FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 117 از 422 نخستنخست ... 1767107113114115116117118119120121127167217 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,161 به 1,170 از 4219

موضوع: روان 200

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض روان 200

    من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
    موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
    کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
    سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ


  2. #1161

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    RV 200
    نوشته ها
    17
    تشکر
    13
    Last Online
    31-03-1395 @ 12:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یکی از پره های چرخ عقب شکسته. پره تکی موجوده ؟ لنگی گیری مجدد هم لازمه ؟چرا پره میشکنه؟

  3. #1162

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,938
    تشکر
    3,370
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 08:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    سلام بردم هم پیش تعمیرکارم هم پیش اوون که تو کاره لوازم و اوراق و .. هست گفتن مشکلی نداره مشکل از نشستن نمیتونه باشه که مثلاً زیاد جلو بشینم یا ... ؟
    نمیدونم والا

    خب البته اگه تو خاک زیاد جلو بشینی دم موتور تو خاک زیاد بازی میکنه ولی اینکه میگی به راست میکشه....



    نقل قول نوشته اصلی توسط RED-LINE نمایش پست ها
    محمد جان عقيلي با ٢تومن از اون خوباش بهم ميدن؟rv
    همچين هوس كردم از در و تيفال و جدول بجستتيم
    ها ک میدن داش
    روان روانه ، خوب و بد نداره

    جاتون خالی امروز ساعت 12 ظهر تو ترافیک خیابون بهار گیر کرده بودم ، داشتم آب پز میشدم
    دل و زدم به دریا ، یه جوب پریدم ، خودم فر خوردم !

    تریپ این موتور تریال ها ، بلند شدم وایسادم ، یه کمک زدم + نیم کلاچ ...
    موتور عین هلو پرید اونو جوب

    جوبش ولی خیلی بزرگ بود ، مثلا اگه فلات بود نمیتونست بیاد :دی




    نقل قول نوشته اصلی توسط Shingen نمایش پست ها
    یکی از پره های چرخ عقب شکسته. پره تکی موجوده ؟ لنگی گیری مجدد هم لازمه ؟چرا پره میشکنه؟
    آره ، اما باس بگردی

    من خودم 1 دونه از پره هام شیکسته بود ، جدی نگرفتم ، یه بار تو آفرود نگا کردم دیدم 6 تا از پره های عقبم نیس ، چرخ عقب کاملا بندری میرفت

    بله تابگیری لازمه
    چرا میشکنه؟ بددلایل گوناگون از جمله پرش ، دست انداز ، جوب رد کردن ناشیانه وووو

  4. تعداد 5 کاربر از Mohammad aghili برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #1163

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-12-1399 @ 01:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوشاخ عقب اکثر روانها بصورت فابریکی مشکل دار هست یعنی به راست میکشه!بعضیاش سالمه.یکم حرفه ای تر بشی احساس نمیکنی!یعنی اصلا متوجه نمیشی.
    دوشاخ عقب یه بوشی داره وقتی موتورو کج میکنی روی جک دوشاخ عقب رو تکون بده!نباید لقی داشته باشه و باید همراه کمک فنر بالا پائین بره و لقی نباشه توش!ازونم ممکنه باشه.
    دیروز جاتون خالی رفتیم پیست هیچکی نبود.منو امیر مسعود.اول با سوزوکی گازوندیم بعد گذاشتیم سرد شه نوبت روان بود!با روان خیلی بی استرس و راحت میپریدم،با سوزوکی قلق پریدن نداشتم و با گاهی با سر میومدم پائین!خلاصه کلی رو کم کردیم(روی اجنه!!!!چون کسی نبود)بعد چندین و چندتا wr dt سوار اومدن،فقط نگاه میکردن،با سوزوکی رفتیم تو فک کردن الا میپریم خوفناک ولی دیدن خبری نیست،با روان که رفتم تو پوزشون خورد بهشون برخورد اومدن تو پیست آی خندیدیم...یه بنده خدائی هم با 100 کیلو وزنش با روان بدبخت من پرید سیم پره شکست رفت تو تیوپ عقب پنچر شد!
    نتیجه:با روان هم میشه رو کم کرد و پرشهای متوسط زد،با روان افراد سنگینتر از 75 کیلو نپرند،با روان میتونید با یه تازه وارد که سوزوکی یا wr داشته باشه کل بندازید،روان شیبی رو میزنه که kdx نتونست بزنه(البته کیپسش خراب بود)،بین موتورهای روان و کا دی ایکس و فلات و سوزوکی آر ام بهترین گزینه برای بیابون نوردی روانه!همه موتورها تست شد و اون نرمی و راحتی رو روان بیشتر از همه داشت!بیشترین شتاب و قدرت رو هم که سوزوکی جان بابا داشت!بالاخره نتیجه نهائی:روان عروس خیابان،آهوی بیابان!روان!
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  6. تعداد 6 کاربر از alinozad برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #1164

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ممنون علی آقا چک میکنم
    برای شیب زدن چه چیزی باید دقت کنم ؟
    چون دوتا شیب خفن زدم . طولشون کم بود ولی شیب تند بود مخصوصاً اولش که میخواستم برم بالا حدود 60 سانت شیب خیلی زیادی داشت که موتور سرش بلند شد و نزدیک بود از زیر پام در بره .

  8. #1165

    موتور سوار

    نوع موتور
    yamaha serow
    نوشته ها
    194
    تشکر
    230
    Last Online
    04-01-1399 @ 11:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    kdx که کیپس خراب باشه اندازه موتور گازی راه نمیره
    این کجا و آن کجا...

  9. تعداد 2 کاربر از ali_n برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #1166

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-12-1399 @ 01:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    lمن قلق موتور خوودمو اینجوری پیدا کردم که:
    توی شیبهای خیلی خفن نسبتا جلو میشینم،نه اینکه روی باک،بعد خم میشم روی فرمون و حالت سرعتی به خودم میگیرم و تخته گاز میکنم،اگه یکم جلوتر بشینم ته موتور لیز میخوره چون سبک میشه و لاستیک داخل خاک فرو نمیره تا با قدرت موتور رو هل بده،اگه یکم عقب بشینم با گاز دادن سر موتور میاد بالا!!!این تجربه 20-30 بار تک زدن توی شیب و ملق زدن و لیز خوردن و زمین خوردن بود!
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  11. تعداد 4 کاربر از alinozad برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #1167

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو فیزیک یک قانون بود که میگفت بردار برآیند یک برداریه که میشه حاصل ترکیب همه بدارها ...سطح شیبدار رو که در نظر بگیری یک بردار وزن موتور هست که از نقطه ثقل موتور به شکل عمود به سطح افق

    به سطح شیب فشار میاره یک بردار وزن راکب هست که با عقب جلو رفتن روی طول زین این بردار گاهی عقب تر گاهی در راستا و گاهی جلوتر از بردار قبلی هست

    نیرویی که چرخ عقب به سطخ شیب وارد میکنه تحت تاثیر برآیند این بردار هاست و اگر نقطه اثر این نیرو (بردار برآیند )درست بیفته زیر تایر عقب

    بهترین تراکشن حاصل میشه و نیرویی از این بابت حدر نمیره حالا یا موتور میره بالا یا چرخ قفل میشه تو خاک و خودت با موتور میری بالا

    زور کم این جاها دست راننده رو میبنده یعنی اگر موتور با شتاب و سرعت بالا شیب رو طی کنه کنترلش راحت تره به دلیل کم نشدن مومنتم (momentum)

    به محض کم شدن مومنتم موتور میل به سقوط به طرفین رو پیدا میکنه مخصوصا وقتی جلوی موتور از زمین جدا میشه و فشار بیشتری

    به چرخ عقب وارد میکنه و چرخ عقب نیروی بیشتری برای چرخش میخواد ولی موتور جون نداره خودشو از این وضعیت خارج کنه یعنی یا پشتک بزنه یا بکنه بره در این حالت راکب معمولا

    به سمت عقب زین میره و فرمون از دستش خارج میشه و تپ میخوره زمین

    پس دو نکته : یکی اینکه با جلو عقب کردن وزنت در طول زین به کمک ایستادن روی رکابها موتورو کنترل کنی

    دوم اینکه با سرعت و شتاب و همچنین دنده مناسب مومنتم رو حفظ کنی

  13. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #1168

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,938
    تشکر
    3,370
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 08:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من کلا آدم مومنتمی هستم !
    از بچگی بهم میگن ممد مومنتم :دی

    ممنون نیما جان
    این جور فرومها علاوه بر اراءه تجارب , یکسری اثبات های علمی هم میطلبه که همیشه امثال نیما نادری ها و کیوان ها و اساتید دیگر باید باشند و این جور نیاز ها رو پاسخ بدن

    ولی کلا از ریاضی فیزیک خوشم نمیاد :|
    بردار برآیند که حالا آسونه , انتگرال دار هاش ستمه

    آنتی اسپم : هرگاه خواستید فلاپ بخرید واس روانتون , حتما حتما جنس فابریک کینکی تهیه کنید , در غیر اینصورت با یه زمین خوردن کوچک عاقبت بخیر نمیشید

  15. تعداد 2 کاربر از Mohammad aghili برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1169

    موتور سوار

    محل سکونت
    جهنم، خوزستان
    نوشته ها
    22
    تشکر
    120
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    06-05-1394 @ 10:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    من بعد از کلی تحقیق به این نتیجه رسیدم بهترین موتور برای من همین روان است برای همین زنگ زدم شرکت از قرار معلوم احتمالن از اول مرداد (تا 15 مرداد ) قراره تولیدی 91 بیاد بازار قیمت هم ندادن مثل اینکه یه مدل جدید هم دارن اگر تو سایت سر بزنید یه لینک زدن ولی .. اونم احتمالا 250 شاید باشه با این توضیح من خیلی دنبال دسته دوم تمیز گشتم اما نبود امروز یه دونه پیدا کردم تقریبا 28 هزار رفته موتور هم باز شده و صدا میده تولید 87 هست فلاپ سالمه صفحه کلاج باید عوض شه کمکهای جلو روغن دادن باطری تعطیله قیمت از طرف من 450 حالا به نظر شما بمونم و یه نو بگیرم که برام خیلی سنگینه و احتمالا قیمت بالا هست (منم کارمندم) یا همن رو بگیرم یه خورده خرجش کنم بیشتر استفاده شهر بعد بیرون واسه عکاسی عموما جاده های خاکی
    ببخشید خیلی پر حرفی شد منتظر نظر عزیزان هستم
    ارادتمند مهدی

  17. کاربر زیر از mahdipic برای این پست تشکر کرده است


  18. #1170

    موتور سوار

    محل سکونت
    جهنم، خوزستان
    نوشته ها
    22
    تشکر
    120
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    06-05-1394 @ 10:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    مثل اینکه باید نوشته بالا را اصلاح بشه
    با تماسی که گرفته شد سری جدید احتمالا تا دو ماه دیگه میاد ، با توجه به قیمت دلار و اخرین قیمت این موتور در سال قبل احتمالا حدود 3 ملیون به بالا باشه

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

صفحه کلاج موتور تریل روان

http:persianmotor.net-34-200-421.html

http:persianmotor.net-34-200-105.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:45 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا