|
|
|
|
|
|

سلام به همه برو بچ
اگر به دوستان بر نمیخوره بنده به عنوان کارمند شرکتی که این موتورها رو وارد میکنه نظرمو میگم
دربی سواری فوق العاده ای داره تیپ موتور واقعا به قیمتش میچربه در شرایط عادی سرعتش به سختی از 120 عبور میکنه (کفی+تخته )
هوندا سواریش به دربی نمیرسه ولی وقتی اهرم راستیو میپیچونی و بی وقفه شتاب میگیره خیالت از 4 میلیونی که هزینه کردی راحت میشه
هر دو اگزوز اسپورت از بهترینهای دنیا دارن صدای هر دوشون بسیار زیباست هر کدوم صدای خاص خودشونو دارن
هوندا با اگزوز استاندارد دو ترک تخته گاز کفی 160 کیلومتر (قبل ردلاین)
از دوستان دعوت میکنم تشریف بیارن نمایشگاه صدای دربی رو گوش کنن
دربی ترمز بسیار کار آمدی داره با اینکه زیاد تند نمیره ولی چون با همین شاسی 125 دوزمانه ای داره که 170 تا میره ترمز رو از اون موتور به ارث برده و خوبم برده
هوندا هم از یار قدیمیش nissin برای سیستم ترمز استفاده کرده و عملکرد خوبی داره
کیلومتر فول دیجی در دربی علاقه مندان به این تیپ سرعت سنجها رو ارضا میکنه
این در حالیه که کیلومتر فول آنالوگ cbr حال هوای رضا موتوریو داره (من خودم آنالوگ دوست دارم حداقل دور موتورش آنالوگ باشه وقتی بالا پایین میره نیش آدمم باهاش بالا و پایین میره)
هوندا در هر دنده ای تا بعد از ردلاین تا قطع شدن cdi گاز میخوره و این برای یک موتور تک سیلندر یعنی پرواز .18 اسب قدرت داره 117 کیلو وزن با اگزوز اسپورت 112 کیلو
دربی هم اسما 18 اسب قدرت داره (شک دارم) با 130 و خورده ای وزن با اگزوز حدود 125 کیلو
در ضمن تاکید میکنم وزن بیشتر دربی هیچ نقشی در افزایش سرعت در کفی نداره (قضییه کارو اینا )
ویرایش توسط نیما نادری : 30-10-1389 در ساعت 08:54 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)