پالس 180 | Pulse 180

احتیاط واجب بر آن است که در دوران آب بندی دوترک سوارنکنید :16:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

- - - Updated - - -

زمستونی طلق و سفره انداختم رو یو جی فهش خیلی زیاد خوردم از بروبچ:gigglesmile::riz481:حالاباز کردم موتورم مشتی شستمش

سلام به بچه های گل اقامیشه منوراهنمایی کنید تصمیم دارم یه پالسug4مدل ۹۰باکارکرد۱۴۰۰۰بخرم اینطو ر که صاحبش میگه همچی موتور فابریک ودست نخوردست حتی لاستیکش میخواستم راهنمایی کنید که ایا بخرم وموقع خرید باید به چچیزایی توجه کنم خواهشا کمک کنید ممنون

سلام
من این عکسو با فوتو شاپ تغییر دادم
نظرتون چیه میخوام موتورمو این شکلی کنم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اینم موتور من :26:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط p8y4n [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام ب استادای گرام و داداشای گلم:flower4:
من تقریبا 6ماه پیش یه نیسان چراغ گرد با 1600 تا کارکرد با دزدگیر و روکش آلمانی و چراغ زنون(نور بالا و صفحه کیلومتر) و تقریبا آب بندی شده خریدم:afro:
اوایل خیلی کار باهاش سرم نمیشد و واسه همینم گفتم یه مدل آب بندی شده بگیرم که این داستانا رو نداشته باشم ک شاید کارم اشتباه بود ولی خب ازش راضیم و اینکه رنگش خیلی ب دلم نشسته بود چون خودمم عشق نوک مدادیش بودم:mypersianforum (531
خلاصه کم کم مواردش اومد دستم و الانم دیگه دارم باهاش حال میکنم و تقریبا یه 8000تایی باهاش رفتم :11:
البته اینم بگم اوایل ک خریدمش زنجیرش رو این دوستمون از اونجایی ک اصلا بهش توجه نکرده بود داغون شده بود و مجبور شدم یه زنجیر ب قیمت 60 تومن ک ب گفته فروشنده بهترین بود بندازم ک فکر کنم آساهی گُلد بودش(و اینم میشه فهمید از خود موتور ک این دوستمون خیلی با موتور خوب کار کرده بود و حسابی حواسش به آب بندی و این داستاناش بوده و بردمش پیش تعمیرکار این چیزا رو رو تصدیق میکرد) از اون به بعد خودم بهش هر 2-3 هفته ای یه بار روغن میزنم و این داستانا و یه مورد دیگه ای هم ک داشت روغن پس دادن از اون واشر بالای انجین هستش ک تنبلیم نذاشته ببرم ردیفش کنم ک شنیدم بازش میکنن و با یه چسب قطره ای درستش میکنن(اگه تعمیرگاهی سراغ دارین بهم معرفی کنین ک خیالم راحت باشه...!!) و اما سوالام از استادای عزیز:riz284:
1- این دوستمون ک ازش خریدم میگفت سر 1000تا آچار کشی کرده تو نمایندگیش و سر 10000تا یکی دیگه هم ببر که البته چون گارانتیش تاریخ داشت میخواستم زودتر ببرم ک نمایندگی گفت تاریخ اشکالی نداره و سر 10000تا هروقت رسید بیارش ک اونم دیگه آچارکشی نیس فقط یه بازدید از انجین صورت میگیره...! حالا ب نظر شما نیازی ب آچارکشی دوباره هستش با توجه به اینکه من رو موتور یه سری لرزشایی احساس میکنم البته نه با سر و صدا ولی لرزش رو میتونی احساس کنی وقتی باهاش راه میرالان حتما نیاز به آچار کشی و فیلیر گیری داره موتورتون :hanghead:
2- این موتور واقعا واسه آفرود نیستش آیا....؟؟؟ آخه من تا حالا باهاش 3بار رفتم تا اونور قزوین(تاکستان) و اومدم و هیچ اذیتی ام نداشته برام جز این آخرین دفعه ک رفتم وقتی رسیدم میخواستم خاموش کنم یه صدای وزوزی ازش میومد ک یه کم نگرانم کرد که البته بعدش ک خنک شد دیگه از اونم خبری نبود حتی وقتی برگشتم. حالا ب نظرتون دیگه اینکارو نکنم یا موردی پیش نمیاد...؟ اینم بگم که خیلی از مسیر رو سرگاز رفتم(البته هیچوقت ب رد لاین نرسوندمش) و شاید بهش فشار هم آوردم. و اینکه من باهاش خیلی راه نمیرم و بیشتر تا سر کار رفتن و برگشتنه:13:
3- ترمز جلوم موقعی که میگیرمش یا یه کم پرش میکنم یه صدای خیلی ریزی مثل ززززز میده ک البته هیچ اختلالی تو گرفتن ترمز ایجاد نمیکنه و میخوام بدونم آیا ممکنه مشکلی داشته باشه؟ منظورت اگر از آفرود رفتن پرش و شیب زدن با موتور تو کوه و بیابونه بسیار کار اشتباهی هست و موتور رو داغون میکنه :2:
4- واسه ریختن روغن من همیشه 1200 میریزم و از نشانگر حداکثر یه کم میادش بالاتر و بچه ها حتی 1050 رو پیشنهاد دادن و حتی 1150 هم شنیدم اگه میشه یه عدد دقیق بهم بگین که خیالم راحت باشه چون حس میکنم اون روغن پس دادنه بی ارتباط با همین مقدار زیاد روغن نباشه ک البته همیشه هم سوپر پیشتاز میریزم و تا 1000تا هم عوضش میکنم به هرحال موتوره و روغن و بنزین ک اونم سوپر میزنم همون 1200 سی سی درسته بنزین سوپرم این موتور نیازی نداره اون روغن زدن پولکی بالای سیلندر هم مشکل همه پالسها هست و با باز کردن و زدن چسب حل میشه :8:
5- چراغ قرمز روی صفحه اش موقع روشن کردنش بصورت متناوب روشن خاموش میشه و گاهی روشن میمونه و بعد گاز دادن و شروع به حرکت خاموش میشه ک میخواستم بدونم نیازی ب تعویض باطری یا ریختن اسید و این داستانا داره یا طبیعیه...؟:icon_pf _52_:
6- خاموش کردن موتور موقعی که تو راهم البته با دنده خلاص تا قبل ایست کامل به موتور آسیبی نمیزنه...؟ البته میگم موتور خلاصه و فقط قبل ایست کامل توی حرکت با سرعت تقریبا 10-15 تا کلید قطع برقش رو میزنم و خاموشش میکنم این معقوله یا نباید اینکارو کرد؟ با توجه به اینکه خب طبیعیه تا قبل اینکه به مقصدت برسی حالا تو کوچه نزدیکای دم در اینکارو میکنم ک صدای موتور همسایه ها رو اذیت نواسه تمیز کردن انجین چه راه منطقی ای هستش که پیشنهاد میکنین...؟ چون واقعا تمیز کردنش سخته و تا حالا تمیزش نکردم و همیشه فقط با یه پارچه مرطوب کل موتورو ترو تمیزش کردم و هیچوقت بهش آب نگرفتم غیر لاستیکاش اون چراغ باطری هست و وقتی موتور در جا کار میکنه روشن میشه وقتی گاز میدی خاموش میشه مشکلی نداره اگر وقتی گاز میدی روشن بمونه یعنی باطری مشکل داره در حال حرکت آروم هم که میخوای وایسی کلید قطع کن رو زدن مشکلی نداره

سوالام یه کم زیاد شدش دمتون گرم امیدوارم ک بتونیم از مطالبی ک تو فروم میذاریم به افرادی ک نیاز به دونستن این مطالب دارن مثل خود من کمک بکنه:28:
ممنون از توجهتون:grouphugg:

---

...........................

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط p8y4n [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ممنون از اینکه واسه سوالا وقت گذاشتی آقای فرشاد خان
فقط یه سری چیزا باز موندش...

راج ب آفرود نه اصلا منظورم پرش و شیب و کوه و اینا نبود... جاده تا مقصد کفی و آسفالته فقط طولانیه حدود 200 کیلومتره ک میشه گفت 50 کیلومترشو راحت سرگاز میرم حدود 115تایی میشه... حالا به نظرتون اینطور بردنش تو جاده براش ضرر داره یا نه؟

وسوال شماره 3اَم...

3- ترمز جلوم موقعی که میگیرمش یا یه کم پرش میکنم یه صدای خیلی ریزی مثل ززززز میده ک البته هیچ اختلالی تو گرفتن ترمز ایجاد نمیکنه و میخوام بدونم آیا ممکنه مشکلی داشته باشه؟

و یه مورد دیگه اینکه چرا نوشته من پاک شده و فقط جوابش مونده

:297:

---

j, تو جاده و کفی با این شرایطی که شما گفتین مشکلی برای این موتور به وجود نمیاد جای نگرانی نداره چون موتور تو جاده و با سرعت مناسب کمتر بهش

فشار میاد تا توی شهر و ترافیک

در مورد صدای ترمز جلو هم مشکلی نیست زیاد حساس نباش

وقتی جواب یه پست با نقل قول داده میشه اون پست اول پاک میشه برای جلوگیری از زیاد شدن صفحات تاپیک تا کاربران بتونن مطالب مفید رو زودتر بهش دسترسی داشته باشن

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط DrThrax [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

با سلام خدمت اساتید.
من فردا انشالله پالس 180 جدید 94 خواهم خرید چند سوال داشتم از دوستان
1- نکات مربوط به آب بندی این موتور رو از کجا می تونم بدونم؟ موارد مهمش چیا هستن؟
2- فرق این مدل 94 با مدلهای قبلی چی هست؟
3- موتور صفر چقدر بیمه و گارانتی باید داشته باشه؟
4- روغن خود موتور صفر باید عوض بشه؟
5- برای خرید باید به چه نکاتی توجه کنم؟
شرمنده که یکم زیاد و کلیه. دست شما درد نکنه.

---

بسلامتی داداش///داخل همین تاپیک رو مطالعه کنید به وفور درباره اب بندی این موتور صحبت شده///فرق این مدل با مدل های قبلی فقط کیلومتر و کنسول هستش و رنگشون که دورنگ شده رنگ انجین هم تغییر کرده///موتور رو که میگیرید باید خودتون بیمه کنید که هزینش بالای 200 تومن هستش گارانتی هم اگه از شرکت خریداری کنید تا 2000 هزارتا گارانتی میدن یه گارانتی هم داره ماه ده هزارتاس که موتورو میبری نمایندگی چک میکنن باست ایراد نداشته باشه///بله روغن موتور رو سره صد کیلومتر تعویض کن///برای خرید از جای معتبر و نمایندگی خرید کن

سلام بچه ها یه سوال یه پالس پیدا کردم مدل 87 پره ای البالویی میگه 3/5 یه سالم موتور خوابیده به شرط سلامت میده به نظرتون بگیرم ؟؟ راستی بیمه هم نداره. ممنون میشم راهنمایی کنید مرسی یا علی

خونه پرش 3 تومن میرزه
200 تومنم باید بیمش کنی میشه 3200 خرج محضرم اگر خودش بده که هیچی وگرنه یه 60 - 70 تومنم فکر کنم اونجا خرج داره + هزینه پلاک