موضوع: Ktm duke 125 cc

فقط حجم موتور و تاپ اسپید که مهم نیس ، تو بیشتر تاپیک موتورا بیشتر دوستان در مورد این که این موتور فلان قدر راه میره و اون موتور فلان قدر میره پس بیخوده ، یا فکر میکنن هرچی حجم موتور بیشتر باشه پس بهتره ، در صورتی که اصلا اینطور نیست ، هر موتور استانداردی (موتورای برند)بر اساس نوع استفاده براش حجم خاص و تاپ اسپید مناسب در نظر گرفته شده ، درسته که دوک تنها 125 سی سی حجم داره ولی از نظر طراحی و منحصر به فرد بودن همینطور از نظر کیفیت و راحتی و امنیت قطعا یه موتور درجه یکه ، این موتور برای کورس گذاشتن و حرکتای نمایشی سنگین که ساخته نشده (برخی موتور سواران با هر موتوری یه چرخ میزنن ، به چشم خودم دیدم طرح ویو سه ترکه رو یه چرخ داشتن میگازیدن)هر شخصی با توجه به نیازش و نوع استفادش میتونه موتور با حجم و کارایی مناسب و ظاهر مطلوب رو انتخاب کنه ، دوک یه خیابونی کم حجم و کم مصرف و زیبا و بی دردسره که برای سواری مسیرهای کوتاه درون شهری خیلی خوب پاسخگوی نیازهای صاحبشه ، قیمت بالاش هم در برابر کیفیت و طراحی منحصر به فردش معقوله ، وقتی سی جی آشغال چینی که هیچکدوم از قابلیتهای منحصر به فرد دوک رو نداره قیمتش از مرز 2 میلیون گذشته این قیمت برای همچین موتوری چندان عجیب نیست
( از قدیم گفتن هرچی پول میدی آش میخوری )

عجب صدای نازی داره این دوک پسر ، خیلی حال کردم با صداش

درسته من اشتباه کردم اتریشه.

دوک شکست کی تی ام تو ایران بود / و ان اس هم یه تنه ای کوچولو بهش زد !!!!
کویر هم با اینکه میدونست این موتور زیاد فروش نمیکنه ولی خب تجربشو زیاد کرد دیگه داستان داستانه دربیه که کلا تولیدش متوقف شد !!!
البته هر موتوری ارزشی داره و نمیشه از ارزشش کم کرد ولی فروشش مشخضه نا امید کنندست !!!!
منم واقعا اول ها خیلی تعجب میکردم از قیمتش همه میگفتن این موتور شکست میخوره و اخرم خورد
واقعا چقدر در کل هزینه این دوک چقدر مگه بیشتر میشد اگه حجمش از حدود 125 سی سی میرفت حدود 250 ؟؟؟ مسلما خیلی خیلی کم
و این نشونه از بازار یابیه ضعیفه بیشتر بازار های دنیا مخضوضا ایران به حجم و نسبت به اون قیمت وسیله توجه زیادی میشه به خضوض کسی که میره موتوری مثل پالس های 135 و یا 125 رو میخره خب مشخضه به حجم توجهی نداره ولی کسی که میره دنبال این موتور سیکلت با این استایل واقعا وحشی و زیبا مظمعا سرعت/حجم و شتاب واسش مهمه بالاخره داره پول 3یا4 تا موتور رو میده پای این موتور پس ....
شکستی تلخ برای کی تی ام در بازار ایران و مظمعنا در بازار های دیگر ولی اموزنده !!!

یسریا به حجم توجهی نمیکنن و اینکه موتورشون چنتا میره/ اول ظاهر و کاربرد و بعد راحتی و تک بودن ....اگر همه به حجم توجه میکردن شرکتا مگه مغز خر خوردن محولاتشون با حجم متفاوت و به نوبه ی زمانی خودش بدن بیرون؟ همرو 250 و 1000 تولید میکردن /یسری مسائل تو موتور سواری هست که هر شخص به یسری چیزای خاص توجه میکنن و ملاکشون رفع نیاز به هر قیمتی هست..