موضوع: نقشه برق انواع موتورسیکلت

اگه اشتباه نکنم نشانگر دنده همون منفی یا اتصال بدنه هست������

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

اگه اشتباه نکنم نشانگر دنده همون منفی یا اتصال بدنه هست������

سلام,

معمولا سیم منفی و یا اتصال بدنه مربوط به قطعه برقی و الکترونیکی خاصی نیست,...... تمام قسمت های برقی و الکترونیکی کیلومتر شمار,.....برای کار کردن احتیاج به یه سیم مثبت و یه سیم منفی(اتصال بدنه) دارن,......
سیم مثبت برای هر قطعه میتونه از جاهای مختلف تغذیه بشه,.... مثل چراغ کوچک ها, چراغ نماینگر راهنما, چراغ نمایانگر نور بالا و یا چراغ روغن(اگر موتورت داشته باشه) و غیره......اینها همشون به یه سیم منفی احتیاج دارن که معمولا همشون مشترکا استفاده میکنن,........پس برای نشانگر دنده ها باید دنبال سیمهائی بگردی که از سنسور و یا سوئیچ دنده ها اومده,......
اگر میشد نقشه سیم کشیه موتورت رو پیدا کرد عالی میشد,......
هر کاری روی سیم کشی موتور کردی درست و یا غلط,......منو در جریان بزار,....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

معمولا سیم منفی و یا اتصال بدنه مربوط به قطعه برقی و الکترونیکی خاصی نیست,...... تمام قسمت های برقی و الکترونیکی کیلومتر شمار,.....برای کار کردن احتیاج به یه سیم مثبت و یه سیم منفی(اتصال بدنه) دارن,......
سیم مثبت برای هر قطعه میتونه از جاهای مختلف تغذیه بشه,.... مثل چراغ کوچک ها, چراغ نماینگر راهنما, چراغ نمایانگر نور بالا و یا چراغ روغن(اگر موتورت داشته باشه) و غیره......اینها همشون به یه سیم منفی احتیاج دارن که معمولا همشون مشترکا استفاده میکنن,........پس برای نشانگر دنده ها باید دنبال سیمهائی بگردی که از سنسور و یا سوئیچ دنده ها اومده,......
اگر میشد نقشه سیم کشیه موتورت رو پیدا کرد عالی میشد,......
هر کاری روی سیم کشی موتور کردی درست و یا غلط,......منو در جریان بزار,....

بله میدونم همه ی وسیله هایی که رو موتور از برق تغذیه میکنن نیاز به منفی دارن سیمکشی موتورم چیز خاصی نداره یه 125 معمولیه فقط اون سیمی که مال سنسور دنده هس هم پیداش کردم از انجین اومده بیرون یه سوکت با شش تا فیش هست که یکیش خالیه(موتور چهار دنده هس) و یه سیم هم از همون سیم سنسور که مال خلاصی هست به همراه سیم های بوبین رفته به یه فیش که در اخر میره به کاسه چراغ ولی اون فیش شش تایی به جایی وصل نیست و فکر میکنم خودم باید ازش سیم بکشم ببرمش داخل کاسه چراغ،،منظورم هم از اتصال بدنه این بود که چون کیلومتر یه سیم سیاه داره که باید به سیم مشکی سوییچ وصل بشه و اون مثبت لامپ دنده شمار رو فراهم میکنه پس قطعا منفیش باید همون سیمی باشه که از سنسور میاد برای همین من یه لامپ مثبتشو به سیم سیاه وصل کردم و منفیش رو به خلاصی داخل کاسه چراغ تا ببینم اصلا این دنده شمار کار میکنه یا نه و دیدم لامپ روشن نشد بعدش رفتم سراغ اون سوکت شش تایی که از انجین اومده بیرون و یکی یکی فیش هاشو با لامپ تو هر چهار دنده امتحان کردم ولی کار نکرد حتی فیش هارو با یه سیم به مثبت باطری زدم ببینم جرقه میزنه یا نه ولی بازم نشد

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

بله میدونم همه ی وسیله هایی که رو موتور از برق تغذیه میکنن نیاز به منفی دارن سیمکشی موتورم چیز خاصی نداره یه 125 معمولیه فقط اون سیمی که مال سنسور دنده هس هم پیداش کردم از انجین اومده بیرون یه سوکت با شش تا فیش هست که یکیش خالیه(موتور چهار دنده هس) و یه سیم هم از همون سیم سنسور که مال خلاصی هست به همراه سیم های بوبین رفته به یه فیش که در اخر میره به کاسه چراغ ولی اون فیش شش تایی به جایی وصل نیست و فکر میکنم خودم باید ازش سیم بکشم ببرمش داخل کاسه چراغ،،منظورم هم از اتصال بدنه این بود که چون کیلومتر یه سیم سیاه داره که باید به سیم مشکی سوییچ وصل بشه و اون مثبت لامپ دنده شمار رو فراهم میکنه پس قطعا منفیش باید همون سیمی باشه که از سنسور میاد برای همین من یه لامپ مثبتشو به سیم سیاه وصل کردم و منفیش رو به خلاصی داخل کاسه چراغ تا ببینم اصلا این دنده شمار کار میکنه یا نه و دیدم لامپ روشن نشد بعدش رفتم سراغ اون سوکت شش تایی که از انجین اومده بیرون و یکی یکی فیش هاشو با لامپ تو هر چهار دنده امتحان کردم ولی کار نکرد حتی فیش هارو با یه سیم به مثبت باطری زدم ببینم جرقه میزنه یا نه ولی بازم نشد

سلام,

خوب,....اول از همه,.....باید برات یه عادت بشه که وقتی دستگاه مالتی_متر نداری,....با جرقه زدن چیزی رو امتحان نکنی(یه لامپ کوچیک سر راه قرار بده),..

اول یه نگاه اجمالی به کل سیم کشی موتور بنداز......ببین سیمی(سیم منفی یا بدنه) که به بیشتر قسمت ها میره و حالت اشتراکی داره چه رنگیه,....اگر بیشترشون رنگ سبز هستن تا مشکی,.....اونوقت اون سیم مشکی نشان دهنده دنده باید به مثبت وصل بشه,.....

توی کیلومتر شمارت اگر فیش شش تائی نشان دهنده دنده ها رو نداری, اونوقت فقط چراغ دنده خلاص رو داری, که احتمالا باید قهوهای باشه,.....به سیم مشکی مثبت وصل کن و به این سیم قهوهای منفی,......ببین چراغ دنده خلاص روشن میشه؟؟,...


اگر سوکت شش تائی دنده که از انجین اومده لامپی رو روشن نمیکنه پس سنسور دنده که مثل سلکتور میمونه یا خراب شده ویا اتصالش به بدنه(منفی) قطع شده,...

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

خوب,....اول از همه,.....باید برات یه عادت بشه که وقتی دستگاه مالتی_متر نداری,....با جرقه زدن چیزی رو امتحان نکنی(یه لامپ کوچیک سر راه قرار بده),..

اول یه نگاه اجمالی به کل سیم کشی موتور بنداز......ببین سیمی(سیم منفی یا بدنه) که به بیشتر قسمت ها میره و حالت اشتراکی داره چه رنگیه,....اگر بیشترشون رنگ سبز هستن تا مشکی,.....اونوقت اون سیم مشکی نشان دهنده دنده باید به مثبت وصل بشه,.....

توی کیلومتر شمارت اگر فیش شش تائی نشان دهنده دنده ها رو نداری, اونوقت فقط چراغ دنده خلاص رو داری, که احتمالا باید قهوهای باشه,.....به سیم مشکی مثبت وصل کن و به این سیم قهوهای منفی,......ببین چراغ دنده خلاص روشن میشه؟؟,...


اگر سوکت شش تائی دنده که از انجین اومده لامپی رو روشن نمیکنه پس سنسور دنده که مثل سلکتور میمونه یا خراب شده ویا اتصالش به بدنه(منفی) قطع شده,...

سیمکشی موتور که شکی نیست که منفیش سبزه و فقط یه سیم مشکی داره اونم برق مثبت باطری بعد از سوییچه
کیلومترشمارم که یه فیش شش تایی برا نمایشگر دنده و یه سیم سبز خط قرمز واسه خلاصی داره
اون سیم خلاصی تو کاسه چراغم گفتم که امتحان کردم با لامپ و کار نکرد.میتونه مشکل از سیم رابط سنسور باشه؟چون درب برق رو که باز کردم سیم رابط که باید به سنسور وصل میشد پنج تا خار داشت که وصل نبود به سنسور و همه ی خارهاش کج شده بودن و خارهاشو صاف کردم و وصل سنسور کردم

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

سیمکشی موتور که شکی نیست که منفیش سبزه و فقط یه سیم مشکی داره اونم برق مثبت باطری بعد از سوییچه
کیلومترشمارم که یه فیش شش تایی برا نمایشگر دنده و یه سیم سبز خط قرمز واسه خلاصی داره
اون سیم خلاصی تو کاسه چراغم گفتم که امتحان کردم با لامپ و کار نکرد.میتونه مشکل از سیم رابط سنسور باشه؟چون درب برق رو که باز کردم سیم رابط که باید به سنسور وصل میشد پنج تا خار داشت که وصل نبود به سنسور و همه ی خارهاش کج شده بودن و خارهاشو صاف کردم و وصل سنسور کردم

خوب,.....تو بیشتر قسمت های سیم کشی موتور,.....سیم منفی مستقیما به اون قسمت میره و سیم مثبت هست که تحت کنترل قرار میگیره,....در مورد نشان دهنده دنده برعکسه(البته نه در تمام موتورها),....این سیم منفی هست که به سنسور دنده میره و با تعویض شدن هر دنده,....منفی رو توسط یکی از اون سیمهای سوکت شش تائی میفرسته بطرف کیلومتر شمار تا یه شماره ای رو روشن کنه,..... در این حالت یه سیم مثبت که احتمالا مشکی هست باید مستقیما وصل بشه به نمایشگر دیجیتالی دنده,.......قبل از اینکه سنسور رو تست بکنی,......ببین این سیم مثبت رو میتونی پیدا بکنی؟؟؟,.....معمولا این سیم مثبت همراه سیم دنده خلاص هست نه جزئی از سیم های سوکت شش تائی,.......

مثبت دنده شمار کیلومتر یا مثبت سیمکشی موتور منظورتون هست؟ اگه مثبت سیمکشی موتور منظورتون هست که همون سیم مشکی سوییچ هست مثبت دنده شمارکیلومتر هم همون سیم مشکی که قبلا گفتم و یه سوکت نری تکی هست