موضوع: باجاج اونجر

این موتور محصول کشور هند و شرکت باجاج هست که در رده موتورهای مسافرتی قرار داره و از انجین قوی و پیشرفته ای بهره میبره و حتی از کاوازاکی امیلیتور هم بهتر هست >> (این خیلی مهمه) در ادامه مشخصات این دو موتور رو در کنار هم خواهیم داشت.
این موتور توسط گروه فارس در ایران فروخته میشه و جدید هست . کیفیت خوبی داره و از سیستم DTS-i بهره میبره که روی پولسار هم هست . حد اکثر سرعت اعلام شده توسط باجاج 115 کیلومتر بر ساعت هست ولی در کاتالوگ شرکت فارس این عدد 120 اعلام شده.من از نزدیک دیدمش .صدای خیلی جالبی داره که قبلا کمتر از موتوری شنیده بودم همینطور شتابش خوبه با اون جثه بزرگ و وزن بالا .

مشخصات فنی این موتور:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

سلام دوستان من بین خرید اونجر 220 و پالس NS 200 موندم که کدوم رو انتخاب کنم چون 2 تیپ متفاوت هستن . حالا از این مطلب که بگذریم از دوستانی که این موتور رو دارن ی سوال دارم : حفظ تعادل موتور زمانی که ترک نشین هست چطوره ؟ مخصوصا زمانی که وزن ترک نشین از وزن راننده بیشتره ؟ با توجه به این که اکثرا نوشته بودن وزن موتور بیشتر روی چرخ عقبه !! من با 125 معمولی وقتی ترک نشین دارم موقعی که با سرعت کم بین جدول و ماشینها میرم حفظ تعادل موتور برام سخت میشه ولی با موتور سابین 200 که نقطه ثقلش وسط و کمی به سمت جلوست هیچ مشکلی حتی با دو ترک نشین هم ندارم و راحت تعادل موتور رو حفظ میکنم و با آپاچی هم راحتم . نمیدونم تونستم منظورم رو برسونم یا نه ؟ میخوام بدونم اونجر این مشکل رو زمانی که ترک نشین درشت جثه میشینه داره یا خیر ؟ من با این مسئله خیلی مشکل دارم یعنی انگار لاستیک جلو ی جورایی هیچ کاره میشه ممنونم

سلام .
کسی از آقایون کیلومتر اونجر رو باز کرده؟؟؟
منظورم اینه که کاملا باز کنی و بتونی صفحه شماره رو مثلا عوض کنی.
از تو قاب استیلش که در میاری به بعد دیگه هیچ راهی نداره که باز بشه.
البته دوتا پیچ داره که اونا رو که باز میکنی مغزی داخل کیلومتر آزاد میشه و تکون میخوره ولی دیگه
نه شیشه باز میشه نا اون زه استیل دورش.....

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط sabin

سلام دوستان من بین خرید اونجر 220 و پالس NS 200 موندم که کدوم رو انتخاب کنم چون 2 تیپ متفاوت هستن . حالا از این مطلب که بگذریم از دوستانی که این موتور رو دارن ی سوال دارم : حفظ تعادل موتور زمانی که ترک نشین هست چطوره ؟ مخصوصا زمانی که وزن ترک نشین از وزن راننده بیشتره ؟ با توجه به این که اکثرا نوشته بودن وزن موتور بیشتر روی چرخ عقبه !! من با 125 معمولی وقتی ترک نشین دارم موقعی که با سرعت کم بین جدول و ماشینها میرم حفظ تعادل موتور برام سخت میشه ولی با موتور سابین 200 که نقطه ثقلش وسط و کمی به سمت جلوست هیچ مشکلی حتی با دو ترک نشین هم ندارم و راحت تعادل موتور رو حفظ میکنم و با آپاچی هم راحتم . نمیدونم تونستم منظورم رو برسونم یا نه ؟ میخوام بدونم اونجر این مشکل رو زمانی که ترک نشین درشت جثه میشینه داره یا خیر ؟ من با این مسئله خیلی مشکل دارم یعنی انگار لاستیک جلو ی جورایی هیچ کاره میشه ممنونم

شاید دیر باشه ولی ممکنه سر بزنی و بخونی .
من به شخصه مشکل اونجوری که شما فرمودید رو ندارم که مثل هوندا وقتی ترک سنگین دارم جلو موتور بره بالا و تعادل خلاصه به هم بخوره خداروشکر این مشکلو ندارم با اونجر. ولی در کل دو تا چرخه دیگ هر کاریش کنی یخورده عدم تعادل و حس میکنی .

در مورد خرید ان اس یا اونجر همونجور ک خودتون گفتید دو مقوله جداست ولی ان اس خوش فروش تر هستش و اسپرت و توی ترافیک مثل اونجر معطلت نمیکنه.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط sabin

سلام دوستان من بین خرید اونجر 220 و پالس NS 200 موندم که کدوم رو انتخاب کنم چون 2 تیپ متفاوت هستن . حالا از این مطلب که بگذریم از دوستانی که این موتور رو دارن ی سوال دارم : حفظ تعادل موتور زمانی که ترک نشین هست چطوره ؟ مخصوصا زمانی که وزن ترک نشین از وزن راننده بیشتره ؟ با توجه به این که اکثرا نوشته بودن وزن موتور بیشتر روی چرخ عقبه !! من با 125 معمولی وقتی ترک نشین دارم موقعی که با سرعت کم بین جدول و ماشینها میرم حفظ تعادل موتور برام سخت میشه ولی با موتور سابین 200 که نقطه ثقلش وسط و کمی به سمت جلوست هیچ مشکلی حتی با دو ترک نشین هم ندارم و راحت تعادل موتور رو حفظ میکنم و با آپاچی هم راحتم . نمیدونم تونستم منظورم رو برسونم یا نه ؟ میخوام بدونم اونجر این مشکل رو زمانی که ترک نشین درشت جثه میشینه داره یا خیر ؟ من با این مسئله خیلی مشکل دارم یعنی انگار لاستیک جلو ی جورایی هیچ کاره میشه ممنونم

شاید دیر باشه ولی ممکنه سر بزنی و بخونی .
من به شخصه مشکل اونجوری که شما فرمودید رو ندارم که مثل هوندا وقتی ترک سنگین دارم جلو موتور بره بالا و تعادل خلاصه به هم بخوره خداروشکر این مشکلو ندارم با اونجر. ولی در کل دو تا چرخه دیگ هر کاریش کنی یخورده عدم تعادل و حس میکنی .

در مورد خرید ان اس یا اونجر همونجور ک خودتون گفتید دو مقوله جداست ولی ان اس خوش فروش تر هستش و اسپرت و توی ترافیک مثل اونجر معطلت نمیکنه.

نوشته اصلی توسط Mehrdad.y

دوستان عزیز چندتا سوال داشتم
1- در کل نظتون نسبت به این موتور چیه ( اونجر 220 )
2- حرفی درمورد این که سری جدید ای موتور بیاد هست یا نه ؟
3- بهتر لاستیک برای جلو و عقب موتور که هم کمتر لیز بخوره و هم پهن تر باشه چیه ؟
4 - دنده ههای ان موتور چطوریه ؟
5- جک این موتور فقط از بغل هست یا از وسط هم داره ؟
باتشکر

موتور خيلي خوبيه سواريه خيلي خوبي داره نرم و كم صدا هستش نوع نشستن روش باعث راحتي خوبي ميشه والا تا اونجايي كه من ميدونم قراره ديگه وارد نشه در رابطه با سوال سومتون اين موتورها مشكل ليز خوردن ندارن اگه هم داشته باشن كم هست نوع رانندگي خيلي مهمه مخصوصا روزهاي بارني يا جاهاي خيس لاستيك هم عوض كني تاثير انچناني نداره همه چيز به راننده بستگي داره اما خواستيد لاستيك پيرلي بندازيد اين موتور پنچ دنده يكي پايين چهار بالا هستش دنده خلاص هم مابين يك و دو هستش و درباره سوال اخرتون بله جك وسط داره

نوشته اصلی توسط Mehrdad.y

آقا دمت گرم جواب کامل و عالی بود ، فقط فکر کنم لاستیک پیرلی خیلی گرون باشه ، می دونی حدود قیمت این لاستیک چنده ؟
راستی قیمت خود موتور الآن چنده ؟ از کج بخرم که مناسب ترین قیمت رو بده ؟
لوازم اضافی رو ازکجا بخرم ، مثل تلق اسپرت و اون پشتی صندلی ؟

اره گرون هستش بنظر من خرج اضافس لاستيكاي خودشون خوبه من تجربه پنچ ساله محصولات باجاج دارم تو بدترين شرايط حتي برفي با لاستيكاي فابريكش رانندگي كردم نميگم ليز نيست بلخره دو تا چرخ داره موتور اما رعايت كني امكان نداره ليز بخوره قيمت لاستيك فكر كنم پونصد بايد باشه البته من دقيق نميدونم قيمت خودش حول حوش ٦٥٠٠ هستش يا بيشتر يا كمتر قيمتش تو ليست قيمت صفر موتورهاي سايت هستش لوازم هم گمرگ هستش بري بپرسي پيدا ميكني