-
سلام
در مورد باز کردن زینها
من وقتی بغل سمت چپ رو باز میکنم یه گیره زرد رنگ هست که با کشیدنش زین ترک نشین باز میشه و یه گیره آبی رنگ هست که با کشیدنش زین راکب باز میشه :24:حالا نمیدونم چرا میگی باید پیچ و مهره باز کنه تا زین راکب باز بشه
در مورد سرعت موتورم 110 میره و این پالس پره ای هایی انجین نقره ای که میگین 140-145 میرن وقتی باهام کل میخوان یندازن گاز که میدم وحشت میکنن و بیخیال میشن :27:، سر همین کل انداختنا 3بار میخواستن ببرنم سر معامله که من چون تازه خریدم قصد فروش نبودم
بکی از همین بنده خداها میگفت اونموقع که جلوم زدی تو دنده چند بود
خدا شاهده دنده 2 بودم مابقی دنده ها پیش کش- نمیدونم شاید ته گاز باید بمونم تا سرکلشون بعد از شاید ساعتی پیدا بشه
یه بارم با یه بندیت 250 کورس بستم ناگفته نمونه آوانس بهم داد و گذاشت اول من برم بعد از لایی کشیدنا تو اتوبان بین ماشینا بعد از 5کیلومتری تقریبا سوسکمون کرد
ولی خوب بارم راضیم که توو 1کیلومتر اول خجل نشدیم
توی سایت مرجع این موتور برای روغن نوشته pulsar 180dts هنگام زهکشی کامل روغن باید 1.100 و برای تعویض روغن 1000 ( تو سایت اصلا اسمی از پالس نیست همه پولسارن)
بعد من روغن 6000هزار ایرانول میریزم و دنده هاش به گفته چندتا از بچه ها که ug4 دارن خیلی نرم هستن و خودم از اونموقع که روغن رو تعویض کردم این نرمی رو احساس میکنم
:smilies(113):
-
2 فایل پیوست
اینم پالس با برچسب مانستر :2i8d4ao:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فقط دوستان یه سوال من امروز دهنم سرویس شد نفهمیدم این پیچ کارتر پالس واسه تعویض روغن کجاست :|
-
سلام برای تعویض روغن سمت چپ انجین .. سمت جلوی انجین رو به خودت .. نه زیره انجین .. یک پیچ هستش ... خودشه .. Ok
- - - Updated - - -
راستی دوستان احساس می کنم کمک های عقب و جلو کمی خشک شدن ... جلو رو که فکر کنم با عوض کردن روغنش حل شه .. ولی برای عقب نمی دونم ... باید گاز نیتروژن زد یا ؟!!!
ممنون راهنمایی کنید دوستان ..
-
خشک شدند یعنی چی؟یعنی سفت شده یا میکوبه؟
-
اون پیچی که بالاشه که جایی که باید روغن ریخت.برای تخلیه میتونم با ساکشن بکشم بیرون ولی باز اون آشغالو یک روغن تهش میمونه.پیچ تخلیش اصلا معلوم نیست
-
عزیز گفتم سمت چپ موتور منظورم سمت کاسه برق زیر اون ... Ok
نه دوست گرامی ... منظورم از خشک بودن اینه که او نرمی که باید داشته باشه رو نداره ... تو دست اندازها اره کمی میکوبه .... ممنون
-
به کمک‌ها نگاه کنید ببینید روغنی هست یا نه ...
-
کمک سمت راستم ( طرف گاز موتور ) اره کمی روغنی هست .. بعد راستی یک سری از همین سمت موتور سرخورد . خوردم زمین .. از اون به بعد فرمون رو که می خوام البته در حال حرکت به طرفین بچرخونم صدای تق تق می ده ..
-
داداش اگه میگفتی با gto پالس ها رو لوله کردی قبول میکردم
اگه پره ای سر حال باشه ug4 عمرا برسه بهش.
-
1 فایل پیوست
دیگه سرحال بودنشونو نمیدونم ولی شایعات در مورد پالسها زیاد میکنن واسه دلال بازی
پیچ تخلیه روغن برخلاف موتورهای دیگه که در پایینترین نقطه انجین باید باشه در پug4 در سمت چپ انجین و بالای کاتالیزور بین دو پیچ کوچولوتر از خودش قرار گرفته
یعنی پیچ در حالت افقی هست نه عمودی
بعد ار باز کردنش موتور رو روی جک بغل بزن تا تخلیه بیشتری صورت بگیره و قسمت انتهایی خود پیچ رو هم که حالت آهن ربایی داره (برای جذب ذرات فلز )رو تمیز کن.
- - - Updated - - -
بچه ها میگم به انجین موتور من نیگاه کنین و همینطور انجین mr.RIDER چرا فرق میکنن ؟؟؟؟؟؟؟؟
RiDer مدل موتورت چنده ؟؟
