موضوع: Suzuki 250 مزایده ای پلیس (آمیکو)

نوشته اصلی توسط amirreza_gh

ممنون, حیفه از حالت فابریک دراد!
امروز پیچ برنجی زیرشو باز کردم و زیر اون یه پیچ آلن بود که فکر کنم فنر داخلشو شل و سفت میکرد و تا آخر سفت کردم تا همه روغنو به سیلندر ترمز بده,هنوز امتحان نکردم,

قصد دارم یه لاستیک خیلی خیلی پهن بهش بندازم,کسی سایزشو میدونه؟

من خودم لاستیک عقب 150/70/17 انداختم قیمتش فکر کنم 280 یا300تومن گرفتم ولی شاید 160/70/17 هم بخوره ولی قیمتش میزنه بالا

شما فکر کنم قاب زنجیرو باز کردین که 150 جا رفته وگرنه من 140 انداختم و چند میل با قاب فاصله داره!

نوشته اصلی توسط پوویا

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] دوستان نظرتون چیه؟؟؟

این بندیت 250 که اصن ربطی به این تاپیک نداره
اینجا واسه آمیکو 250 هست

نوشته اصلی توسط mid

شما فکر کنم قاب زنجیرو باز کردین که 150 جا رفته وگرنه من 140 انداختم و چند میل با قاب فاصله داره!

سلام
نه قاب زنجیر باز نکردم لاستیک 150فاق بلنده [تخمه مرغی]
والا من لاستیک 150به بالا معمولیش ندیدم همشون تخم مرغین

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mid

شما فکر کنم قاب زنجیرو باز کردین که 150 جا رفته وگرنه من 140 انداختم و چند میل با قاب فاصله داره!

سلام
نه قاب زنجیر باز نکردم لاستیک 150فاق بلنده [تخمه مرغی]
والا من لاستیک 150به بالا معمولیش ندیدم همشون تخم مرغین

موتور من موقع تعویض دنده اگر دور بالا باشه یه حالت هرزگردی کلاج داره و بعد درگیر میشه،کلاج رگلاژه،مدلشه یا صفحه کم داره؟
دوم اینکه موتور من 110 تا بیشتر نمیره،موتور شما ماکزیمم چقدر میره؟
سوم اگر موتور خوب روشن بشه و درجا خوب کار کنه و صدای اضافه نداشته باشه تایم میزونه؟ چون خودم تایم گیری کردم.

- - - Updated - - -

موتور من موقع تعویض دنده اگر دور بالا باشه یه حالت هرزگردی کلاج داره و بعد درگیر میشه،کلاج رگلاژه،مدلشه یا صفحه کم داره؟
دوم اینکه موتور من 110 تا بیشتر نمیره،موتور شما ماکزیمم چقدر میره؟
سوم اگر موتور خوب روشن بشه و درجا خوب کار کنه و صدای اضافه نداشته باشه تایم میزونه؟ چون خودم تایم گیری کردم.

سلام
صفحه کلاچ دوتا واشر فلزی داره که سر و ته صفحه ها میفتهاغلب باز میکنن اونارو نمیندازن که باعث حالت نیم کلاچ شدن میشه وهمچنین شل سدن فنر های کلاچ و ساییدگیه 4شاخ ها از تو و پشت و خود صقحه
شما صفحه نو بنداز واشرا رو بردار اگه داره 4شاخو بده تراشکار یه پاس روش برداره خودشون میدونن بعد یه صفحه فلزی اصافه کن و فنرهاتم عوض کن اون وقت اسفالتو جر میده !!
البته تا یه مدت دنده ها یه خورده بد جا میره بعدش درست میشه
تا حالا تو اتوبان ننداختم ببینم چه قدر میره ولی تا دنده 4پر کردم با کیلومتر خودش 135ت میرفت دیگه جاده تموم شد!
با یه دندونه اینور اونور تاثیری تو روشن شدن و سر وصدای موتور نداره فقط شتاب و زور موتورت کم میشه
درمورد تایمش باید زنجیر سفت کنو باز کنی علامت روی وزنه برقو میزون خط رو درش بکنی بعد از بالا ته بادامک یه شیار داره اونو باید افقیش بکنی یعنی با سر سیلندر تو یه خط باشه با یه تیغ موکت بری بنداز توش و همون جور ثابت نگهش دار بعدد زنجیرو از سمت جلو موتور(از سمت رو به روی زنجیر سفت کن)بنداز تو خورشیدی/یعنی زنجیرت باید از اون سمت بکشی بعد جابندازی / و پیچاشو با مخافظشو ببند بعد زنجیر سفت کن هم بنداز سر جاش بعد یه بار دیگه علامتها رو چک کن ببین سر جاشون هست یا نه تمام

از همون جا هم میشه دید ولی بکشی بیرون اببندیش به هم میخوره در سوپاپو بازش کن یا لااقل شل کن
همون پیچ استیل رو باز کن علامت t و کنارش یه خط داره که باید با فلش روی در تو یه خط باشه که تو نقطه مرگ قرار داره اروم وزنه رو بچرخون میبینی

امروز رفتم سراغ موتور!
اول در برقو باز کردم چون خطش از سوراخ پیچ دیده نمیشد,و یک خط باریک که کنارش تی نوشته بود پیدا کردم و با خط روی در یکی کردم,

در سوپاپو باز کردم و بعد از در آوردن زنجیر سفت کن میل سوپاپو باز کردم و طبق فرمایش خطو با سرسیلندر موازی کردم و بستم,
تغییراتی که کرده وقتی سرد بود خیلی بد روشن میشد ولی الان با تک استارت روشنه,دوم حدود 20 درصد قدرت موتور بیشتر شد,البته فنر پیستون کاربراتو کوتاه کردم و دهانه شمعو کمتر,
در کل عالی شد.
ممنون.

این هم عکسش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].