موضوع: Suzuki 250 مزایده ای پلیس (آمیکو)

سلام اول خودمو معرفی میکنم :امین هستم 19 ساله از همدان. آمیکوهای 250 که سوزوکی 250 اسمبل چینم بهش میگن اطلاعاتی اگه کسی داره در اختیارمون بزاره .و بیشتر در مورد کارکرد درون شهر و در دسترس بودن وسایلش توضیحاتی بدن

1-چرا تقریبا دنده3 عقب موتور بازی می کنه؟
2-گاز هرز زیاد می خوره 100% صفحه نداره درست می گم؟صفحه چنده؟
3-وقتی موتورو خاموش می کنی 4 5 دقیقه بعد چنتا صدایه کم فرض کنید سنگ ریزه بزنید به اهن میاد؟علت چیه؟
4-چرا کیلومترش از کار افتاد(کیلومتر نو گلسار)چراغاش روشن میشه همه چیزش درسته فقط دور موتور با سرعت از کار افتاد؟
5-از کجا باید فهمید موتور فیلر خرده یا نه؟
6-این صدایه ترتر تقریبا مثل رادیسون ماله خودشه؟
7-اول که یکم دود می داد ولی دیگه شب دود نمی داد ولی بو روغن سوزی می داد تعمیرکار گفت که چون تازه روشن شده بعد 2 3 روز خوب میشه نظرتون چیه؟
8-وقتی موتور روشنه خلاصه موتور وقتی کار می کنه همینطور خلاص یکم هی کم و زیاد میشه چرا؟
سلام به همه عزيزان .خوبي امير جان .اول بگم كه مباركت باشه .دوم اينكه ميخواي بدوني چرا چرخ تو 3 بازي ميكنه موتور رو بزار رو دو جك يا يه جوري بلندش كن اگه جك دو پا نداري بد با دست چرخ عقب رو به چپ و راست هل بده و ببين كه از جايي كه بازي ميكنه از اول دوشاخ (از اونجايي كه به تنه وصل)بازي ميكنه كه از بوش اونجاست و اگه نه از عقب انتهاي دوشاخ جاي دستت هست كه از بلبرينگ چرخ عقب .
بعد واسه اينكه گاز ميخوره راه نميره هم ميتونه از صفحه كلاچ باشه كه صاف كرده به قول معروف هم اينكه تنظيم نباشه .قيمت صفحه تو مشهد چند ماه قبل كه گرفتم 25 بود .
اينكه موتور رو خاموش ميكني بعد از مدتي رانندگي تو شهر واسه اين هم ميتونه باشه كه ترمز كه ميگيري ديسك خيلي داغ ميشه و وقتي كم كم سرد ميشه تق تق ميكنه كه هم اگزوز هم همين طوره .
دور سنچ كه از دو چيز ميتونه باشه يا سيمي كه داخل روكش سيم كيلومتر هست بريده يا اون سيم به دور سنج كيلو متر وصل نيست زير كيلومتر و اول چرخ جلو رو چك كن.
واسه دور موتور هم ببن كه سيمي قطع نشده باشه اگه نشده و تو ديده بودي كه كار ميكرده و الان كار نمي كنه اون يه سيم پيچ داره كه احتمالا سوخته.
موتوري كه صداي شلق شلق ميده از سر سيلندر اون نخورده يا اگه خورده فيلرش بالاي 1 ميليمتر خورده من عكس فيلر و تمام سرويس اين موتور رو تو البوم عكس هام گذاشتن ببينيد ممنون ميشم .فيلر يه تابستوني داره يه زمستوني واگه زير 1 ميليمتر بزني صداش كم ميشه كه هيچ شتابش هم زياد ميشه.
صداي اين موتور وقتي كه تازه روشن ميشه كم و گرم كه ميشه يه كم درشت تر ميشه و بيشتر كه گرم ميشه صداش هم بيشتر ميشه كه اين طبيعيه .اگه اگزوز رو خوب از اول تا انتهاش چك كني كه ترك سوراخ نداشته باشه صداي موتور طبيعيه اون جور كه گفتم اما اگه ترك داشته باشه اگزوز يا سوراخ .صداي اين هم اضافه ميشه كه اين رو بايد رفع كني .

دود ابي واسه اينها طبيعيه يه كم اول روشن شدنش و واسه همينه كه روغن كم ميكنه اما اگه زياد باشه يه دست رينگ و اگه خيلي بود رينگ پستون چاره كارش .
اما در جا گازش كم و زياد ميشه اون هم از برقش ميتو نه باشه هم از تنظيم نبودن كاربراتورش كه دو تاش قابل رفع هست .
واسه طلق هات كه شكسته از داخل چسب 123 بزن ديگه نميشكنه او خوب ميچسبه فقط تميز بزن و دقت كن

- - - Updated - - -

حيف مارك به اين خوبي هميشه دنبال ............. به نظر من سوزوكي هاي جديد رو رو اين موتور گنده پياده كنين بهتره اول بخاطر اينكه دو اسم نميشه و دوم اينكه واقعا طرف گير ميكنه كه 250 يا 500 يا 1000 سوزوكيه اما r1 ياماها انجين سوزوكي ؟يه كم ..... جالب نيست .

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]باز هم سلام.واسه تنظيم كلاچ اول اون پيچ كه بالا رو دسته كلاچ هست رو تا اخر ببنديد (پيچ ريگلا ژ كلاچ )يه پيچ ديگه هم رو موتور هست كه عكس گذاشتم.اون رو هم شل كند مهرش رو تا دستك يا اهرم كلاچ بر گرده سر جاش .حالا اين مهره رو با دست اون قدر سفت كنيد تا خلاصي كه موقع كلاچ گرفتن ميگيريد رفع بشه .(يعني هم مهره رو كه سفت كرديد يه بار كلاچ رو از جاي فرمون بگيريد اگه باز خلاصي داشت مهره رو سفت كنيد)اين كار رو كه تمام كرديد و خلاصي رو گرفتيد با موتور يه دور بزنيد ببينيد كه دنده چطور عوض ميشه راحت دنده جا ميخوره .دنده بديد و دنده كم كنيد .اگه خوب بود شتابش خوب شد كه تمام هست اگه نه با اون پيچ ريگلاژ كه رو دسته فرمان بود و تا اخر بستيد حالا كم كم باز كنيد نيم دور يك دور باز كنيد .و دور بزنيد .ودنده كشي كنيد انشا الله كه تنظيم شده .

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ببخشيد يادم شد بنويسم .منظور از خلاصي كلاچ اين هست كه موقعي كه كلاچ رو ميخواي بگيري انگار سيم نداره و كلاچ خاليه .وقتي كه پيچ و مهره اي كه گفتم تنظيم كني .وقتي كلاچ رو ميگيري حس ميكني كه زير انگشتات اهرم داره سيم كلاچ رو ميكشه و ميتوني دنده عوض كني .وگر نه اصلا دنده جا نمي ره و موتور صدا ميكنه يا ميپره جلو .حالا واسه اينكه بدونيم چقدر صفحه كلاچ صاف شده يا هنوز نوي هست موتور كه روشن هست بدون اينكه گاز بدي .كلاچ رو بگير و يه دفعه ول كن .بدون ترمز يه موقع ترمز نگيري. موتور ميپره جلو و خاموش ميشه اون قدرتي كه موتور رو پرت ميكنه جلو قدرت كلاچ هست مي توني حس كني كه چطوريه .خوبه كار ميكنه يا بايد عوض بشه. فقط مواظب باشين گاز ندين اگه هم جلوتون باز باشه بهتره .

نوشته اصلی توسط hamiltoon

مرسي انقدر زود رديف ميكني ما ببينيم .تو اين مدل جديد ها يكم جيق ميشه ببين تو مدل قديما ها ميتوني يه با حال بزاري تا بچه ها و من از اون ايده برداريم رو موتور پياده كنيم

خواهش میکنم. بایست بگردم یه عکس با کیفیت از این زاویه از مدلای دقیمی پیدا کنم. اگه عکس خاصی مد نظرتونه بدید زود ردیف میکنم ترجیحا آبی رنگ. پا رکاب این موتور مال موتور خودم نیست، موتور خودم هم اینجور ارتفاع نداره ولی فتوشاپه دیگه