موضوع: Pulse 135

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Bajaj Pulsar 135LS Bike Technical Specification

• Engine: 134.66cc, 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder DTS-i
• Max. Power: 13.5 ps @ 9000 rpm
• Max. Torque: 11.4 nm @ 7500
• Kick + Self start
• Suspension – Telescopic front suspension with anti friction bushes and Nitrox rear suspension
• Brakes: Front – Disc (Diameter 240 mm) and Rear – Drum (Diameter 130 mm)
• Front Wheel: 2.75 x 17? & 1.4 X 17, Tubetype Unidirectional
• Rear Wheel: 100 / 90 x 17? & 2.15 X 17, Tubetype Unidirectional
• Fuel Tank Capacity : 8 litres, Reserve : 2.5 litres (1.6 litres usable)
• Headlamp: 35/35 W with 2 pilot lamps
• Wheelbase: 1325 (mm)
• Ground clearance: 170 mm
• Kerb Weight: 122 Kg

---------- Post added at 09:08 PM ---------- Previous post was at 09:02 PM ----------

قیمتش الان حدود 1500 هستش .
دوستان نظر بدین لطفا تا اطلاعاتمون بیشتر بشه .


---------------------

ویدیو تبلیغاتی رسمی باجاج

مبارکه...

خیلی موتور خوبیه ایشالا که خیرشو ببینی...

آبندی درست انجام بده ، فشار الکی به موتور نیار ، به روغنش رسیدگی کن ، سرویس هاشم به موقع انجام بده تا چندین سال بدون
دردسر بهت سواری بده...

نوشته اصلی توسط farzad91

سلام حسین جون ممنون از راهنماییهات
میشه یکم راجع به دوره آبندی توضیح بدی و بگی بهترین روش آبندی چیه و باید چیکارا کرد وچیکارا نباید کرد ممنون.

توضیحات فرشاد در مورد آب بندی که کامل و جامع هس!!

نوشته اصلی توسط farshad 54

یه مطلب کلی بنویسم شاید به درد دوستان بخوره

برای آب بندی موتور صفر کیلومتر :

موتور رو که تحویل گرفتید به سلامتی یه 100 کیلومتر بدون هیچگونه فشاری ازش سواری میگیرید (بدون پر کردن دنده ها ) ولی دنده هارو عوض کنید بذارید موتور دنده

هاش کار کنه

بعد از طی 100 کیلومتر روغن موتور رو عوض میکنید و تا 500 کیلومتر باز هم بدون فشار از موتور سواری میگیرید و دنده هارو رویه دور موتور وسط موتورتون عوض میکنید

(دور موتور وسط یعنی اگر حداکثر دور موتورتون 12 هزار هست رو 6 هزار تا دنده عوض میکنید ) و سعی کنید با یه دنده ثابت زیاد راه نرید یعنی با دنده 3 به صورت مداوم

مسافتی رو طی نکنید و دنده کشی کنید و از همه دنده های موتور استفاده کنید

بعد از طی 500 کیلومتر دوباره روغن موتور رو عوض میکنید و با همون شرایط بالا کار رو ادامه میدین با این فرق که تو مسیر های کفی و سر پائینی میتونید دور موتور رو

تا 8 هزار هم برسونید البته با دنده مناسب

بعد از طی 1000 کیلومتر دوباره روغن عوض میشه موتور رو آچار کشی اساسی میکنید و حالا میتونید به موتور یه گاز اساسی بدید یادتون باشه هیچوقت دنده 1 رو تا

رد لاین پر نکنید . حالا میتونید هر جور دوست دارید به موتور گاز بدید و دور موتور رو تا هر جا جا داره بالا ببرید ولی فراموش نکنید بهترین حالت برای موتور تعویض دنده

روی دور موتور وسط هست به جز مواقعی که میخواید موتور رو بتازونید و این رو به یاد داشته باشید فشار کمتر به موتور = عمر بیشتر موتور

موفق باشید

البته میبخشید دخالت میکنم ما کوچیک تر از اونی هستیم که بخایم تو کار فرشاد خان دخالت کنیم فرمایشات ایشون هم بسیار جامع و کامل بود ولی اگه یکم حوصله بیشتر به خرج بدید و رو 2000 کیلومتر آبندی کنید موتور دیگه مرگ نداره...
موفق باشید

خیلی معذرت میخام اما اون غلط کرد گفت...اونا چیزی سرشون میشه که حرفی بزنن؟؟؟ کسی که فرق 2 تا موتورو نمیدونه چطور میخاید فنی باشه...شما میخای امتحان کن به حرفش گوش کن بعد عواقبشم میبینی چی میشه

نوشته اصلی توسط farzin

هفته پیش باتری 9 آمپر خریدم 68 تومن ، همه هم میگن باتری خوبیه ، شما چطور باتری میخرین که 150 تومن قیمتش هست ؟

- - - Updated - - -

اگه طرف بدونه دزدگیر ببنده ، مشکلی پیش نمیاد
.
در مورد اون لامپی هم که چراغ رو از داخل آب کرده ، چراغ خوب سوار نشده ... و مشکل از لامپ نبوده ...

- - - Updated - - -

طبق شنیده هام که کم هم نیستن ، کسایی که زنون بستن یه صدمه ای به سیستم برقی موتورشون وارد شده ...

باور کنید من دزدگیر وارد نکردم و فروشنده دزدگیر نیستم!

باطری خریده 70 تومن
قاب بغل شکسته شده که تعویض شده
بوبینش سوخته بوده
اجرت تعویض اینها با نصب باطری جدید(جوش دادن آهن جلوی باطری که نتونن بازش کنند) شده حدود 200 هزار تومن
این قیمتا برای هوندا ایرانی هست

سلام قیمت صفرش الان چنده؟