
|
|
|
با اجازه پیشکسوتهای سایت اگه صلاح می دونید یه مقایسه هم بین این دو موتور که از لحاظ فنی به لحاظ این که 2 سیلندر هستن تو موتورای مجاز بی رقیبن بذاریم .
هیوسانگ 250 :
نوع موتور : 2 سیلندر v شکل dohc چهارزمانه .
حجم موتور : 249 سی سی .
نسبت تراکم 10/3 به 1 .
تعداد سوپاپ در هر سیلندر : 4
حداکثر قدرت : 28/8 اسب بخار در 10000 دور در دقیقه .
حداکثر گشتاور : 22/75 نیوتن متر در 8000 دور در دقیقه .
وزن خالص : 171 کیلوگرم .
شتاب صفر تا صد : 8/4 ثانیه .
حداکثر سرعت : 155 کیلومتر بر ساعت .
نوع جعبه دنده : 5 سرعته
حجم مخزن سوخت : 17 لیتر .
ابعاد : 1125*760*206
فاصله بین محورها : 1445 میلی متر .
ارتفاع زین : 780 میلی متر .
ابعاد لاستیک جلو / عقب : 17-70-110 / 17-70-150
قیمت در بازار آزاد : قیمتن نامتعارف 7/8 میلیون تومان .
نینجا 250 :
نوع موتور : 2 سیلندر v شکل dohc چهارزمانه .
حجم موتور : 249 سی سی .
نسبت تراکم 11/6 به 1 .
تعداد سوپاپ در هر سیلندر : 4
حداکثر قدرت : 26/5 اسب بخار در 11000 دور در دقیقه .
حداکثر گشتاور : 18/5 نیوتن متر در 9750 دور در دقیقه .
وزن خالص : 152 کیلوگرم .
شتاب صفر تا صد : 7/7 ثانیه .
حداکثر سرعت : 155 کیلومتر بر ساعت .
نوع جعبه دنده : 6 سرعته
حجم مخزن سوخت : 18 لیتر .
ابعاد : 1110*715*2085
فاصله بین محورها : 1400 میلی متر .
ارتفاع زین : 780 میلی متر .
ابعاد لاستیک جلو / عقب : 17-70-110 / 17-70-130
قیمت در بازار آزاد :قیمت وحشتناک وی بی حساب کتاب ، 16 میلیون تومان .
(ABBAS), Ali, alip, Alireza, Babak, BKING, farzadprogram, Kenji, masoudrider, Prana, Red Hat, Reza-M, saeed7, sajaddrift, Shenzo, جانسون, علی یزدانی
حسین جان با توجه به گرون بودن لوازم نینجا هزینش چقده و چیاش باید عوض شه و خود شرکت تولید کرده و تاییدش میکنه و جنسش ژاپنه؟
سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی
عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه
فنی: نینجا
استایل: هیو
هردو دارای قیمت کاذب.
سلام
خواستم چیزی نگم ، اما دیدم خیلی بحثا زیاد هست و کسی که موتورسوار باشه و با این مدلا آشنا باشه ، کاملا متوجه میشه که خیلی از پست های دوستان بیشتر جنبه ی فان داره و بدرد کوچه و بازار و مردم عام میخوره ، نه فروم تخصصی موتورسیکلت
چه ما بخواییم و چه نخواییم ، واقعیت اینه که نینجا بهتر از هیوسانگ هستش ، حتی cbr250 هم بهتر از هیوسانگ هستش
طراحی هیوسانگ اصلا خوب نیست ، وزنش بالاست
شاسی اصلا خوبی نداره و آهن جوش دادن و انگار دادن بچه های دبستانی با اسپری رنگش کردن
تو شتاب و سرعت کاملا نینجا برتر هستش و انجین موازی تو کلاس ریس خیلی بهتر جواب میده تا خورجینی و انجین هیوسانگ بیشتر مناسب مدل آکوئیلا هستش
حالا اینکه دوستان میتونن با موتورهاشون بالای 200 کیلومتر هم حرکت کنن بحثش جداست ، ولی واقعیت اینه که هیچ موتور 250 پلاکدار موجود تو کشور نمیتونه بیشتر از 170 کیلومتر سرعت بره ( منظور تو جاده کفی هستش ، نه سقوط ار برج میلاد )
پس دوستان لطفا یکم خونسرد باشید و سعی کنید تجربیات حقیقی خودتونو بنویسید ، نه آرزوهاتونو
اگه اینطوره منم با cbr150 تا سرعت 200 تا حرکت کردم ، باور ندارید لینک فیلم تو یوتیوب بدم ؟!!!
سعی کنیم یکم صادقانه تر مطلب بنویسیم و کمتر واسه موتورامون تبلیغ کنیم
خنده دار ترین حرف اینه که بگیم هیوسانگ کیفیتش بهتر از نینجا هستش ، کسی که این حرفو میزنه ، تا حالا نینجا از نزدیک ندیده
موفق باشید
امیر جان من اون نینجایی که دیدم واقعا افتضاح بود راستشو بخوای اولین نینجایی بود که از نزدیک دیدم البته به قول دوستان پوکیده بود خیلی داغون بود و از همه جاش روغن میچیکید واسه همین اصلا از نینجا بدم اومده بود من اگه حرفی از روی تعصب زدم از همه عذر میخوام و شرمندم مخصوصا دارندگان موتور نینجا
بسی پادشاهی کنم در گدایی
چو باشم گدای گدایان زهرا(س)
..........
معین جان به هیچ وجه اینجور مقایسه ها نباید به دارندگان این دو موتور بر بخوره..اصلا" بحث برخوردن نیستش..من اگه مثلا" نینجا داشته باشم یا هیوسانگ..تنها کاری که کردم اینه که پول دادمو خریدمش..
همین..نه تولیدش کار من بوده..نه طراحیش..نه وارداتش و در کل با من بی ارتباط بوده... پس دلیل هم نداره به من بر بخوره..
اینجا هدف فقط مقایسه و راهنمایی هستش..من حرفایی که زدم رو کاملا" تجربه کردم..از روی تعصب نبود..حالا شما یا از تجربیات دوستان استفاده میکنی و یا نه دوست داری خودت تجربه کنی...
انشااله هر موتوری که میگیری چرخش برات بچرخه
ما همه با هم هستیم
آقایون بیاین بحث و بی احترامی رو بزارین کنار به سوال من جواب بدین
الان یه نینجا در حد چند گیر میاد
الان یه هیوسانگ در حد چند گیر میاد
بسی پادشاهی کنم در گدایی
چو باشم گدای گدایان زهرا(س)
با سلام
اینو می دونم که اگر یکی با ماشین بهت بزنه چه سوار نینجا باشی چه سوار هیو چه سوار سی جی در هر صورت می ری اون دنیا این اصول موتور سیکلته من خودم چند هفته پیش دایلیم ترو تمیزمو رد کردم جایی نداشتم بزارمش
به نظر من با این قیمتا اصلا ارزش پول دادن ندارن چه نینجا چه هیو برای کسایی خوبه که پولشون از پارو بالا می ره و وسیله همیشگی داره حالا می خواد یه چرخی هم تو خیابان بزنه و دل دختر های مردمو ببره
ولی در کل از قدیم گفتن که کاوازاکی یه سرو گردن از همه بالاتره البته اگر واقعا این نینجا همون نینجا باشه که بعید می دونم یکی از دوستان می گفت توی هند مونتاژ می شه نمی دونم شایدم من اشتباه می کنم ولی اینو می دونم که هرچی توی بازار ایران می یاد یا قیمتش نجومی یا آشغاله غیر از این نیست
این انتقاد ها رو باید به کسایی می گفتیم که تو خارج ایران هستن مثلا طرف می تونسته بره Yamaha R1 انتخاب کنه ! رفته هیو برداشته!!
جاتون خالی دیروز حدود ساعت 18 توی میدون ونک یه موتور 750 BMW راهنمایی رانندگی دیدم البته قدیمی بود ! ولی یه صدای اگزوزی داشت که همون جا فهمیدم این موتور های 250 توی ایران واقعا بچه بازی
همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر
به عنوان کسی که چهار سال داره از این دو موتور استفاده میکنه به هیچ عنوان قابل مقایسه نیستن
حالا منهای بحث های فنی و تاریخچه که سری نینجا کاوازاکی 50 سال قدمت داره
هیو سانگ استیل ریس داره و رانندگی باهاش لذت بخش تره از اون طرف زودتر خسته میکنه
نینجا هم که از لحاظ فنی و تکنلوژی چند سرو گردن بالاتر از هیو هستش
با تشکر از دوستانی که با هیوسانگشون یکم دیگه پیش برن میتونن دیوار صوتی رو بشکنن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)