Daelim 250 & دایلیم 250

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ali faghfouri [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

با سلام خدمت همه دوستان
آقا نیما دمت گرم. داداش لااقل یه دور از شمایی چیزی میگفتی.

---

سلام علی آقا دور از جون همه راننده های دوگانه رون مثل خودمون
ولی به راستی تا جفتشو نشینی یا همش دستت از پنجره بیرونه به موتوری عنایت میکنی

یا قاب کاسکتو میدی بالا و در حال عنایت متقابل به ماشینی هستی و این بده

من در هر حال با هر دو که میرونم سعی در حفظ شرایط متعادل رو دارم

البته با موتور که میرونم کلا نمیشه خوب رعایت کنم:gigglesmile:

در مورد دایلیم باید بگم من با صدای اگزوزش خیلی حال میکنم

یکی از دوستان یک انبار آلمینیومی تایلندی با قابلیت صدا خفه کن بسته بود

که تا الان تو تهران به این خوش صدایی و راه رفت ندیدم

واسه دوستانی هم که انبار اگزوز ماشینی استیل میندازن و زیادم شدن (تو این تاپیک نیستن)

خیلی بی ریخت و بد صداست واقعا متوجه نمیشن خودشون:297:

من می خوام برای ریختن زد یخ فلاپهای موتورو باز کنم چون دیدم فقط همین راه هست برای خالی کردن آب رادیات وریختن زدیخ.کسی تا حالا فلاپ هارو باز کرده؟آیا بستنش راحته و بعد به صدا نمی افته؟کاره خاصی هست به غیر از باز کردن اون پیچ ها که باید انجام داد؟:hanghead:ممنون می شم توضیح بدین.

آقا فلاپارو باز کردم وآب رادیاتور را عوض نموده و ضدیخ جای گزین(گذین) کردم.فعل واقه باز کردنش راحت بود وزیاد دره سر نداشت:24:

فکر میکنم کسانی که موتورکس تو دایلیم میریزن دچار ضعف کلاچ نشدن؟دوستان نظر بدن؟؟؟؟

نیما منظورت چیه؟ یعنی موتورکس کلاچ دیلیم رو خراب می کنه؟ چون من بعد از غار رودافشان دیگه سوار موتور نشدم.

نه یعنی اونایی که غیر موتورکس ریختن و تخته کردن کلاچ سوزوندن و اونایی که ریختن نه چون کلاچ بکسباد نداشته

میخوام به یک نتیجه برسم؟؟؟؟

آقا نیما من فک می کنم ضعف کلاچ بیشتر علتش همون به اصطلاح روغنی که از کمپانی توش می ریزن.من تو 400تا عوض کردم و در زمانه تعویض هم موتور کاملا سرد بود و اون به اصطلاح روغن شری ریخت تو ظرف کاملا مثل آب بود و اصلا ویسکوزیته لازم رو نداشت:fingersmiley:دوستم که تعمیر کاره موتوره دید و گفت بیشتر شبیه گازوییله:gigglesmile:علت قرمز رنگ بودنشم پرسیدم گفت چون روغنش خوب نیست بابا صاحب کلاچو در آورده:297:
البته خدارو شکر زیاد به کلاچم صدمه نزده.آقانیما درسته که می گن تو 1000 تای اول نباید دوره موتور از 5000تا بالاتر نره ولی انصافا تو حرف راحته چون این لامصب و نمی فهمی کی دورش رفت بالاو داره 125KM به راحتی رد می کنه برسه به دوره موتور:32:به نظره من اگر روغنه خوب تو همون کمپانی ریخته بشه به هیچ وجه مشکله کلاچ پیش نمی آد.چون واقعا این روغن طاقت 1000کار کردنه اولیه موتور رو تو هیچ شرایطی نداره به جرات می تونم به گم حتی با رعایت کردنه بالا نرفتنه دوره موتور از 5000تا:3:

بابک جان من یک نظریه دارم و اون اینکه وقتی نمی تونی جلوی چیزی رو بگیری براش قانون نذار.
ببین تعویض روغن دیلیم حدود 30 تومن خرج داره اما کلاچ چی؟
منظورم اینه که شما همون روزای اول باید موتور رو خشک می کردی و یه روغنی که با چشمای خودت دیدی چی هست رو می ریختی.
به نظر من دیلیم انقدر عالی و با کیفیت هست که من فکر خوب یا بد بودن روغنش رو نمی کنم و روز اول روغن رو تعویض کردم.
حالا اینکه چرا این کارخونه از یه روغن با توصیفات شما استفاده میکنه واسه منم عجیبه چون از یه برند و کمپانی کره ای بعید به نظر میرسه.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط goostaw [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بابک جان من یک نظریه دارم و اون اینکه وقتی نمی تونی جلوی چیزی رو بگیری براش قانون نذار.
ببین تعویض روغن دیلیم حدود 30 تومن خرج داره اما کلاچ چی؟
منظورم اینه که شما همون روزای اول باید موتور رو خشک می کردی و یه روغنی که با چشمای خودت دیدی چی هست رو می ریختی.
به نظر من دیلیم انقدر عالی و با کیفیت هست که من فکر خوب یا بد بودن روغنش رو نمی کنم و روز اول روغن رو تعویض کردم.
حالا اینکه چرا این کارخونه از یه روغن با توصیفات شما استفاده میکنه واسه منم عجیبه چون از یه برند و کمپانی کره ای بعید به نظر میرسه.

---

اقا محمد من کی باشم که بخوام قانون بزارم؟؟؟؟؟؟فقط یه نظری دادم و همین.
حرف شمارو هم کاملا قبول دارم.ولی من از داخل موتور که خبر نداشتم خدا قبول کنه از یه برند نسبتا خوب و اسم و رسم دارموتور خرید کردیم و بخاطر همین به روغنه داخلشم طمینان کردم.همون طور که به کلش اطمینان کردم و بابتش پول دادم و الانم99% راضی هستم.

شما عزیزی برادر. منظورم اینه که برای شخص خودت قانون نذار حالا که نم تونی کنترلش کنی.