موضوع: باجاج اونجر

این موتور محصول کشور هند و شرکت باجاج هست که در رده موتورهای مسافرتی قرار داره و از انجین قوی و پیشرفته ای بهره میبره و حتی از کاوازاکی امیلیتور هم بهتر هست >> (این خیلی مهمه) در ادامه مشخصات این دو موتور رو در کنار هم خواهیم داشت.
این موتور توسط گروه فارس در ایران فروخته میشه و جدید هست . کیفیت خوبی داره و از سیستم DTS-i بهره میبره که روی پولسار هم هست . حد اکثر سرعت اعلام شده توسط باجاج 115 کیلومتر بر ساعت هست ولی در کاتالوگ شرکت فارس این عدد 120 اعلام شده.من از نزدیک دیدمش .صدای خیلی جالبی داره که قبلا کمتر از موتوری شنیده بودم همینطور شتابش خوبه با اون جثه بزرگ و وزن بالا .

مشخصات فنی این موتور:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

سلامی دوباره
آقا من از اول تا این صفحرو مو ب مو خوندم
اول تشکرات از رولند عزیز فرشاد جان صفای بزرگوار آقا گلادیاتور و همه بچه ها ک با گذاشتن اطلاعاتشون و تجربیاتشون کمک زیادی کردن
بعد تقریبا جواب سوالامو گرفتم فقط یه جا در مورد گرم شدن زیاد ماگمای عزیز گفتن ممکنه از برق و کاربرات باشه توضیح بدی داداش ممنون میشم
بعد رولند گفت اگزوز طلایی میشه ماله من دم موتور کاملا طلاییه چکارش کنم؟؟

- - - Updated - - -

هیشکی سر نمیزنه اینجا؟
آقا صفا چیشد موتورتون راستی؟

داداش رولند اول آرزوی سربلندی در اگزمهاتونو دارم مگه معماری میخونی انقد طول کشیده امتحاناتت؟!
دوم آره خودمم حس کردم واسه همین چن دیقه پیش رفتم سر وقت برقش وایرارو کشیدم بیرون دیدم جرقه میزنه بستمش بعد گوشمو بردم نزدیک 2دیقه موتور روشن بود گوشم سوخت انقد داغ میکنه بعد گوش کردم دیدم صدای جرقم میده این عادیه؟؟
باز دقت کردم دیدم حتی تو این مدت انقد داغ کرده رنگ روش یه لبه بلند شده
بعد گفتم اینجوری نمیشه واقعا خاموشش کردم شمارو نگا کردم با اینکه شمام نو بود ولی دوده گرفته
بعد یاد حرفت افتادم کفتم حتما کاربرات تنظیم نیس همون جور ک گفتی تنظیمش کردم همون پیچ سمت چپ کنار پیچ تنظیم میزان گازه دیگه؟ تاته بستم موتور خاموش شد روشنش کردم باز پیچو کم کم زیاد کردم ولی نمیدونم تا کجا باید زیاد بشه چون
تاته بازش کردم باز خاموش شد بعد گفتم یه جا اون وستاس دیگه برای اینکه بهتر صداشو بشنوم پیچ گازو اول زیاد کردم دورش رف بالا اون وسط مسطا یه جا نگه داشتم ولی فک نکنم تو گرما تاثیر گذاشته باشه چون خیلی داغ بود هنوز نمیدونم

- - - Updated - - -

دوستان خوبه تابستونه واقعا زشت نیس تو گروه کروزرا تو تابستون هیچ فعالیتی نیس؟؟
تاپیک ملاقاتارو دیدم اونجام درحال خاک خوردن بود مگه بچه ها خارج از سایت قرار بزارن ک ما نفهمیم مارم ببرید
رولند عزیز این گرماش درس بشه را میافتم میام پیشت به عنوان اولین سفر موتوریم اگه افتخار بدی ببینمت دوستان هرکی پایس بیاد البته امتحانات تموم بشه بعد
دلم میخواد هوای ماسال بخورم

ایشالا موفق باشی هم سنیم پس تقریبا منم ترم آخر کارشناسی معماری
اگه عمری باشه حتما مزاحمت میشم خیلی دوس دارم راهشم فوق العادس
ن صفر نبود ک 18 هزارتا کارکرده بود
آره مال من همون وسطای پیچش یه بازه ای هست ک دور زیاد تکون نمیخوره
ممکنه سوزنش زیاد بنزین رد کنه یا یه همچین چیزایی ک هم مصرفش فک کنم 4.5 5 هست هم اینکه داغ تر میشه؟

- - - Updated - - -

راستی فک میکنم 220 هم کات اوت داشته باشه از اون سیمی ک رفته به کارب میگم احتمالا

داغ کردن انجین تا 50 درصد به روغن بی کیفیت ربط داره. و لطفا یه روغن موتوری مثل بهران سوپر پیشتاز رو با توتال مقایسه نکنین.
جفت این روغن ها رو امتحان کردم رو 3 تا موتور. هرسه هم از مدلی بودن که کلاچ در روغن غوطه وره ... دنده دهی هم اصلا قابل مقایسه نبود. شما توتال 20w50 استفاده کن منظور منو متوجه میشی.
دقت کن روغن کم نریخته باشی. حداقل 950 ml بریز. بچه ها اینجا از 1250 ml صحبت می کنن که والا من یکی جرات نکردم اینقدر بریزم.
قبل از روغن عوض کردن فیلتر هوا رو در بیار بذار موتور سولو کار کنه ببین داغ می کنه. امکان داره موتور هوا کم میکشه به خاطر کثیفی فیلتر.
دست بذار به رادیات روغن ببین اصلا گرم میشه؟ ( روغن توش جریان داره؟ )
پمپ روغن رو از رو سایت گلاس سمت چپ رو انجین چک کن ببین اصلا کار می کنه؟
در مورد گیربکس هم بگم که اونجر نقطه ضعفش تو گیربکسشه... بالا بردن بیش از حد rpm یا معکوس بد گیر بکس رو نابود می کنه.
امکان داره از Dog Gear و دندونه هاش باشه. چون میگی تو حرکت و تعویض دنده صدا میده امکان داره دوندونه ها شکستگی داشته باشه.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بعدشم دوست من یه تعمیرکار ماهر خیلی خیلی بهتر میتونه مشکل موتورتو بفهمه... صداهای گیربکسو جدی بگیر برات شر نشه...

رولند عزیزم فک کنم از کارب باشه مشکل ک مصرفش بالاس باید ببرمش نشون بدم
آقا آرش عزیز من از هرکی پرسیدم بهران سوپر پیشتازو گفت بهم و گف این توتالم سطح کیفیشون باهم یکیه ولی بازم چون شما تجربت بیشتره حتما باز تحقیق میکنم و احتمالا امتحان نتیجرو میگم
روغن هم 1200 ریختم از یکی شنیدم 1400 میریخت ب مکانیک ک گفتم گفت اگه زیاد بریزی از کناره های موتور اونجا ک درز داره تمام روغنی میشه گفت چون رادیات روغن داره باید 1200 روغن توش باشه
فیلتر هواروهم درآوردم شستم فک نکنم ازون باشه
کسی میدونه فیلتر روغن کجاس اگه داره؟
رادیات روغنمم کار میکنه دس ک میزنم داغه
شاید صفحشو عوض کرده خوب جا نزده نمیدونم
بهر حال امروز میبرمش مکانیک نتیجرو اعلام میکنم
حق باشماس کار کار مکانیک ماهره اینارو هم من شرح دادم گفتم ایشالا حلش میکنم خدایی نکرده اگه کسی مشکل مشابه پیش اومد واسش شاید کمکی باشه

- - - Updated - - -

یه چیز دیگه اینک دقیقن همه مشکلات افراد آماتور مث من همین دور موتوره چون از صدای موتور دقیق نمیشه فهمید
یا دور میره بالا ک جون داشته باشه یا ضعیف میدیم ک فشار نیاد
ب فکر دور موتورم براش اگه کسی میدونه راهنمایی کنه
به کجای کویل وصل میشه فک میکنم بکی وصل کرده بود

خوب دوستان پسرمو بردم دکتر( مکانیک)
بردم پیش ی مکانیک دیگه
گفت گرم کار میکنه تو این گرما مغز آدمم داغ میکنه فیلرش کرد یه ذره فیلر هوارو سف کرد
بعد گف روغن چی میریزی گفتم بهران پیشتاز گفت همین عالیه گف چقد ریختی گفتم 1200 گف واسه همینه داغ میکنه
گفتم چی؟ گف کلا 1150 باید باشه توش توک خالی میکنی تو رادیاتش میمونه همش تخلیه نمیشه بعد 1200 میریزی میشه 1400 بعد موتور بهش فشار میاد با اینهمه روغن... گرم میکنه
گف دفه دیگه خالی کردی 1لیتر بریز
کاربمم گف خوبه
واسه گیربکس گف این صفه ها اصلا یهنی گوشت زیاد داره باید آب بندی بشه ک هم صداش بره هم دنده خوب بره
گف داغ کردنشم عب نداره فقط مرد آبندیش کن

- - - Updated - - -

راستی گفت فیلتر روغن نداره اینا؛)
گف تونستیی یه فیلتر بنزین بزار آشغال نگیره کاربت سوزنش خراب نشه
دور موتورمم یه ذره بالا بود