پالس ug4 180 اسپرت و کلاسیک از پالس 180 رینگی اسپرت و کلاسیک خوشگل تره
اما من شخصا نظرم متفاوته چون خودم پره ای و رینگی داشتم با ug4 حال نمی کنم به خاطر نبود هندل و قاب زنجبر و نوع فرمون و ...

من با پولسار کل انداختم و کم آوردم چون قضیه پولسار فرق می کنه
در کل از پالس پره ای راضی بودم اما رینگی واقعا لشه واسه منم 100 تا بیشتر نمی رفت که بردمش موتورسازی درست شد 120 تا 125 میرفت اما موتور داشت منفجر می شد
ولی پالس پره ای راحت 130 می رفت به 140 که میرسید می رفت واسه انفجار

در کل دوست عزیز موتورت باید بره موتور سازی تا ردیف بشه
اما سعی کن آروم بری سرعت بالا خطرناکه و ...