنجیره موتوره

نوشته اصلی توسط farzin

اگه هنوز مشکل موتورت حل نشده بگو تا راهنماییت کنم ... ( در مشاهده دوباره چند صفحه پیش این تاپیک متوجه شدم ، سوال این بنده خدا بی جواب موند ... )

سلام
خیلی ممنون ، نه تا حالا حل نشده است. ممنون میشم اگه راهنماییم کنید.

نوشته اصلی توسط amir169

مثلا همون فلزی که دور زنجیره موتوره

فلز دور زنجیر ؟! منظور خود زنجیر هست ؟
اگه عکس بزارید راحت تر میشه متوجه شد ...

نوشته اصلی توسط farzin

فلز دور زنجیر ؟! منظور خود زنجیر هست ؟
اگه عکس بزارید راحت تر میشه متوجه شد ...

منظورم همون تیکه 40 سانتیه که زنجیر از وسطش رد شده , حالا اینو ولش کن چیز مهمی نیست
الان یه مشکلی برا موتورم پیش اومده که وقتی موتور سرده و تازه استارت میزنم خوب روشن میشه و دور موتور میره رو 1200 ولی بعد از ربع ساعت دور زدن و گرم شدن موتور وقتی می ایستم دور موتور میاد رو 1100 یا 1000 حتی بعضی مواقع هم خاموش میشه و وقتی استارت میزنم چند بار باید استارت بزنم تا روشن بشه
دلیلش چیه ؟

نوشته اصلی توسط H.Reihanian

سلام
خیلی ممنون ، نه تا حالا حل نشده است. ممنون میشم اگه راهنماییم کنید.

دور موتور یک قطعه ای هست که برقی هست ، پس مشخص میشه که باید به کجا ها سر بزنیم ، کلا وقتی همچین چیزی در وسایل برقی موتور پیش میاد ، 2 حالت هست ، یا یک جا رسانا بصورت خوب عمل نمیکته و یا یک رسانایی بوجود اومده که نباید باشه ، پس اگه شما به تعمیرکار هم مراجعه کنید میگه که اتصالی داره که این جمله در برگیرنده همین دو حالت هست که برای پیدا کردنش زمان میبره
از حالت اول شروع میکنیم اینکه رسانا بخوبی عمل نمیکنه
در این صورت حدس من اینه که باتری شما اسیدی یا همون ژله ای یا همونی که باید همیشه آب اسیدشو چک کنیم که کم نشده باشه ، هست این نوع باتری ها اگر چه توان بیشتر و مدت زمان کارکردشون بیشتر از باتری های به اصطلاح اتمی هست اما یک عیب بزرگ هم دارن که گاها باعث شوره در سیم کشی برق موتور و عدم رسانا میشن ،
در گام اول سویچ آف و بست های باتری رو شوره زدایی کن و بعد محکم ببندشون و روغن و گریس مالی کن
از اونجایی که میگین به مچی اسپره زدین و تا مدتی خوب شده ، باید مچی رو باز کنید و از ارتباط کلید ها در حالت رسانا و نارسا بودنشون اطمینان حاصل کنید و سعی کنید اون قسمت هارو سمباده و سپس آغشته به روغن کنید
بعد مهمترین قسمت که من دقیقا نمیدونم کجاست چون موتورم پالس 180 هست اینه که دنبال قطعه ای پلاستیکی بگردین که درونش یک فیوز 15 آمپر بسیار کوچولو هست ( اگه آپاچ سوارا میدونن مطلب رو کامل کنند )
عکس زیر مال فیوز پالس 180 هست ، اون قطعه پلاستیکی که با دایره قرمز رنگ نشون داده شده درونش یک فیوز 15 آبی رنگ هست ( فیوز اصلی شیشه ای زیر زین هست که منظورم اون نیست )

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دنبال یه قطعه اینشکلی باش که با رد کردن ضامنش از بالا باز میشه
در صورت پیدا کردن فیوز رو که دو تا خار داره بکش بالا ممکنه به آسونی در نیاد ، بعد از در آوردنش دو تا خارشو که همون قسمتهای رساناش هستن سمباده بکش و همینطور درون اون قطعه پلاستیکی که دو تا سوکت فلزی هست که خارهای فیوز درونشو جا میگیره رو چون در نمیان ، ( اگه در اومدنم که هیچ ) با یک وسیله نوک تیز ( هر چی باشه ) تمیز کن ، و روغن بزن و دوباره تمیز کن ، سطح فلزات باید سیقلی باشه ، اگه هم نتونستی تمیزشون کنی باید اون قطعه رو تهیه کنین
حالا برو تست کن ببین درست شد یا نه ؟ اگه شد ، که شکر ، اگه نه به حالت دوم میرسیم که تنها باید پیش یک برق کار موتور آپاچی ببرید تا اتصال رسانای نابجا رو پیدا کنن چون دیگه باید بصورت حرفه ای و با وسایل برقکاری باید چک بشه که از توان نوشتار اینجانب خارج هست
موفق باشید

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط amir169

منظورم همون تیکه 40 سانتیه که زنجیر از وسطش رد شده , حالا اینو ولش کن چیز مهمی نیست
الان یه مشکلی برا موتورم پیش اومده که وقتی موتور سرده و تازه استارت میزنم خوب روشن میشه و دور موتور میره رو 1200 ولی بعد از ربع ساعت دور زدن و گرم شدن موتور وقتی می ایستم دور موتور میاد رو 1100 یا 1000 حتی بعضی مواقع هم خاموش میشه و وقتی استارت میزنم چند بار باید استارت بزنم تا روشن بشه
دلیلش چیه ؟

با ساسات روشن میکنی ؟؟؟

نه با ساسات روشن نمیکنم

اگر slow رو یکم زیاد کنید که موقع روشن شدن روی یک و نیم باشه مشکل حل نمیشه ؟ آیا بازم موتور بعد از گرم شدن خاموش میشه ؟
با اطمینان نمیتونم بگم اما پیچ هوارو باید تنظیم کنید
اگه تاپ اسپید میزنید و موتور هیچ " پر پری " نمیکنه و توی دور بالا کاربراتور کم نمیاره ، پیچ هوارو یک دوم به چپ بپیچونید ، اگه درست نشد بهمون حالت اول برگردونید و دوباره یک دوم به سمت راست بپیچونید و اگه درست نشد به حالت اولیه برگردونید و به تعمیرکار مراجعه کنید