کسی نیست جواب بده؟
درضمن ما آخر نفهمیدیم تیپ ۱ بهتره یا ۲؟
نمایش نسخه قابل چاپ
کسی نیست جواب بده؟
درضمن ما آخر نفهمیدیم تیپ ۱ بهتره یا ۲؟
داداش گلم صد بار که گفتن
مگه مزدا 3 میخای بخری
تیپ نداره که موتور ی یکین
تیب یک 2011 هستش بادمی پهن و جک وسط
تیب دو 2012 فک هستش ظاهر فرق کرده
یه تومن فرق قیمتشه که بنظرمن نمیارزه
صدا خفن اگزوز گرون میخاد البته زیاد تاثیری نداره نسبت به یه میلیونی که میدی
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
تیپ یک
Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
اگه مگلی بود خب من میگفتم تیپ 2...اما دایلیمه تیپ 1 و 2 فرقی جر دنبی عقب ندارن و اختلافش 1میلیونه و نمی ارزه شما اون 1میلیونو بزار کنار واسه اگزوزو لاستیکش
تیپ 1 با ابهت تره هیچ فرقی هم تو انجین و دلو رودش نداره فقط دمبی عقب و طراحی روی فلاپ تغییر کرده
اگه صداش برات خیلی مهمه برو آپارات و یوتیوب کلیپ های اگزوزا رو نگا کن اصن بیا لینکشم برات بزارم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] این مال آقا فرشاده
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] این مال منه
ممنون از همگی که جواب دادین...بی زحمت اسم چند تا از این اگزوزا رو.بنویسید برام قیمتش رو هم حدودا بگید...ممنون
- - - Updated - - -
در ضمن یه سوال دیگه این اگزوزا رو قدرت و شتاب موتور هم تاثیر داره؟:pm:
شما بگو چقدر میخوای واسه اگزوز هزینه کنی تا ما هم قیمت بدیم خدمتتون
با حذف کاتالیزور و نصب اگزوز 1 تا 3 اسب بخار به قدرت موتور اضافه میشه
عاقا لرزش موتور از چی میتونه باشه از گرم شدنه هواست یا من خیلی حساس شدم رو این قضیه بردمش آچار کشیم کردم به دلم نشست دوباره بردم سروقتش با خودم آچاراشو باز تست کردیم و سفت کردیم بازم به دلم نشست. در ضمن انجین موتورم صدای اضافه ای نداره . کاتالیزور ته اگزوزم در آوردم صدای موتور یکنواخت تر شد و نفسش باز شد :hippie7::hippie7:
خوب بفرما خوده اون ته اگزوز رو در اوردی خودش لرزش دار میشه:3ztzsjm:
بازم از راهنمایی های دوستان ممنونم...
قیمتش برام زیاد مهم نیست میخوام از هر نظر عالی باشه...