Derbi GPR 160 CC

نقل قول:

---

به نظر من چنین کیتی نباید باعث افزایش قدرت و شتاب موتور بشه خوب این موتور که مثل یه 125 خارجی میمونه
اگه واقعا باعث تقویت موتور بشه که باید بشه یه چیزی تو مایه زدایکس

---

نقل قول:

---

سیستم زد ایکس کلا با این موتور فرق داره. فرقشم تو سیستم سوخت رسانی این 2 موتوره. که زد ایکس به خاطر نسبت تراکم بالایی که داره تونسته قدرت خوبی رو تولید کنه.

مثلا همین موتور شما،آپاچی رو اگه سیستم سوخت رسانی زد ایکس رو روش نصب کنی(به شرط تحمل فشار توسط قطعات) شاید مگلی رو هم بگیره.

---

ZX دوزمانه هست و دربی 4 زمانه . قدرت بیشتر zx هم به خاطر 2 زمانه بودنش هست. تو موتور های 2 زمانه در هر بار گردش کامل میلنگ یک بار انفجار صورت میگیرد که در موتور های 4 زمانه در هر 2 بار گردش میلنگ یک انفجار صورت میگیرد.


در مورد تقویت انجین هم باعث میشه قدرت و شتاب بیشتر بشه و شاید هم اگه موتور بتونه از رد لاین رد بشه تو سرعت هم تاثیر کمی داشته باشه و برای سرعت بیشتر باید ضریب گریبکس تغییر کنه یا چرخ دنده عقب کوچیکتر بشه.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط red hat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ZX در مورد تقویت انجین هم باعث میشه قدرت و شتاب بیشتر بشه و شاید هم اگه موتور بتونه از رد لاین رد بشه تو سرعت هم تاثیر کمی داشته باشه و برای سرعت بیشتر باید ضریب گریبکس تغییر کنه یا چرخ دنده عقب کوچیکتر بشه.

---

خورشیدی جلو و عقب رو من تغییر دادم نمیتونه تاثیری داشته باشه بزرگترین ایرادش اینه که با دستکاری خورشیدی برای افزایش سرعت شتاب موتور به کلی از بین میره و توی سرعتشم تاثیری نداره

منم خیلی فکرکردم رسیدم به چرخ دنده های گیربکس هر دنده توی گیربکس شامل یه چرخدنده میشه که تعدادش دنده هاش توی دنده 1 بیشتر و با تغییر دنده چرخدنده ها هم کمتر میشه اگه بشه توی چرخ دنده های گیربکس تغییری بدیم مشکل شتاب موتور تغییر میکنه ولی باز میرسیم سر سرعت که فکر نکنم تغییری بکنه

چون توی دنده 5 دور موتور به 9 هم نمیرسه یعنی شما هر چقدر دوست داری گاز رو نگه دار به این راحتی ها بالا نمیره
بله اگه دور موتور به 11 و 12 میرسید امکان پذیر بود
ولی باز میرم از یه موتور سنگین ساز میپرسم ببینم نظرش چیه
توی سایت رسیمی هیوسانگ 250 وزنش رو زده 414 پوند که میشه 188 کیلو تو سایت یکی نوشته بود 205 کیلو یه بارباید برم بکشمش
البته بنزین سوپر روی شتاب خیلی تاثیر داره به زدایکسم که میزدم میترکوند
اگه بشه وزنشو بیاریم پایین مشکل سرعت و شتاب رو میشه با هم منتفی کرد

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mamal9620 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوست عزیز

افزایش حجم سیلندر یا بزرگتر شدن پیستون با عث قدرت بیشتر میشه ولی به سرعت ربطی نداره

---

من حرفی از سرعت نزدم.

شما چرا شتاب رو با سرعت قاطی میکنی؟

سرعت هر دنده چه در ماشین چه در موتور بستگی به ضریب اون دنده داره. حالا اگر میشه خورشیدی و ... رو دستکاری کرد که سرعت بالا بره بحثش جداست که استاندارد نیست. نمیشه هم یه موتوری که 18 اسب میده دنده 6 این موتور 200 تا پر کنه!
نسبت ضریب هر دنده باید با وزن و قدرت موتور همخونی داشته باشه که کارخونه کارشو بهتر از منو شما بلده. و به شما هم توصیه میکنم برای 4 5 کیلومتر سرعت بیشتر موتور خودتو داغون نکنی!

بزرگتر شدن سیلندر و پیستون هم کمی قدرت رو زیاد میکنه که در نتیجه شتاب زیاد میشه و اصلا ربطی به سرعت بیشتر توی دور موتور مجاز نداره.

برای شمایی که همش cbr1000rr و r6 و zx-10r سوار میشی 160 با 125 برات فرقی نداره دوست عزیز و تفاوتشو احساس نمیکنی!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

تاثیر که داره.
اما افزایش سرع و شتاب چیزی نیست که با تراشیدن سیلندر تفاوت کنه.
این کیت به صورت gp هست و برای مسابقات طراحی شده که باهاش توی پیست برن و بتونن بیشترین فشار رو به موتور وارد کنن.
وقتی یه دنده نتونه بیش تر از یه حدی بچرخه شما حالا خودت رو بکشی و انجین 1000 هم بندازی بازم توی سرعت تفاوتی نمی کنه.
دربی 160 کنونی با دربی 50 سی سی دو زمانه از لحاظ قدرت و شتاب یکسان عمل می کنه.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط nOviA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

من حرفی از سرعت نزدم.

شما چرا شتاب رو با سرعت قاطی میکنی؟

سرعت هر دنده چه در ماشین چه در موتور بستگی به ضریب اون دنده داره. حالا اگر میشه خورشیدی و ... رو دستکاری کرد که سرعت بالا بره بحثش جداست که استاندارد نیست. نمیشه هم یه موتوری که 18 اسب میده دنده 6 این موتور 200 تا پر کنه!
نسبت ضریب هر دنده باید با وزن و قدرت موتور همخونی داشته باشه که کارخونه کارشو بهتر از منو شما بلده. و به شما هم توصیه میکنم برای 4 5 کیلومتر سرعت بیشتر موتور خودتو داغون نکنی!

بزرگتر شدن سیلندر و پیستون هم کمی قدرت رو زیاد میکنه که در نتیجه شتاب زیاد میشه و اصلا ربطی به سرعت بیشتر توی دور موتور مجاز نداره.

برای شمایی که همش cbr1000rr و r6 و zx-10r سوار میشی 160 با 125 برات فرقی نداره دوست عزیز و تفاوتشو احساس نمیکنی!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

---

شتابش زیاد میشه و نه اونقدر که متفاوت باشه خوب اگه شتاب رو بخوای زیاد کنی بهتره هون خورشیدی رو تغییر بدی
میگم کلک از کجا فهمیدی من این موتور هار و هم سوار میشم نکنه تو تایلند منو دیده باشی

امروز موتور بردم پیش آقای ارومی برای سرویس. میگفت دور موتور دربی همشون از 8000 چراغ میده و ربطی هم به کارکرد موتور نداره. اگه میخوای بیا 150 بده من کامپیوترشو دستکاری کنم تا 11000 بره!

ولی یه فیلم از محمد گرفتم دور موتورش تا 11000 که میومد چراغ میداد! البته موتور بیشتر از 1000 تا کار کرده بود. ولی موتور من 500 تا کار کرده.

نظر شما چیه؟
همه ی دربی ها دورش هیچ وقت از 8000 بالاتر نمیاد؟ یا از 1000 به بعد تا 11000 میاد؟

از این پولهای بیخودی ندی به این موتور سازها اگه روی 8000 تا چراغش روشن میشه یعنی داره به موتور فشار میادش حالا اگه این بابا بخواد با یه برنامه یا سیم چین چراغشو برات بر داره چه فرقی تو اصلیتش برات میکنه روی 8000 تا به موتور فشار میادش زیاد بهش فشار نیار که خرج میزاره روی دستت

به نظر من ربطی به 500 کیلومتر یا 1000 تا نداره یعنی نباید خاموش بشه

رو 8000 اصلا به موتور فشار نمیاد. موتور صداش از 9500 10000 در میاد!

خوب اگه قابلیت اینو داره که تا اون دوره موتور بره چه لازمه که چراغش قطع باشه و کلی پول بدی؟؟؟؟دورو بالا ببر چراغم بزار خودشو بکشه چیزی نمی شه که پولتم توجیبته:hippie7:

آقای ارومی شکر زیاد می خورن، بفهمم رفتی بهش پول دادی خودم میام موتورت رو آتیش میزنم.:sumo:
تو صبر کن کیلومترت برسه به 1000 تا اونوقت حالشو ببر.
در ضمن طبق تحقیقات من که منبعش نیما بود، دربی اصلا چیزی به اسم ecu یا کامپیوتر نداره.