|
|
|
|
|
|
موتور سیکلت جدید شوکا (سپاهان سیکلت)
سلام هدف از ساخت این موضوع بحث وتبادل اطلاعات پیرامون موتور سیکلت جدید شرکت سپاهان سیکلت هست. لطفا دوستان در این امر مارا یاری کنید.
خب من خودم شروع میکنم
موتور سیکلت جدید شوکا 250 هست ولی برای اینکه مشکلی پیش نیاد 200 پلاکش کردن.
مزیت ها نسبت به مدل قبلی :
1. دارا بودن رادیات آب بسیار قوی
2. ظاهر بسیار زیبا ومحکم (ابوهتش خیلی زیاده)
3. قدرت بیشتر نسبت به مدل قبلی
4. دونفره بودن موتور (مدل قبلی تک نفره بود)
و..... که در پستهای بعدی به اون اشاره میشه
در مورد عکس هم اگه بازدید خوب باشه عکس هم میزارم (از تمامی اجزا )
alimos, Amir, ARSH, MGEngineer, mra680, sajad.N, Shenzo, حسن موتوری, علی یزدانی
داداش محمد مبارکهنوشته اصلی توسط 02109002
سلام آقا محمدخدابیامرزتش
موتور خوبی بود و خیلی حال داد بهمون
قبلا خیلی در مورد این موتور توضیح داده شده ولی میشه یکم شما هم از تجربه رانندگی با این موتور رو برامون بگی؟
مثلا قدرت ، حداکثر سرعت ، وضعیت کمک فنر ها، وضعیت بدنه ، ایا مثلا مثل موتور های درجه 3 چینی صدای اضافی از زنجیر یابدنه یا چیزی میاد در موقع پرش و ...
اینکه بین cpi و این کدوم سرتره به نظرت؟
در ضمن میشه بگی مدلش چند بود و چند فروختی؟
ویرایش توسط m-s-d : 11-05-1392 در ساعت 05:14 بعد از ظهر
درود ...
سلا علی جان
برای خرید یه موتور بهتر و ...
شاید در زمان دیگری بود ولی با وضعیت کنونی بنده خیر
تا حدودی حرفاش درسته ولی نه کاملا"
فابریک روی این این موتور ، کاربراتور CG 200 پمپ شتابدار نصب شده و این کاربراتور پاسخگوی قدرت موتور نیست
تو فروم های خارجی کاربراتور Mikuni 36mm براش نصب کردند و قدرت واقعی این موتور خودش رو نشون داده
ایشون هم همین عمل رو انجام دادند
در رابطه با تاپ اسپید که نمیشه برای این سبک موتور تاپ اسپید رو مقایسه کرد چون هزار و یک چیز تو تاپ اسپید تاثیر گذاره
مثلا خودم دنده زنجیر عقب رو از 52 ( فابریک ) به 46 تایی کاهش دادم و با همون کاربراتور فابریک تاپ اسپید 160 رو داشتم
حالا ایشون با انجام یه سری تغییرات و به گمان با همون دنده زنجیر فابریک به این تاپ اسپید رسیده
در مورد قدرتی بودن این موتور که بحثی ندارم چون قدرت بالائی داشت
سلام عزیز
البته :
قدرتش عالی بود نسبت به موتور های پلاک موجود دربازار
تاپ اسپید 160 با دنده زنجیر 46 تایی
با دنده زنجیر 52 فکر کنم صاحب قبلیش 100 زده بود !
کمک بندی فوق العاده عالی داشت و قابل تنظیم و پرش خور معرکه ای هم داشت
در رابطه با بدنه و وضعیت شاسی :
خیلی سنگین و بد لش بود
بدنه اش ضعفی از خودش نشون نداد البته ما هم فشار های آنچنانی ....
cpi رو تجربه نکردم ، نظری ندارم
1389= 2010 بدون هیچ گونه مدارک و بیمه و ...
5.5
نقاط ضعفش :
نبود لوازم ( باید واسش جور کنی ، انجین مشابه AX 1 )
طراحی بد شاسی
وزن بسیار زیاد
ضعیف بودن کاربراتور
مشکل دیگه ای یادم نمیاد
در مجموع موتور خوب و تجربه ای خوب بود برام
سوالی بود در خدمتم
قیمت جدیدش چنده؟
قیمت خاصی نداره بستگی به صاحبش دارهقیمت جدیدش چنده؟
تو ایران دیگه مونتاژ نمیشه و پلاک نمیدن بهش
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
...two stroke
اقا از اینا صفرش هست ؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول.gif "Smilies (182)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)