Daelim 250 & دایلیم 250

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Babak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آریان جان روغن ترمز مارکش مهم نیست همین قوطی زرد ها تو همه لوازم یدکی فروشی ها فراوان پیدا میشه از همون ها بخر.
در مورده داغ کردن هم یکم بیشتر بگو یعنی خط های آمپر آبت از 3 تا بالاتر میره و موتور به اطلاح جوش میاره.
فنت وقتی درجه آب رادیاتور به 3 خط برسه باید روشن بشه و ممکنه تو ترافیک سنگین و سربالایی هم باشه ظهره مرداد تابستون هم باشه برسه به 4 خط ولی دیگه در شرایط سالم بودنه موتور عمرا از 3 خط بالاتر بره.اگر بالاتره میره فن و مقدار ضدیخ داخل رادیاتورت رو چک کن

---

بله آقا بابک راست میگن من یاد ندارم آپر از سه خط بالا تر رفته باشه
در ضمن لنت عقب بهش جلوی آپاچی میخوره (منم از دوستان شنیدم ) خودم زاپاس خریدم گذاشتم کنار

میگم میشه توضییح بدید موتور سنگین یعنی چی؟؟
اگه به وزنه 170 کبلو کم نیس ؟ به حجمه؟ منو تو این بحث یکی روشن کنه:hanghead:

راستی حواست به چراغ چک هم باشه چشک زدن هاش معنی های خاصی داره
موتور رو نباید با کارکرد زیاد خرید دردسره:wall3:

- - - Updated - - -

کلا تو ترافیک بمونی باید از گرمای موتور لذت ببری .نتیجه اخلاقی تو ترافیک نمونید:27:

آقا چراق چک من قبل از استارت زدن (وقتی سوییچ میندازم) پشت سرهم روشن خاموش میشه دلیل چیه؟
ئ یه مشکل دیگه دارم که هنگام حرکت با موتور بعضی مواقع موتور خودبه خود خاموش میشه
ممنون میشم راهنمایی کنید.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط arian [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آگا چراق چک من قبل از اشتارت ژدن (وقتی سوییچ میندازم) پشت سرهم روشن خاموش میشه دلیل چیه؟
ئ یه مشکل دیجه دارم که هنگام حرکت با موتور بعضی مواقع موتور خودبه خود خاموش میشه
ممنون میشم راهنمایی کنید.

---

بابا چی کار کردی با موتورت آخه؟ خیلی اوضاش قمر در عقرب شده که.

دفترچه راهنمای کاربری تو صفحه اول هست دانلود کن و به موقع سرویس های لازم رو انجام بده و اصولی رو که گوشظد کرده رو رعایت کن. اینجوری به ندرت مشکل پیش میاد براش.

یه سری چیزا تعویض کردن و یا تمیز کردن و رسیدگی لازم داره، مثل فیلتر هوا، کافی بودن نیروی باتری، شستشوی انژکتور/کاربرات و غیره...

مخ هممون می گوزه اگه بخوایم بیشتر از این بازش کنیم. ببرید پیش تعمرکار خبره، دوستان معرفی کردند، خودش همه سرویس ها و تعمیرات لازم رو انجام می ده. اگه زبانتون خوبه و حوصله دارید، اون دو تا دفتر چه رو مطالعه کنید، خودتون تبدیل به یه تعمیر کار خبره می شید، خیلی کامل و با جزئیات همه مراحل رو به صورت تصویری توضیح داداه.

موفق باشید.

دوست من ببین چند بار و و چطور روشن خاموش میشهاول چند بار میزنه بعد یه مکث چند بار میزنه

چراغ چک دایلیم مجهز به سیستم مدیریت انجین هست به اسمه ems که که عملکرد انجینو تشخیص میده و کارکرد طبیعیشو کنترل میکنه این سیستم تو نینجا و مگللی جدید هم هست به صورت پیشرفته تر/
کار کلیش شبیه عملکرد مولتی پلکس تو ماشیناست مثل 206 و سمند جدید/
این سیستم ایرادو تشخیص میده و و چراغ چک و بعد از استارت که 3 ثانیه ثابت روشن هستشو به صورت چشمک زن در میاره که نشونه کد خطا تو سیستم هست
که باید سیستم ems با دستگاه چک بشه نا کد خطا و نوعش مشخص بشه
ems مجهز به عملکرد عدم بروز خرابی fail-safe هست که یعنی به انجین این امکانو میده در صورت ایراد به صورت موقت به کار خودش ادامه بده و نمیزاره تا به قطعات دیگه اسیب وارد بشه البته موقتا/
پس سریع باید به رفع عیب mil سریعا با دستگاه و خوندن ایراد برطرف کرد/
دایلیم معمولا انزکتوراش و استپر و تی پی اس و مف خرابیش زیاده /عدم سرویس فیلتر ها و شمع و شستشو دریچه میتونه مشکلو بیشتر بکنه/

با تشکر از آقا کیا میشه درباره سرویسش بیشتر توضیح بدیدممنونلیست پیغام های دایلیم برا من چند بار 5-2 زده[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hosein_dig [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

با تشکر از آقا کیا میشه درباره سرویسش بیشتر توضیح بدیدممنون

---

همونطور که شما جدول سرویس و بازدیداشو گذاشتید باید عمل کرد /توضیح خاصی نداره فقط طبق دفترچه و جدول/
در مورد کد خطا هم من شاپشو ندارم باید دستگاه بزنید کد خطا رومیگه.

mr. hossein digسلو موتور کم هست ( تجربی میگم - مستند نیس حرفم اما یکم سلو موتور رو زیاد کن ببین چی میشه )

سلو دایلیم باید روی 1500 دور باشه