آیا دایلیم 250 رو میشه تقویت کرد؟

فقط برای تیونیک که بخواد جواب بده برای کلاچ اول یه کاری بکنید.
بعدم اگر بخواین انجین انژکتوری رو تیون کنید باید اول بتونید ecu رو حک کنید و بعد برنامه دوباره بدین بهش که بتونه زمانه اشش سوخت و مقدارشو دست کاری کرد تا شتابش بره بالا.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mehran_j [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

به به یه هم اسم دیگه اضافه شد :acigar:
یکی از اصی ترین ضعفای دایلیم صفحه کلاجش که به روغن خیلی حساسه. مشکل بعدی میتونه از تنظیم نبودن سیم کلاجت باشه.
موورت ریپ نمیزنه یا موقعی که گازو تو دنده های بالا تخته میکنی یهو حالت نیم کاج نمیکنه(صفحه رد نمیکنه)؟؟؟؟؟

---

اقا.تو سرعت وقتی گازو تا ته فشار میدی موتور یهو حالت نیم کلاج میشه مشکل از چیه؟

کلاچ مرخصه

صفحه ضعیفه باید عوض کنی

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط کوروش [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

عکس خوده موتورته ؟؟؟؟اره دیدمت البته یه ترک دیدم !!!ببین زیاد کار خاصی نمیتونی بکنی کلا دیلیم یه کم کم جونه ولی به جاش کیفیتو / نرمی خودشو داره که جبران کردهمیتونی با تعویض چرخنده / عوض کردن زنجیر و کمی دست کاری تو کاربراتور و انجین شتابشو زیاد کنیاگه طالب شتابی این کار بهترین و مطمعن ترینه

---

مگه دایلیم کاربرات داره؟؟؟

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mostafa71 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بگو اهل چه شهری هستی تا همشریات تو انتخاب تعمیرکار کاردرست و مطمئن کمکت کنن

اولا این مشکل حرکت که معلومه که انژکتور موتورت تنظیم نیست (باید دیاگ بزنی)

من نمیدونم میشه همین جوری تقویتش کرد ولی یک دایلیم خراب شده بود باید دیاگ می زنند ولی نرم افزار دیاگش توی مشهد پیدا نمیشد تعمیر کاره اومد انزکتورو برداشت به جاش کاربراتور ax-1 روش انداخت

ecu رو هم فکر کنم نگه داشت برای سیستم برق رسانی و..... بعدش این موتوره خیلی خل شده بود یه طوری که اصلا تا دنده 3 باید سرگاز دنده هارو عوض میکردی و گرنه همش تیک میزد

( البته این کاربراتور ax-1 چون پمپ شتاب داشت اینقدر موتور وحشی شده بود )

---

مطمئنی؟؟؟ این حرفا حقیقت داره؟؟؟

دایلیم انژکتوریه

من از مشکلات دایلیم مثل کلاچ و روغن و ... خبر ندارم. ولی میدونم برای تیونینگ از کارهای ساده شروع کنی. اگه میخوای انجینو تقویت کنی نیا پیستون و بوش و ... بنداز. به نظر من تنظیم بودن باد لاستیک‌ها، پایین آوردن وزن موتور، استفاده از بنزین با اکتان بالا،‌ آچارکشی و تنظیم سیم گاز و کلاچ و ... همه از کارایی هستن که باید قبل از تیونینگ انجام بدی و اگه راضی کننده نبود بری لول ( level ) بعدی.
رفع عیب موتور و برگردوندن اون به بالاترین حد استاندارد، خودش یه نوع تیونینگه.