
|
|
|
من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
یکی از پره های چرخ عقب شکسته. پره تکی موجوده ؟ لنگی گیری مجدد هم لازمه ؟چرا پره میشکنه؟
نمیدونم والا
خب البته اگه تو خاک زیاد جلو بشینی دم موتور تو خاک زیاد بازی میکنه ولی اینکه میگی به راست میکشه....
ها ک میدن داش
روان روانه ، خوب و بد نداره
جاتون خالی امروز ساعت 12 ظهر تو ترافیک خیابون بهار گیر کرده بودم ، داشتم آب پز میشدم
دل و زدم به دریا ، یه جوب پریدم ، خودم فر خوردم !
تریپ این موتور تریال ها ، بلند شدم وایسادم ، یه کمک زدم + نیم کلاچ ...
موتور عین هلو پرید اونو جوب
جوبش ولی خیلی بزرگ بود ، مثلا اگه فلات بود نمیتونست بیاد :دی
آره ، اما باس بگردی
من خودم 1 دونه از پره هام شیکسته بود ، جدی نگرفتم ، یه بار تو آفرود نگا کردم دیدم 6 تا از پره های عقبم نیس ، چرخ عقب کاملا بندری میرفت
بله تابگیری لازمه
چرا میشکنه؟ بددلایل گوناگون از جمله پرش ، دست انداز ، جوب رد کردن ناشیانه وووو
دوشاخ عقب اکثر روانها بصورت فابریکی مشکل دار هست یعنی به راست میکشه!بعضیاش سالمه.یکم حرفه ای تر بشی احساس نمیکنی!یعنی اصلا متوجه نمیشی.
دوشاخ عقب یه بوشی داره وقتی موتورو کج میکنی روی جک دوشاخ عقب رو تکون بده!نباید لقی داشته باشه و باید همراه کمک فنر بالا پائین بره و لقی نباشه توش!ازونم ممکنه باشه.
دیروز جاتون خالی رفتیم پیست هیچکی نبود.منو امیر مسعود.اول با سوزوکی گازوندیم بعد گذاشتیم سرد شه نوبت روان بود!با روان خیلی بی استرس و راحت میپریدم،با سوزوکی قلق پریدن نداشتم و با گاهی با سر میومدم پائین!خلاصه کلی رو کم کردیم(روی اجنه!!!!چون کسی نبود)بعد چندین و چندتا wr dt سوار اومدن،فقط نگاه میکردن،با سوزوکی رفتیم تو فک کردن الا میپریم خوفناک ولی دیدن خبری نیست،با روان که رفتم تو پوزشون خورد بهشون برخورد اومدن تو پیست آی خندیدیم...یه بنده خدائی هم با 100 کیلو وزنش با روان بدبخت من پرید سیم پره شکست رفت تو تیوپ عقب پنچر شد!
نتیجه:با روان هم میشه رو کم کرد و پرشهای متوسط زد،با روان افراد سنگینتر از 75 کیلو نپرند،با روان میتونید با یه تازه وارد که سوزوکی یا wr داشته باشه کل بندازید،روان شیبی رو میزنه که kdx نتونست بزنه(البته کیپسش خراب بود)،بین موتورهای روان و کا دی ایکس و فلات و سوزوکی آر ام بهترین گزینه برای بیابون نوردی روانه!همه موتورها تست شد و اون نرمی و راحتی رو روان بیشتر از همه داشت!بیشترین شتاب و قدرت رو هم که سوزوکی جان بابا داشت!بالاخره نتیجه نهائی:روان عروس خیابان،آهوی بیابان!روان!
ممنون علی آقا چک میکنم
برای شیب زدن چه چیزی باید دقت کنم ؟
چون دوتا شیب خفن زدم . طولشون کم بود ولی شیب تند بود مخصوصاً اولش که میخواستم برم بالا حدود 60 سانت شیب خیلی زیادی داشت که موتور سرش بلند شد و نزدیک بود از زیر پام در بره .
kdx که کیپس خراب باشه اندازه موتور گازی راه نمیره
این کجا و آن کجا...
lمن قلق موتور خوودمو اینجوری پیدا کردم که:
توی شیبهای خیلی خفن نسبتا جلو میشینم،نه اینکه روی باک،بعد خم میشم روی فرمون و حالت سرعتی به خودم میگیرم و تخته گاز میکنم،اگه یکم جلوتر بشینم ته موتور لیز میخوره چون سبک میشه و لاستیک داخل خاک فرو نمیره تا با قدرت موتور رو هل بده،اگه یکم عقب بشینم با گاز دادن سر موتور میاد بالا!!!این تجربه 20-30 بار تک زدن توی شیب و ملق زدن و لیز خوردن و زمین خوردن بود!
تو فیزیک یک قانون بود که میگفت بردار برآیند یک برداریه که میشه حاصل ترکیب همه بدارها ...سطح شیبدار رو که در نظر بگیری یک بردار وزن موتور هست که از نقطه ثقل موتور به شکل عمود به سطح افق
به سطح شیب فشار میاره یک بردار وزن راکب هست که با عقب جلو رفتن روی طول زین این بردار گاهی عقب تر گاهی در راستا و گاهی جلوتر از بردار قبلی هست
نیرویی که چرخ عقب به سطخ شیب وارد میکنه تحت تاثیر برآیند این بردار هاست و اگر نقطه اثر این نیرو (بردار برآیند )درست بیفته زیر تایر عقب
بهترین تراکشن حاصل میشه و نیرویی از این بابت حدر نمیره حالا یا موتور میره بالا یا چرخ قفل میشه تو خاک و خودت با موتور میری بالا
زور کم این جاها دست راننده رو میبنده یعنی اگر موتور با شتاب و سرعت بالا شیب رو طی کنه کنترلش راحت تره به دلیل کم نشدن مومنتم (momentum)
به محض کم شدن مومنتم موتور میل به سقوط به طرفین رو پیدا میکنه مخصوصا وقتی جلوی موتور از زمین جدا میشه و فشار بیشتری
به چرخ عقب وارد میکنه و چرخ عقب نیروی بیشتری برای چرخش میخواد ولی موتور جون نداره خودشو از این وضعیت خارج کنه یعنی یا پشتک بزنه یا بکنه بره در این حالت راکب معمولا
به سمت عقب زین میره و فرمون از دستش خارج میشه و تپ میخوره زمین
پس دو نکته : یکی اینکه با جلو عقب کردن وزنت در طول زین به کمک ایستادن روی رکابها موتورو کنترل کنی
دوم اینکه با سرعت و شتاب و همچنین دنده مناسب مومنتم رو حفظ کنی
من کلا آدم مومنتمی هستم !
از بچگی بهم میگن ممد مومنتم :دی
ممنون نیما جان
این جور فرومها علاوه بر اراءه تجارب , یکسری اثبات های علمی هم میطلبه که همیشه امثال نیما نادری ها و کیوان ها و اساتید دیگر باید باشند و این جور نیاز ها رو پاسخ بدن
ولی کلا از ریاضی فیزیک خوشم نمیاد :|
بردار برآیند که حالا آسونه , انتگرال دار هاش ستمه
آنتی اسپم : هرگاه خواستید فلاپ بخرید واس روانتون , حتما حتما جنس فابریک کینکی تهیه کنید , در غیر اینصورت با یه زمین خوردن کوچک عاقبت بخیر نمیشید
سلام
من بعد از کلی تحقیق به این نتیجه رسیدم بهترین موتور برای من همین روان است برای همین زنگ زدم شرکت از قرار معلوم احتمالن از اول مرداد (تا 15 مرداد ) قراره تولیدی 91 بیاد بازار قیمت هم ندادن مثل اینکه یه مدل جدید هم دارن اگر تو سایت سر بزنید یه لینک زدن ولی .. اونم احتمالا 250 شاید باشه با این توضیح من خیلی دنبال دسته دوم تمیز گشتم اما نبود امروز یه دونه پیدا کردم تقریبا 28 هزار رفته موتور هم باز شده و صدا میده تولید 87 هست فلاپ سالمه صفحه کلاج باید عوض شه کمکهای جلو روغن دادن باطری تعطیله قیمت از طرف من 450 حالا به نظر شما بمونم و یه نو بگیرم که برام خیلی سنگینه و احتمالا قیمت بالا هست (منم کارمندم) یا همن رو بگیرم یه خورده خرجش کنم بیشتر استفاده شهر بعد بیرون واسه عکاسی عموما جاده های خاکی
ببخشید خیلی پر حرفی شد منتظر نظر عزیزان هستم
ارادتمند مهدی
سلام
مثل اینکه باید نوشته بالا را اصلاح بشه
با تماسی که گرفته شد سری جدید احتمالا تا دو ماه دیگه میاد ، با توجه به قیمت دلار و اخرین قیمت این موتور در سال قبل احتمالا حدود 3 ملیون به بالا باشه![]()
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)