موضوع: (آموزش)بالا بردن شتاب ،سرعت و استفاده بهینه از دور موتور با عوض کردن دیافراگم

بسیاری از موتورهای کاربراتی و... از سیسستم دیافراگم در بالای دیافراگم استفاده میکنن که احیانا بسیاری از موتور سواران به اون توجه زیادی نمیکنن مباحث فنیشو فعلا در موردش صحبت نمیکنم تا ببینم تاپیک چجوری پیش میره ولی گفتم از این تجربه ای که رو honda cbr برام بوجود اومد رو در اختیارتون بزارم به ترتیب شماره شکل توضیح میدم که مشکلی پیش نیاد:
شکل1-نمای ظاهری موتورhonda cbr 150

شکل 2-باز کردن پیچ صندلی برای دسترسی به فیلتر هوا

شکل 3-نمای بالایی کاربرات و دیافراگم که روی روی کاربرات سوار شده

شکل 4-بازکردن لوله فیلتر هوا و نمای درپوش دیافراگم از کنار

شکل 5-نمای داخلی دیافراگم که از یک پکینگ پلاستیکی-سوزن-محفظه پلاستیکی محافظ سوزن تشکیل شده

شکل 6-بیرون آوردن سوزنی وپکینگ لاستیکی اسیب دیده (دقت شود به آرامی و بدون درگیری باید از جاش خارج بشه-بهنگام خروج کمی چرخش لازمه)

شکل7-8-9-10نمای ظاهری دیافراگم آسیب دیده در اثر حرارت بالا و بنزین نامرغوب


درنهایت فیلتر هوا رو هم باد بگیرید و لذت ببرید امیدوارم پست مطلوب واقع بشه