موضوع: کلاه کاسکت - Helmet

کلاه موتور سیکلت معمولی دارای دو مولفه اصلی محافظ : نازک ، سخت ، پوسته بیرونی معمولا از جنس پلی کربنات پلاستیک ، فایبر گلاس ، یا Kevlar و نرم ، ضخیم ، بوش درونی ساخته شده که معمولا از پلی استایرن منبسط و یا پلی ¬ پروپیلن ساخته "پلاستوفوم" فوم. هدف از پوسته سخت خارجی است :

1. برای جلوگیری از نفوذ از کلاه توسط جسم اشاره کرد که در غیر این صورت ممکن است به سوراخ جمجمه ، و
2. ارائه ساختار درونی بوش پس از آن چه بر تماس ساینده با آسفالت متلاشی نیست. این مهم است زیرا استفاده از فوم مقاومت بسیار کمی برای نفوذ و سایش.

هدف از بوش فوم است در طول اثر له شدن ، که موجب افزایش فاصله و مدت زمان بیش از آن متوقف می شود کاهش سر و کاهش سرعت آن است.

برای درک عمل کلاه ، آن است 1 لازم برای درک مکانیسم آسیب سر. درک مشترک است که با هدف کلاه است به جز سر سوار از تقسیم باز است گمراه کننده است. شکستگی جمجمه معمولا تهدید کننده زندگی نیست مگر اینکه شکستگی است افسرده و impinges در زیر مغز و استخوان را التیام شکستگی معمولا در طی یک دوره نسبتا کوتاه است. صدمات مغزی هستند خیلی بیشتر جدی است. آنها اغلب منجر به مرگ شود ، از کار افتادگی دائم یا شخصیت و تغییر ، بر خلاف استخوان ، بافت عصبی توانایی بسیار محدودی برای بهبود یافتن پس از صدمه بدنی شود. بنابراین ، هدف اولیه از کلاه است برای جلوگیری از صدمه به مغز آسیب زا در حالی که جمجمه و صدمات در برابرمان قرار دارد نگرانی قابل توجهی ثانویه است.

نوع ضربه به سر از شایع ترین حوادث موتورسیکلت بسته ، ضربه به سر است ، به این معنی است که در آن صدمه جمجمه است ، جدا از ضربه به سر مثل باز کردن زخم گلوله نمی شکسته. نتایج سر بسته از آسیب شتاب خشن سر که باعث به حرکت در اطراف مغز در داخل جمجمه. در اثر به جلو سر ، مغز lurches به جلو در داخل جمجمه ، فشردن بافت نزدیک به سایت ضربه و کشش بافت در طرف مقابل از سر. سپس مغز rebounds در جهت مخالف ، کشش بافت نزدیک به سایت ضربه و فشردن بافت در سمت دیگر سر. عروق خون پیوند مغز به داخل جمجمه نیز ممکن است در طی این فرآیند شکستن ، و باعث خونریزی خطرناک است.


یکی دیگر از خطر ، حساسیت مغز به نیروهای برشی ، نقش درجه اول در صدمات که شامل حرکات سریع و قوی از سر ، از جمله در تصادفات موتور خودرو. در این شرایط نیروهای چرخشی مانند ممکن است در هر چیزی شبیه شلاق نوع جراحت رخ می دهد به ویژه مهم است. این نیروها ، همراه با شتاب سریع و کاهش سرعت از سر ، کوچکترین هستند در نقطه چرخش مغز در نزدیکی پایان پایین تر از ساقه مغز و در فواصل successively افزایش روز افزون از این نقطه است. در نتیجه نیروهای برشی علت سطوح مختلف در مغز برای حرکت نسبت به یکدیگر است. این جنبش تولید کشش و پاره شدن آکسون (منتشر آسیب axonal) و عایق غلاف میلین ، صدمات که از علل عمده از دست دادن هوشیاری در ترومای سر. عروق خونی کوچک آسیب دیده را نیز باعث خونریزی (خونریزی petechial) عمیق در درون مغز می شود.

مهم است که بوش در کلاه موتورسیکلت ، نرم و ضخیم تا سر decelerates در نرخ ملایم آن را در آن غرق. متاسفانه ، محدود وجود دارد که چگونه با ضخامت کلاه می توانید برای دلیل ساده که کلاه به سرعت غیر عملی می شود اگر بوش است بیش از 1-2 اینچ (2.5 - 5.1 سانتی متر) ضخامت خواهد بود. این به معنی این را محدود به نرم چگونه بوش می تواند باشد. اگر بوش است بیش از حد نرم ، سر آن را به طور کامل بر اثر له شدن بدون آمدن به متوقف شود. در خارج از بوش است پوسته پلاستیکی سخت و فراتر از آن است که هر کلاه است هدف قرار دادن ، که معمولا در سطح مایه می گیرد ، مانند آسفالت و بتن. در نتیجه ، رئیس می تواند هر حرکت بیشتر نیست ، بنابراین پس از خرد کردن بوش از آن می آید ناگهان به توقف ناگهانی ، باعث شتاب زیاد است که آسیب مغزی می باشد.

بنابراین ، بوش کلاه ایده آل است به اندازه کافی سفت به کند کردن سر تأثیر به توقف ناگهانی در شیوه یکنواخت صاف و درست قبل از آن را کاملا له بوش و هیچ سنگین تری. سفتی مورد نیاز بستگی به تاثیر سرعت سر ، که معلوم نیست در زمان ساخت کلاه. نتیجه این است که سازنده باید به سرعت به احتمال زیاد از تاثیر و بهینه سازی را انتخاب کنید که کلاه برای تاثیر سرعت. اگر کلاه در تاثیر واقعی است که کندتر از 1 برای آن است ، باز هم کمک خواهد کرد ، اما سر خواهد decelerated کمی بیشتر از خشونت در واقع لازم با توجه به فضای خالی بین طراحی شده بود در داخل و خارج از کلاه ، هر چند که کاهش سرعت هنوز هم می شود بسیار کمتر از آنچه که می توانست در شرایطی که کلاه بوده است. اگر تاثیر سریعتر از 1 کلاه برای طراحی شده بود ، سر به طور کامل خواهد شکست بوش و آهسته اما در فرایند متوقف نمی شد. هنگامی که فضای سرکوب از بوش را اجرا می کند بیرون ، سر به طور ناگهانی متوقف است که ایده آل نیست. با این حال ، در شرایطی که کلاه ، سر می شده اند از سرعت بالاتر باعث صدمه بیشتر به توقف ناگهانی آورده است. با این حال ، با کلاه فوم سنگین تری که سر از فضای بوش له متوقف خواهد زد از انجام کار بهتر است. بنابراین کلاه کمک بیشتر اثرات در سرعت طراحی شده برای آنها بودند ، و برای کمک به ادامه اما نه در آثار که در سرعت های مختلف بسیار. در عمل ، موتورسیکلت سازندگان کلاه را انتخاب کنید تاثیر آنها خود را برای سرعت بر اساس سرعت مورد استفاده در آزمون کلاه استاندارد را طراحی کنند. اکثر آزمون کلاه استاندارد سرعت استفاده از بین 4 و 7 متر بر ثانیه (8.9 و 16 مایل ، 14 و 25 کیلومتر / ساعت) میباشد.


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
کلاه Shoei است