موضوع: آیا سوختی هس که بازده اش بیشتر بنزین باشد بدون ضرر برای خود موتور؟

بدنبال سوختی هستم که بازده اش خیلی بیشتر بنزین باشد ولی ضرر نزنه .آخه یه بچه ها تینر را با بنزین مخلوط کرده بود و ریخته بود تو باک . خیلی تاثیر داشت .همه چی خوب ولی .... یه دس رینگو پیستون و تراشکاری و... گذاش رو دستش .حالا اگه پیشنهادی چیزی دارین بگین عملیش میکنیم. ممنون.

اینجا درمورد سوخت حرف میزنید یا تولید مواد منفجره؟ :-؟
=))

سلا و پوزش بخاطر فضولی ولی هر موتوری هنگام ساختنش برای سوخت خاصی طراحی میشه ما میایم تو ایران موتور بنزین سوز رو گاز سوز میکنیم و ذوق میکنیم که شاهکار کردیم و بعد از مدتی میبینیم اگزوز ماشین پوسید و ریخت بعد سر سیلندر مشکل پیدا کرد بعد رینگهای موتور به سر و صدا افتاد و... موتور های گاز سوز و الکل سوز و هیدرژنی و غیره وجود دارن ولی از پایه برای همین سوختها طراحی شده اند ایجاد تغییرات در سوخت برای بهتر شدن توان موتور نیاز به تغییراتی در خود موتور هم داره. مثلا همین گاز شهری که ما تو ماشین بکار میبریم از هیدروژن و کربن و مقداری گوگرد تشکیل شده خود گوگرد در حالت عادی دارای خاصیت خورندگی هست و روی فلزات تاثیر میزاره و از ترکیب هیدروژن و اکسیژن هم تو موتور بخار اب بوجود میاد که باعث پوسیدگی آهن مخصوصا اگزوز میشه ترکیب گوگرد و آب هم اسید سولفوریک میده که واسه همه چیز مضره بگذریم از حجم احتراقی که در اثر انفجار مخلط هوا و گاز در موتور بوجود میاد که متناسب با حجم داخل سیلندر موتور های ما نیست . وقتی هر سوختی رو جایگزین سوخت اصلی موتور بکنید اتفاقاتی تو موتور میافته که توضیحش خارج از وقت و حوصله عزیزان هست پس اگه همون بنزین ولی بنزین استاندارد برای موتور گیر بیارید از همه چبز بهتر کار میکنه .خودتون و موتورتون رو هم به خطر ندازید

سلام
یکی از دوستان گفته بود گازوئیل تو موتور ریخته و یکی دیگه بنزین تو تراکتور. به نظر من کار جالبیه. یه توضیح مختصر بدم که ببینین چقدر جالبه.
احتمالا اکثرا فرق موتور گازوئیل سوز (یا همون دیزل) و بنزین سوز رو میدونین. یکی از اساسی ترین تفاوتهاشون اینه که اغلب موتور های دیزل به زبان ساده سیستم جرقه زنی ندارن. حالا چرا؟
واسه توضیح این قسمت بریم سر اصل ماجرا که اصلا عدد اکتان چیه؟ بنزین کلا یه برش نفتیه. یعنی چی؟ یعنی بنزینی که موتورتون قراره نوش جان کنه یه ماده خالص نیست. مجموعی از هیدروکربن ها به اشکال مختلفه. غالبا بنزین مرغوب باید هیدروکربنهایی که دارای 8 اتم کربن هستند رو داشته باشه (اکتان به عبارتی یعنی 8). حالا اگه زنجیره کربنی 7 کربن داشته باشه چی میشه؟ خاصیت انفجاری بیشتری پیدا میکنه و باعث پیاده شدن موتور میشه. پس هرچه مقدار ترکیبات 8 کربنی بیشتر باشه عدد اکتان بالاتری داریم. و هرچه خاصیت انفجاری بیشتر باشه دلیل بر خوب بودن بنزین نیست. مثلا اون دوستی که نیتروگلیسیرینو این داستانارو معرفی کرده بود شوخی جالبی کرد.

حالا
سوخت دیزل یا گازوئیل چند تا کربن داره؟ (یاد اون جمله معروف چند تا لایک داره افتادم ) داستان واسه دیزل اینجوریه که دیزل مرغوب باید بیشتر شامل اتمهای 16 کربنی باشه. مثل عدد اکتان، واسه دیزل عدد ستان داریم. موتور دیزلی هم اینجوری کار میکنه که با فشرده شدن هوا درون سیلندر، دمای هوا به شدت بالا میره که بعد از پاشش سوخت در همین لحضه، سوخت به دمای خود اشتعالی میرسه و بطور منظم میسوزه و دیگه نیازی به سیستم جرقه زنی نیست
حالا این همه گفتم که بتونین تصور کنین اگه جای این دوتا سوخت عوض شه چه اتفاقات باحالی (!!!) می افته.
با تشکر از تماس شما.... : دی

فردا دارم می رم سفر و همراه خودم پرای چرغ الکلیم نزدیک یک لیتر الکل می برم. سوالم اینه که با توجه به کم بودن ظرفیت باک اگه تو راه بنزین تموم کنم و بره رو ذخیره می شه برای رسیدن به پمپ بنزین الکل رو قاطی بنزین کنم؟ زیاد ضرر می زنه یا یکبارش مشکلی ایجاد نمی کنه؟