موضوع: پالس 180 | Pulse 180

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور : 180cc

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm

قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm

سایز رینگ چرخها : 17 اینچ

زین یک تکه

وزن : 143 کیلو

رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

.................................................. ..........

pulse 180 ug4

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حجم موتور: 178.6cc

تعداد دنده : 4

گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر

قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm

ترمز جلو دیسکی 260mm

ترمز عقب 130mm

کمک جلو تلسکوپی

حجم باک بنزین : 15 لیتر

زین 2 تکه

وزن : 147 کیلو

و همینطور اضافه شدن فلاپ ها

باطریو خودم عوض کردم ولی مگه باطری خودش مدل خاصی داره؟
9 آمپر ژله ای مارک انرژی

معمولا هرجي بجز اصليشو ادم ميندازه اذيت ميكنه نمي دونم والا...زنجير تنظيم نميخواد زياد سفت شده؟ روغن و ***يس مي خ واد مال منم سفت مي كرد فكر مي كردم تنظيم مي خواد جا به جا شده
اول بايد بيج اصلي جرخ عقبو شل كني بد از اون دو سر شاخ ها دو تا بيج داره اجار 10 مي خوره اونارو به يك اندازه عقب يا جلو ببري

نوشته اصلی توسط ar30-tnt

سلام دوستان من دیگه دارم میرم دانشگاه،واسه همسن میخوام موتورمو بشورمو بیارمش تو اتاقم بذارم تا تابستونه دیگه... حالا به نظر شما باید روغنشو عوض کنم؟؟اینم بگم احتمالا موتور 6 ماه میخواد تو اتاقم بمونه،یه سری بهم گفتن روغنتو خالی کن،بنزینم خالی خالی،موتورتم چرب چرب کن،روش یه پارچه بکش تموم،،،،حالا میخوام بدونم نظر شما چیه؟!!

به سلامتی با نمره‌های خوب قبول شید آر.سی عزیز
خدمتتون عرض کنم که شما چند تا کار هست که باید انجام بدید و چندتا کار هست که بستگی به مکان و وضعیت خوابیدن موتور داره.
چندتا کاری که باید انجام بدین :

1- زنجیر رو با نفت یا بنزین و به کمک یک قلم مو کاملا تمیز کنین و بلافاصله با یک کهنه خشکش کنید. بعد کامل گریس بزنید.

2- باتری رو از سرباتری‌ها جدا کنین و کامل درش بیارین. اول کابل منفی، بعد مثبت. قطبین باتری و سر باتری رو با آب جوش کامل بشورین تا اثری از سولفاته نمونه. بعد هم قطبین و هم سر باتری رو با گریس کاملا چرب کنین. حواستون باشه که تحت هیچ شرایطی باتری رو سرازیر نکنین که به مشکل میخورین.

3- باک رو کاملا خالی کنید و در باک رو به مدت 2 روز باز بگذارید تا اون 0.5 لیتر ته باک هم بپره. اگه دست به آچار هستید میتونید باک رو کاملا باز کرده و شستشو بدین تا اشغال‌های ته باک هم خارج بشن. مراقب گیج بنزین باشین و دقت کنین که چه جوری بازش میکنین که همونطوری هم ببندین. شیر بنزین رو هم بعد از تمیز کردنش یادتون نره که ببندین.

4- روغن رو خالی کنین به این صورت که اول درپوش گیج رو بردارین و بعد پیچ کارتل رو باز کنین و اجازه بدین که روغن تا قطره‌ی آخر خارج بشه. نگران خشک بودن انجین نباشین چون در هر صورت چند قطره روغن داخلش باقی میمونه تا قطعات انجین رو چرب نگه داره. یادتون باشه که تابستون بعدی حتما روغن با ادتیوهای شوینده داخل انجین بریزین که کثیفی‌های داخل انجین رو بشوره.

5- کاربراتور رو باز کنید و بنزین داخل پیاله رو خالی و لجنش رو کاملا پاک کنید. البته این مرحله یه مقدار حوصله میخواد، چون قطعات کاربراتور ظریفه. بعد از تمیز کردن و جمع کردنش، مجددا سر جاش ( رو انجین ) ببندین.

6- شما شمال کشور تشریف دارین که آب و هواش کاملا مرطوب هست و قطعات پلاستیکی آسیب نمیبینن. ولی مراقب قطعات فلزی باشین. اگه موتورتون رنگ پریدگی یا خط و خش داره حتما تعمیرش کنین که تابستون بعدی با صحنه‌ی دلخراش مواجه نشین. اینم بگم که آفتاب دشمن قطعات پلیمریه. پس یه کاور واسه موتورتون بخرین تا نه آفتاب بهش بخوره، نه خاک.

تابستون بعد که خواستین موتور رو از پارکینگ بکشین بیرون، بیاین همینجا، بچه‌ها کمکتون میکنن.

باک باید خالی بشه به چند دلیل :
1- در صورت عدم تخلیه، اگر سیستم انتقال سوخت مشکل پیدا کنه ( مثلا میگم، شلنگ بنزین سوراخ بشه حالا به هر دلیلی ) بسیار بسیار خطرناک خواهد بود. حتی اگر مشکلی هم پیش نیاد، وجود حدودا 20 لیتر بنزین، اون هم در منزل، آبستن حوادثه و ممکنه در آینده خدای ناکرده آسیبی به شما بزنه که یک عمر پشیمانی به همراه داشته باشه و تکرار این جمله که " کاش باکش رو خالی میکردم. "

2- چون بنزین ایرانی یا بنزین‌های وارداتی که عمدتا از آفریقا وارد میشه کیفیت مناسبی ندارن، بعد از حدود 1 ماه باعث تشکیل لجن در ته باک میشه یا به اصطلاح " لیچ " میفته. همین مساله به کاربراتور هم سرایت میکنه ( به همین دلیل گفتم که به همراه تخلیه‌ی باک، کاربراتور هم باید تخلیه بشه.)

- باکی که در صورت عدم وجود بنزین زنگ بزنه، یا کیفیت تولیدش پایینه ( مثل باک موتورهای طرح سی.جی ) یا مشکل داره و پوسیده که هرچه سریعتر باید بره تعمیر.

- بنزینی که در باک میمونه، فقط باعث میشه که شما متوجه پوسیدگی باک نشید، نه اینکه جلوی پوسیدگی رو بگیره ... .

- بدیهیه که بعد از تخلیه و تمیز کردن باک، باید شیر بنزین و درش بسته بشه و در جای خشک نگهداری بشه.

- مورد 1 رو جدی بگیرید.

بازم سوالی بود در خدمتم.