این موتور با این قیمت اصلا توصیه نمیشه
نمایش نسخه قابل چاپ
این موتور با این قیمت اصلا توصیه نمیشه
منبع سایت کویر
DERBI GPR 160 (دِربی جی. پی. آر. 160) از آغاز طراحی خود به عنوان محصولی متفاوت در خانوادۀ بزرگ دربی اسپانیا با بهره گیری از تجربیات ارزندۀ این برند در مسابقات قهرمانی جهانی روند تولید خود را طی نمود و با داشتن چنین پیش زمینه ای اکنون برای استفاده های روزمره به کار گرفته می شود. طراحی خاص بدنۀ GPR 160 حالت تهاجمی فوق العاده ای به این موتورسیکلت داده است.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
روح GPR 160، انجین تک سیلندر چهارزمانه و چهار سوپاپ است که از سیستم خنک کنندگی مایع استفاده می کند. این سیستم خنک کنندگی، در زمان های کار شدید انجین و یا در هنگام سواری با سرعت های بالا، با جلوگیری از افزایش نامطلوب دما و بدون تأثیر نامطلوب بر انجین، حرارت را در حالت یکنواخت حفظ می کند. این فرایند، مصرف بهینه سوخت و ماندگاری بیشتر آن را تضمین و از اتلاف آن جلوگیری می نماید. اگزوز GPR 160 به قدری کوچک و جمع و جور طراحی شده که در نگاه اول به سختی قابل تشخیص است.
در سیستم تعلیق جلو، کمک دوشاخ تلسکوپی از نوع وارونه با ظاهری چشمگیر و با قطر 40 میلیمتر و برای اولین بار به صورتی کاملاً ویژه برای این قسمت استفاده شده است. در سیستم تعلیق عقب، دوشاخ به صورت نامتقارن و با مقطع متغیر به چشم می خورد. این قطعه به معنای واقعی شاهکار مهندسی است که ویژگی های منحصر به فرد آن را نمی توان با هیچ قطعه مشابهی اشتباه گرفت. کمک فنر عقب که به صورت تکی و در مرکز فریم قرار گرفته، مستقیماً و بدون هیچ گونه واسطه فیزیکی متصل شده که این ویژگی موجب استواری بیشتر در هنگام راندن و افزایش حالت اسپورت موتورسیکلت گردیده است.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
قسمت عقب با ارتفاعی بالاتر از مدل های مشابه و با طراحی گیرا به چشم می خورد و زین به صورت دوتکه و دورنگ برای این محصول در نظر گرفته شده است. چراغ عقب نیز با چراغک های LED تزئین شده است. نشانگرهای قسمت پلاک شناسایی، به صورت قابل برداشت طراحی شده تا این موتورسیکلت در میدان های مسابقه نیز کارایی داشته باشد.
شاسی از یک جفت باریکۀ آلومینیومی که به شیوه ریختگری تحت فشار به عمل آمده، و به صورت توخالی تشکیل شده است. انجین در زیر شاسی قرار گرفته و قطعه ای منسجم و انعطاف ناپذیر به وجود آورده است که بر پایداری کل قطعات اضافه می کند.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در صفحۀ سنجشگرهای GPR 160 از یک صفحه LCD کوچک با الهام از MotoGP استفاده شده که دور سنج، سرعت سنج، نشانگر سوخت، و مسافت سنج کل و مقطعی، و نیز ساعت را به صورت کاملاً دیجیتالی نشان می دهد. در اطراف صفحۀ LCD نیز هفت چراغک نشانگر قرار گرفته است که با رنگ های مختلف علایم هشدار گوناگون را به راکب اعلام می کند. چراغ جلو با طراحی زیبا به
صورت دوتایی ساخته شده که در بین آنها دو چراغ کوچک متصل به هم قرار گرفته است.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دربی، موتورسیکلت های GPR 160 را به صورت اختصاصی برای بازار ایران و از روی مدل 120 cc طراحی کرده و تغییرات فنی مورد نظر را برای افزایش قدرت و حجم انجین بر روی آن اعمال کرده است.
DERBI GPR 160، در دو رنگ سفید و مشکی از سوی شرکت یکتاز سیکلت کویر عرضه می شود.
سلام
کی میدونه قیمت دربی الان چقدره ؟
7500 من قیمت گرفتم 5 روز پیش اما خریدار نداره تو این بازار....
اصلا سراغ این موتور نرید دنبال کیفیت هستید سی بی ار 150 بگیرین کلا این موتور چیز خاصی نداره
دو روز پیش (90/12/11) که رفته بودم خودم رو از شر موتور قبلیم (آر کا وی) خلاص کنم دلالی که موتورم رو خرید(بر خ شهباز) یه دونه تمیزش رو گذاشته بود واسه فروش مدل 89 بود 12000 تا هم راه رفته بود میگفت 3700!!!!! ببین از اون بابا مالک قبلیش چند خریده بوده از من میشنوید اصلا سراغ محصولات سر تا ته حرف و حدیث کویر شتر نرید ...
فکر نکنم موتور بی کیفیتی باشه /// مشکل اساسی این موتور حجم کمشه اگه 250 بود عالی میشد !!!
و دوم چون کمه و گرون قیمته جتما شکست میخوره !!!!
الان تا دلت بخواد هیو هستش مگلی بی کیفیت هستش دیلیم هستش ولی این دربی خیلی کمه خیلیییییییییییی
3700؟؟؟؟؟؟
موتور 7 ملیونی؟؟؟؟ خیلی عجیبه یعنی اندازه ی مگلی هم نه؟؟
نخریده. از دماغ فرو کردهنقل قول:
نوشته اصلی توسط amir_31july [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نه خوب اون موفعه ارزون تر بوده که خریده بعد یک سال فروخته فکر کنم اون موقعه 5 تومن بودش