|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
دایلیم موتور خوبیه
---------- Post added at 08:50 PM ---------- Previous post was at 08:18 PM ----------
من یه سوال واسم پیش اومده خیلی وقته ... باک دایلیم از پلاستیکه ! این نقطه ضعف نمیتونه باشه !؟ یعنی مثلا از جک بیافته علاوه بر فلاپ باکم میشکنه ؟! البته میدونم زیر اون پلاستیکه باک از آهنه ولی خوب خوشگلیش به پلاستیک رو باکه
ویرایش توسط shahrammc : 26-10-1390 در ساعت 08:20 بعد از ظهر
به قوله آقا نادری بهترین حالت برای موتور باک پلاستیکیه ولی با ضربه های کوچیک و حتی محکم باک چیزیش نمیشه چون طراحی فرمون و فلاپ های بغل طوری هست که نمیزاره به باک آسیبی برسهنوشته اصلی توسط shahrammc
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
ممنون ... راستش من یکی از باکش خیلی خوشم نمیاد و خود موتور هم قیافه نداره مخصا عقب ... ولی خوب آدم باید نیگاه به جیبشم کنه والا هیو رو خیلی دوست دارم ...به قوله آقا نادری بهترین حالت برای موتور باک پلاستیکیه ولی با ضربه های کوچیک و حتی محکم باک چیزیش نمیشه چون طراحی فرمون و فلاپ های بغل طوری هست که نمیزاره به باک آسیبی برسه
18563 کیلومتر 85٪ مواقع در جاده رانده شده هنوز سره حال سر زندست....90٪موارد دنده 500 دور بالاتر از رد لاین داده شده و همچنان آماده رزمه
ویرایش توسط Babak : 01-11-1390 در ساعت 02:54 بعد از ظهر
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام من موتور دیلیم دارم چند وقت پیش باش زمین خوردم از اون موقع بعضی وقتا چراغ check روشن میشه و ریپ میزنه بوردم تنظیم انژکتور گفت برنامشو ندارم نمیدونمم چجوریه این جاییم که من هستم زیاد به انجور چیزا وارد نیستن نه قطعات نه کسی که تعمییرات دایلیم بلد باشه هست. می خواستم یکم راهنماییم کونین که چیکار میتونم بوکونم . ممنون
دوسته عزیز صفحه اول همین تاپیک دقیقا اولین پست رو نگاه کنید pdf دفترچه سرویس دایلیم هست اون رو دانلود کنید.
توی یکی از صفهات جدولی هست که مدله چشمک زدنه چراغ چک رو نشان داده(تعداد هر چشمک نشان دهنده نقطه آسیب دیده است)از روی اون مشکل رو پیدا کنید اگر هم باز سوالی بود در خدمتم
ویرایش توسط Babak : 02-11-1390 در ساعت 02:51 بعد از ظهر
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
آخه پسر خوب کسی که کهنوج زندگی میکنه میره دایلیم میخره ؟؟؟ اونجا باید یه z1000 بخری و سوار بشی
برای رفع مشکلت میتونی موتورت را بفرستی اصفهان یا تهران تا برات دیاگ بزنن
ویرایش توسط حسـن : 02-11-1390 در ساعت 02:53 بعد از ظهر
ممنون . اینجا که موتور سنگین زیاده خودمم 2تا داشتم قبلآ ولی الان یه خورده گیر بازار شوده خانوادمم یه کم واسه موتور سنگین گیر میدن بهم
---------- Post added at 03:14 PM ---------- Previous post was at 03:09 PM ----------
راستی کیلومتر دایلیم کلآ زیاد نشون میده یا مال من اینجوریه؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)