|
|
|
|
|
|
ببين داداش اين انجين كلا صداش زياده و بيخود نرو دلو رودشو بريز بيرون كه صداشو كم كني .فقط در حد فيلر اين كارو بكن . اگزوز كه بندازي روش صداش كم تر ميشه و تو گوشت نميزنه چون اگزوز فابريكش كلي جلو نفس موتوره ميگيره. اگه اگزوزشو نگاه كني وروديه اگزوز قطرش 5 سانته از كلي كاتاليزور ميگذره و وقتي ميخواد خارج شه از ته اگزوز از لوله با قطر 2 سانت خارج ميشه و همين كلي نفس گيره واسش. رادياتم كه بندازي فشار بالاي روغن تو موتورو كم ميكنه و تو بهتر كار كردن موتور و عمر قطعاتو بيشتر ميكنه و كلا عاليتر ميشه و خيالت راحت تر ميشه تو سواري باهاش . من خودم ب شخصه يكبار با 220 بر خورد كردم و كل كل بينمون افتاد و يارو رو سوسكش كردم ولي زياد باهم فرق نميكنن تو سرعت جفتشون يه گوهن ديگه بستگي به وزن آدم داره و راننده بون تو كل اين دوتا موتور
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)