موضوع: نقشه برق انواع موتورسیکلت

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

بله حالت دومی که گفتین درسته سیم های موتور تکی هستن و سیم های کیلومتر شمار چند تا سیم به یه فیش وصل شدن،، سیم قهوه ای جدیدم که پیدا کردم با یه لامپ تست کردم هماهنگ با خطر عقب کار میکنه و با روشن کردن کلید سو پایین یا سو بالا برق میاد بهش،، سیم های کیلومتر شمارم رنگاشون با سیم های موتور یکی هستن قهوه ای داره،آبی و نارنجی داره که مال راهنمای صفحه کیلومتر هست،سبز قرمز داره که مال چراغ خلاصی کیلومتر هست و سبز که مال منفی هست که همه ی سیم های تو سیمکشی موتور به صورت سوکت های تکی پیدا میشن

سلام,
بسیار عالی به نظر میرسه که سیم قهوه ای مربوط به چراغ کیلومتر شمار باشه,.....اگر هنوز نگرانی که قهواه ای رو به قهوه ای وصل کنی,....میتونی یه ازمایش دیگه بکنی,.....به شرطی که لامپ های کیلومتر شمار LED نباشند,....چند تا باطری قلمی رو بهم سری کن که بشه 3 یا 4.5 ولت بعد وصل کن به سیم سبز و سیم قهوه ای,....اگر درست باشه کیلومتر شمارت خیلی کم نور روشن میشن,.....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
بسیار عالی به نظر میرسه که سیم قهوه ای مربوط به چراغ کیلومتر شمار باشه,.....اگر هنوز نگرانی که قهواه ای رو به قهوه ای وصل کنی,....میتونی یه ازمایش دیگه بکنی,.....به شرطی که لامپ های کیلومتر شمار LED نباشند,....چند تا باطری قلمی رو بهم سری کن که بشه 3 یا 4.5 ولت بعد وصل کن به سیم سبز و سیم قهوه ای,....اگر درست باشه کیلومتر شمارت خیلی کم نور روشن میشن,.....

لامپ ها led هستن ولی تقریبا مطمئنم قهوه ای کیلومتر واسه لامپهاش هست چون اکثر کیلومترایی که دیدم قهوه ای واسه لامپ داخل کیلومترشمار هست ولی نمیتونم سیم قهوه ای موتور رو به کیلومترشمار وصل کنم قبلا هم گفتم اخه سوکت موتور تکی هست ولی کیلومتر شمار یه فیش هست با ۶ تا سیم که قهوه ای هم داره☹

.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
با این حساب اون سوکت 6 تائی هیچ سیمی بهش وصل نیست فعلا,....درسته؟....از صحبت هات دارم نتیجه گیری میکنم که سیم های موتور که جدا هستن, فیششون با فیش های سوکت مطابقت نداره یعنی نر و ماده گیشون به هم نمیخوره که بتونی فیش رو جداگانه به سوکت وصل کنی,.....

بیشتر این سوکت ها که تو کارخونه درست میشن,.....سیم ها دونه دونه با فیششون وصل میشن به سوکت,....فیش ها خار یکترفه دارن,...وقتی وارد سوکت میشن,....خار, فیش رو قفل میکنه,.....از نزدیک نگاه کنی,.....خار رو میتونی پیدا بکنی و اگر با یه پیچ گوشتیه ساعتی ظریف, خمش بکنی به داخل,.......فیش در میاد, و میتونی راحت تر این دو تا سیم قهوه ای رو بهم وصل بکنی,.....
هر وقت هم که خواستی سیم قهوه ای رو برگردونی به سوکت,... اون خار رو خم کن سر جاش و فیش رو دوباره وصل کن به سوکت,......

سلام ممنون واسه راهنماییتون سوکت خود موتور رو با انبر یکمی فشرده کردم بعد به کیلومتر وصلش کردم و الان درست کار میکنه،، چندتا سوالم درمورد دنده شمار دارم اگه اطلاع دارید راجبش و امکانش هست بپرسم ازتون

اگه اشتباه نکنم نشانگر دنده همون منفی یا اتصال بدنه هست������

نوشته اصلی توسط amirhossein1378

اگه اشتباه نکنم نشانگر دنده همون منفی یا اتصال بدنه هست������

سلام,

معمولا سیم منفی و یا اتصال بدنه مربوط به قطعه برقی و الکترونیکی خاصی نیست,...... تمام قسمت های برقی و الکترونیکی کیلومتر شمار,.....برای کار کردن احتیاج به یه سیم مثبت و یه سیم منفی(اتصال بدنه) دارن,......
سیم مثبت برای هر قطعه میتونه از جاهای مختلف تغذیه بشه,.... مثل چراغ کوچک ها, چراغ نماینگر راهنما, چراغ نمایانگر نور بالا و یا چراغ روغن(اگر موتورت داشته باشه) و غیره......اینها همشون به یه سیم منفی احتیاج دارن که معمولا همشون مشترکا استفاده میکنن,........پس برای نشانگر دنده ها باید دنبال سیمهائی بگردی که از سنسور و یا سوئیچ دنده ها اومده,......
اگر میشد نقشه سیم کشیه موتورت رو پیدا کرد عالی میشد,......
هر کاری روی سیم کشی موتور کردی درست و یا غلط,......منو در جریان بزار,....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

معمولا سیم منفی و یا اتصال بدنه مربوط به قطعه برقی و الکترونیکی خاصی نیست,...... تمام قسمت های برقی و الکترونیکی کیلومتر شمار,.....برای کار کردن احتیاج به یه سیم مثبت و یه سیم منفی(اتصال بدنه) دارن,......
سیم مثبت برای هر قطعه میتونه از جاهای مختلف تغذیه بشه,.... مثل چراغ کوچک ها, چراغ نماینگر راهنما, چراغ نمایانگر نور بالا و یا چراغ روغن(اگر موتورت داشته باشه) و غیره......اینها همشون به یه سیم منفی احتیاج دارن که معمولا همشون مشترکا استفاده میکنن,........پس برای نشانگر دنده ها باید دنبال سیمهائی بگردی که از سنسور و یا سوئیچ دنده ها اومده,......
اگر میشد نقشه سیم کشیه موتورت رو پیدا کرد عالی میشد,......
هر کاری روی سیم کشی موتور کردی درست و یا غلط,......منو در جریان بزار,....

بله میدونم همه ی وسیله هایی که رو موتور از برق تغذیه میکنن نیاز به منفی دارن سیمکشی موتورم چیز خاصی نداره یه 125 معمولیه فقط اون سیمی که مال سنسور دنده هس هم پیداش کردم از انجین اومده بیرون یه سوکت با شش تا فیش هست که یکیش خالیه(موتور چهار دنده هس) و یه سیم هم از همون سیم سنسور که مال خلاصی هست به همراه سیم های بوبین رفته به یه فیش که در اخر میره به کاسه چراغ ولی اون فیش شش تایی به جایی وصل نیست و فکر میکنم خودم باید ازش سیم بکشم ببرمش داخل کاسه چراغ،،منظورم هم از اتصال بدنه این بود که چون کیلومتر یه سیم سیاه داره که باید به سیم مشکی سوییچ وصل بشه و اون مثبت لامپ دنده شمار رو فراهم میکنه پس قطعا منفیش باید همون سیمی باشه که از سنسور میاد برای همین من یه لامپ مثبتشو به سیم سیاه وصل کردم و منفیش رو به خلاصی داخل کاسه چراغ تا ببینم اصلا این دنده شمار کار میکنه یا نه و دیدم لامپ روشن نشد بعدش رفتم سراغ اون سوکت شش تایی که از انجین اومده بیرون و یکی یکی فیش هاشو با لامپ تو هر چهار دنده امتحان کردم ولی کار نکرد حتی فیش هارو با یه سیم به مثبت باطری زدم ببینم جرقه میزنه یا نه ولی بازم نشد