موضوع: نمودار Dyno در کلاس های مختلف

نوشته اصلی توسط nOviA

البته این اختلاف قدرت در کاوازاکی ZX10-r سال 2011 جدید ترین محصول کاوازاکی به دلیل حذف زنجیر و استفاده از میل گاردان کمتر شده و طبق آخرین کلیپی که دیدم از ریس BMW و Kawasaki تو سرعت حدود 280 دیدم

امید است در سال های آینده با حذف زنجیر و استفاده از این تکنولوژی شاهد استحلاک کمتر و قدرت خروجی بیشتری توسط موتور سیکلت ها باشیم.

موتور سازی های ما هم همچنان cg تولید کنن

میشه در مورد حذف کدوم زنجیر تو zx10 2011 توضیح بدی؟
اتفاقا در مورد زنجیر و استفاده از میل گاردان من نظر متفاوتی دارم...زنجیر انتقال نیروی بهتری داره و معایبش خشک کار کردن و...ولی میل گاردان نرمتر و انتقال قدرت کمتری به چرخ عقب داره یعنی انرژی تلف شده بیشتری نسبت به زنجیر داره...اکثر موتورای bmw قدیم و تا حالا میل گاردان داشتن و همین موضوع باعث کاهش قدرت موتوراش نسبت به مدلهای مشابه با زنجیر بود..که تو مدل s1000rr با استفاده از زنجیر قدرت به حداکثر رسونده رو چرخ عقب.