FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 27

موضوع: مقایسه RKV200 با pulsar 220

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    R1 & GSX 1400 & دنبال موتور شهری
    شغل و حرفه
    خرید و فروش موتور سنگین
    نوشته ها
    148
    تشکر
    125
    Last Online
    13-07-1394 @ 12:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگر به پست اول من مراجعه کنید می بینید که فقط اسب بخار رو ذکر نکردم.
    1. پالس تاپ اسپیده بیشتری داره نسبت به rkv (طبق کلیپی که من دیدم پالس 220 دوستمون 155 تا تاپ اسپید زده بود)
    2.قطعات مصرفی پالس از کیفیت بهتری برخورداره .(دلیلش رو هم عمر طولانی پالس نسبت به موتورای دیگه داخل کشور)
    3. قطعات پالس راحت تر و ارزون تر در دسترس هست نسبت به موتور های کلاس خودش.
    درمورد استریت یا ریس بودن پالس هم بهتون بگم این موتور از کلاسی جدید (شاید جدید) به نام استریت ریسر هست که طراحیش هم فکر می کنم شبیه موتور بندیت 1200 هستش.(مطمئن نیستم این رو).
    در مورده قزبیت بودنه کشور سازنده موتور باید خدمتتون عرض کنم که باجاج تحت نظر فنی شرکت معتبر کاوازاکی هست به طوری که کاوازاکی مونتاژ دو مدل نینجا 250 و 650 رو به باجاج سپرده. و این کمپانی در آینده حرفای زیادی برای گفتن خواهد داشت.

  2. تعداد 4 کاربر از mostafak021 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    Sao paulo
    نوع موتور
    Ravan 200
    شغل و حرفه
    معلم ابتدایی
    نوشته ها
    127
    تشکر
    322
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    09-03-1393 @ 08:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خوب من قبول دارم حرف شمارو درست میگی

    ولی من چیزه دیگه میگم آقا مسی
    پیمان هستم

  4. #3

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تاپ اسپید پالس این که میگین 155 تا خب گاری هم بره تو سرپایینی همین سرعتو میگیره تاپ اسپید 155 تا واسه چند لحظه به چه درد میخوره؟
    از نظر قیافه و طراحی من نظرم رو RKV هستش
    از نظر کیفیت دل خوشی نسبت به محصولات کویر ندارم و به نظر بعد یه مدت این موتور ل ش میشه
    در کل بخوام بین این 2 تا انتخاب کنم و بخرم rkv انتخاب میکنم به خاطر کم بودن و قیافش وگرنه هیچ برتری فنی نسبت به پالس نداره
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  5. تعداد 4 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    Sao paulo
    نوع موتور
    Ravan 200
    شغل و حرفه
    معلم ابتدایی
    نوشته ها
    127
    تشکر
    322
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    09-03-1393 @ 08:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    (اختلاف قیمتشون الکی نیست که فکر کنید رو باد هوا قیمت این موتور تعیین شده)

    مگه روی بادو هوا نیست قیمت پالس ۲۲۰ ؟

    خدایی همه میدونن قیمتش خیلی‌ بالاست یعنی‌ الکی‌ بالاست good boy
    پیمان هستم

  7. کاربر زیر از firebird69 برای این پست تشکر کرده است


  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران، نارمک
    نوع موتور
    -
    نوشته ها
    227
    تشکر
    2,583
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-10-1400 @ 10:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط firebird69 نمایش پست ها
    مگه روی بادو هوا نیست قیمت پالس ۲۲۰ ؟
    خدایی همه میدونن قیمتش خیلی‌ بالاست یعنی‌ الکی‌ بالاست good boy
    شما درست میگید. ولی این جمله برای همه صدق میکنه... واقعا قیمت چی مناسبه؟ من که چیزی به فکرم نمیرسه بگم فلان چیز قیمتش می ارزه و مناسبه...

  9. #6

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    786
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چه مقایسه ای !!
    شک نکنید 220 سرتره
    چرا سر همدیگرو درد میارید
    هر کی هم میگه rkv بهتره اونمممممم راست میگه !!
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  10. تعداد 5 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    Sao paulo
    نوع موتور
    Ravan 200
    شغل و حرفه
    معلم ابتدایی
    نوشته ها
    127
    تشکر
    322
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    09-03-1393 @ 08:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نه الان بیهس ما سر قیمت تخیلیه پالس هستش
    پیمان هستم

  12. تعداد 3 کاربر از firebird69 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    R1 & GSX 1400 & دنبال موتور شهری
    شغل و حرفه
    خرید و فروش موتور سنگین
    نوشته ها
    148
    تشکر
    125
    Last Online
    13-07-1394 @ 12:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خب سره موتور ها که بحثی نمونده.
    قبول دارم که قیمت الان مدل های پالس یه کم حباب داره ولی خب پسره خوب ما داریم تو ایران زندگی می کنیم نه تو اروپا و آمریکا وقتی برای یه موتور 250 سی سی که تازه کیفیت 250 سی سی واقعی رو نداره شما باید از 6 میلیون تا 15 میلیون هزینه کنی به نظرت قیمت یه موتور 220 سی سی وارداتی 3500 یا 3700 نمی تونه باشه .(به کلمه ی وارداتی دقت کن چون خیلی حرفا توش نهفته است)
    ویرایش توسط mostafak021 : 10-12-1390 در ساعت 02:51 قبل از ظهر

  14. کاربر زیر از mostafak021 برای این پست تشکر کرده است


  15. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    cdi125.....soon:God knows
    شغل و حرفه
    معلم
    نوشته ها
    447
    تشکر
    145
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    27-08-1398 @ 02:37 قبل از ظهر

    پیش فرض

    پالس که توایران مونتاژمیشه!!!!!!!!!!!!

  16. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ,Trail 200cc , RKV 200 , UG4 180 , Apachi 160
    شغل و حرفه
    مهندس مشاور در تجهیزات نیروگاهی
    نوشته ها
    216
    تشکر
    288
    Last Online
    14-10-1392 @ 01:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من روی یه چیزی خیلی حساسم اونم ابتکار فوق العاده (جواد بازی) ملته ... هرچی هم پالس حالا چه 125 سی سی چه 1000 سی سی موتور خوبی باشه وقتی ببینم یه عده با بی اعتنائی به ذوق و سلیقه طراح ورمیدارن روش تلق و سقف میذارن رو چراغ گردش سیاه مشق اسم و جمله می نویسن من شخصا اون موتور رو خز میدونم ... خدا رو شکر فعلا که سر آر کا وی کسی همچین بلائی نیاورده و کلاس کار رو تا حد یه سی جی قار قارک خز نکرده ... بعدشم هی در مورد پالس میگن تکنولوژی که انگار موتور موشک روشه والا من که بجز یه ساسات ساده برقی چیز دیگه ای روش نمیبینم ... جک وسطشم که باید با یه کش ببندی دور فرمون تا سر هر پیچ به زمین نگیره ... شتاب و سرعت یه طرف قضیه است اما حالت stable هنگام روندن عادی هم میتونه به اندازه روندن تو شتاب و استارت اولیه لذت بخش باشه ...
    ویرایش توسط amir_31july : 10-12-1390 در ساعت 05:44 بعد از ظهر
    من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان میترسم .

  17. کاربر زیر از amir_31july برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:19 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا