|
|
|
مرگ
اوج لذت
خطر هراه با لذت
سلام به همه
خیلی وقته رفتم تو فاز تیون سی جی
چندوقت پیش داشتم 130 تا تو اتوبان بهشت زهرا میرفتم یه دفعه دیدم یه سی جی مثل برق از بغلم رد شد ، سرعت رو زیاد کردم حدود 145 بود مطمئن شدم سی جی هست مارکش هم فکر کنم ساوین بود
انجینش رو خوب دیدم ، از ظاهرش چیزی معلوم نبود (حجم اضافه و ...)
خواهشن هر کسی اطلاعاتی در این مورد داره کمک کنه
با یه موتور ساز ماهر مشورت کردم گفتم میخوام خورشیدی رو برام عوض کنی جلو رو 17 بندازی عقب هم بزرگتر بنداز ، گفت خورشیدی جلو 15 هست اگه 17 بندازی سرعت کمتر از 10 تا زیاد میشه ولی شتابو سرعت اولیه رو میگیره
خورشیدی عقب رو هم گفت اگه بزرگ بندازی سرعتت کمتر هم میشه باید کوچک تر بندازی ولی هرکاری بکنی فایده نداره ، چون از هر نظر قدرت موتورو کم میکنه همون خورشیدی جلو بسه
به جز تعویض خوشیدی و سرسیلندر چه راه دیگه ای برای افزایش سرعت هست؟
در مورد خورشیدی کسی تجربه داره ؟ چی بندازم که بیشتر بره؟
حاضرم هرکاری بکنم تا یه سی جی داشته باشم که 140-150 تا بره ، خوراک کورسه
تو کورس تا حالا با سی جی کم نیاوردم حتی هفته پیش با یه سی جی خراب که 90 تا بیشتر نمیره آپاچی 180 با راننده حرفه ای 6-5 سال بزرگتر از خودم و یه لیفان 160 سی سی هم در حضور یکی از بچه های سایت که فامیلمون هست گرفتم
دیگه چه کارهایی میشه کرد تا سرعت سی جی بالا بره؟ شدیدا لازم دارم خواهشا دوستان کمک کنن
سلامتی عقده ای های تشکر
یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
فعلن
علیرضا منم یه کارایی کردم بیشتر از 130 تا 140 نمیره ولی خطرناکه چون ترمز نداره این سی جی
...two stroke
والا منم نگقتم 150تا رفتم میدونم از 140 بیشتر بوده چون یه 405 داشت 140 میرفت من ازش رد شدم ممکنه 2الی3کیلومتر با هم اختلاف سرعت داشته باشیم بعدشم من پشتمو ندیدم که ببینم چقدر ازش جلو افتادم.در ضمن بعضی از لوازم موتور من CD هست مثل دستگاه برقش و میل لنگ.الانم دنبال یه قوطی برق CD هستم و صفحه کلاج. درسته ترمز نداره من هر 2000 کیلومتر لنت عوض میکنم و همیشه هم بهتریتو میندازم. اما نمیدونم چرا بعضی دوستان قبول ندارند هندا این سرعتو میره من تو تاپیک تقویت آپاچی 160 نوشتم 2.3 از دوستان گفتن که الکی میگم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اینم عکسای موتور باز شدم.این میل لنگ cd هست
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
و اینم پیستونش [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
میل لنگ خودش با cd چه فرقی میکنه؟
...two stroke
علی جان فرقی نمیکنه تا اونجا که من میدونم اگه میل لنگ خودش باشه با دور موتور بالا از یه مدتی بیشتر بری امکان قفل کردنش هست چون پیستون 200هه و خب رو میل لنگ فشار بیشتر میاره اما این لامصب آخ نمیگه تا حالا هم نه میل لنگ مشکل پیدا کرده نه دستگاه برقم که اونم cd هست...اینم شنیدم اما نمیدونم که میگن وقتی موتور داغ میشه در حالتی که میل لنگ خودش باشه کاراییش و شتاب میاد پایین اما با این نه...موتور من الا یه قوطی برق cd کم داره و یه صفحه کلاج cd ...صفحه رو فک نکنم پیدا کنم اما قوطی برقشو چرا که 50 تومنه حدودا
با سلام خدمت دوستان گل...علی آقا تو پستاتون خوندم کاربرات سی جی رو عوض کردید.میخام ببینم کاربرات چی انداختید و آیا تغییری هم نسبت به کاربرات خود هندا داشته؟
مال هنداست کاربرات؟ بگم کاربرات چه موتوری رو میخام بیرون؟ در ضمن علی جان آپاچیمو دادم رفت مگلی گرفتم. دلم واسش تنگ شده
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)