جدا کردن سیمها به نور موتور ربط نداره به گازخور ربط داره
نمایش نسخه قابل چاپ
جدا کردن سیمها به نور موتور ربط نداره به گازخور ربط داره
در مورد قدرت ریجوی 200 (با حجم واقعی 183) اظهار نظرهای مختلفی هست. سایت زیر قدرت موتور رو 19 اسب بخار دونسته. فقط نمیدونم چرا با وجود اینکه عنوان ریجو 200 هست و در قسمت موتور توضیح داده که در واقع 183 سی سی هست چرا تو قسمت مشخصات در جدول پایین حجم موتور رو 250 ذکر کرده. دوباره که بررسی کردم فکر کنم اشتباه کردم و احتمالا این موتوری که تو ایران هست نباشه. این ظاهرا ورژن competitive هست که مقداری هم گرونتره و کمک هاش قابل تنظیم هست البته بعید می دونم قدرتشون فرقی داشته باشه:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
1 of 4
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
New price £3,899 Used price range [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Engine size 250cc Power 19bhp Top speed 75mph Insurance group
MCN ratings Owners' ratings Overall [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Engine [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Ride & Handling [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Equipment [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Quality & Reliability [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Value [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
MCN overall verdict [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Rieju’s new MRT200 LC is a road-legal enduro machine. Think of it as a modern-day version of the much-loved old Kawasaki KMX200. Powered by bored-out Yamaha YZR-R125 engine, the Spanish machine has lots of punch, is equipped with some top-notch parts and is genuinely good at tackling the dirt as well as the tarmac. It’s the perfect choice for new riders who want to get muddy.
Engine
MCN rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Owners' rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Using a 19bhp liquid-cooled 183cc four-valve single-cylinder engine, produced by the same company who make all of Yamaha’s small capacity engines, the Rieju can be ridden on a restricted licence. It has a decent amount of punch, sounds throaty and the throttle response from the single carb is spot-on.
Ride and Handling
MCN rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Owners' rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
On tarmac the Rieju is fun, likes to wheelie, but is ultimately compromised by its soft, long travel suspension and off-road tyres, which wobble and move around if pushed hard. The seat is like a plank of wood and there’s zero wind-protection. Off-road it’s a different story - it’s hugely capable. It’s never going to compete with a proper competition enduro machine, but it’s more that good enough to learn your mud-plugging skills on. It’s light, easy to manage and has enough power to get up steep hills and over obstacles.
Equipment
MCN rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Owners' rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
For your hard-earned cash you get a steel beam frame, aluminium black-rimmed spoked wheels, ‘factory’ sponsor stickers, 40mm upside down Marzocchi forks, a fully-adjustable rear shock, Galfer wave discs front and rear, Domino handlebar grips, hand guards and an electric start. It also has pillion pegs, but rather you than me on the back of that razor thin and rock-hard seat. There’s a base model: the MRT200 LC Pro, which has non-adjustable suspension, lower seat height, no sump guard and plain colours for £300 less. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
Quality and Reliability
MCN rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Owners' rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
There are some cheap touches on the bike, like the pillion pegs, just one mirror and the side-stand that flicks up as soon as you take weight off it. The engine should prove reliable as it’s a Yamaha unit and generally the cycle parts are high quality.
Value
MCN rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Owners' rating [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
What you’re getting here is effectively two bikes in one: a funky road bike and a machine that's genuinely fun off-road. It’s a lot of bike for the money and an excellent choice for new riders.
Find a [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
Insurance
Insurance group: n/a
Compare [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] quotes now
Model History
2010: MRT200 Introduced
Other Versions
Specifications
Top speed 75mph 1/4-mile acceleration secs Power 19bhp Torque ftlb Weight 98kg Seat height 945mm Fuel capacity 9.5 litres Average fuel consumption mpg Tank range miles Insurance group
Engine size 250cc Engine specification 5v, single Frame Twin spar steel Front suspension adjustment 40mm Marzocchi forks, fully-adjustable Rear suspension adjustment Single shock, fully-adjustable Front brakes 300mm disc with twin-piston caliper. Rear brake Single disc with single-piston caliper. Front tyre size 90/90 x 21 Rear tyre size 140/80 x 18
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
miles
£3,999
آقا قیمت رو زده نزدیک 4000 یورو ! اگر یورو الان بر فرض 3000 تومن باشه. یعنی به پول ما میشه 12 میلیون تومن اون وقت ریجو توی ایران 7 تومنه :297:
البته فکر می کنم این مدل از مدلی که تو ایران 600-700 پوند گرونتره. کمک هاش قابل تنظیم هست و فکر می کنم برتری های دیگه ای هم داشته باشه. در ضمن اون موقع که 7 میلیون بود قرار بود سوزوکی دی آر 200 رو بدن 9 که به نظرم همون موقع هم نسبت به 7 ریجو زیاد بود. الان سوزوکی شده 12 پس احتمالا ریجو هم افزایش قیمت داشته باشه.
مسیر میان رجایی دشت و رازمیان در منطقه الموت قزوین:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در گردشی که جمعه قبل داشتیم و عکساشو تو پست قبل گذاشتم حدود 3-4 ساعت سوار موتور بودیم. چای و نهار و زیر اندازه تو کوله ای بود که دوش ترکم بود که کمی خسته اش کرد و مقداری هم تو کیف کمری که به فرمون بسته بودم و تو عکسا معلومه. اما برای مسافت بیشتر و احتمالا حمل چادر و کیسه خواب نیاز به جای بار بیشتر دارم. دوستان باربندی سراغ دارند که بشه به این موتور وصل کرد؟ کلا قسمت گلگیر عقب محکم به نظز می رسه فکر می کنید تحمل 20 کیلو اثاث داشته باشه؟ اگه باربند نباشه می شه یک صفحه به گلگیر پیچ کرد و روش وسایل رو بست؟ کلا از هر ایده یا طرحی در این مورد بویژه اگه همراه با عکس باشه ممنون می شم.
کویرموتور در مورد این موتور در سایت خود نوشته است:
نقل قول:
موتورسیکلت RIEJU Marathon 200 (ریِجو ماراتن 200) محصول شرکت اسپانیایی RIEJU، با استفاده از انجین MINARELLI YAMAHA محصول ایتالیا از نوع 4 زمانه با 4 سوپاپ و با حجم دقیق 197 سی سی از سیستم خنک کنندگی مایع استفاده می کند و با بهره گیری از راه انداز الکتریک، خود را برای حرکت آماده می کند..
نقل قول:
.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این انجین با داشتن کیفیتی بالا، کارایی عالی و عملکردی قابل اطمینان از قدرت 15 اسب بخار (11 کیلووات) در 8750 دور در دقیقه سود می برد و با داشتن مصرف سوخت بهینه، به حداکثر سرعتی در حدود 125 کیلومتر در ساعت می رسد...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
درکنار این ویژگی ها، Marathon 200 Pro برای دادن قدرت سواری بیشتر و پاسخگویی بهتر ساسات، تحولی در سیستم تزریق سوخت محصول خود ایجاد نموده و از کاربراتور 30 میلیمتری KEIHIN CVEK30 استفاده کرده است.
Marathon 200 ویژگی های زیست محیطی و رشد روزافزون قوانین سختگیرانه ضد آلودگی محیط زیست را نیز از نظر دور نداشته و تطابق با استانداردهای Euro3 (اروپا) و Euro2 (ایران) را مدنظر قرار داده است.
Marathon 200 به عنوان یکی از استانداردهای محصولات خود، از دیسک ترمزهای موجی Huge Galfer در سیستم ترمز جلو و عقب استفاده کرده است که قدرت ترمز بسیار بالایی به موتورسیکلت می دهد...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Marathon 200 از کمک دوشاخ جلو با ویژگی چشمگیر و دارای محافظ و قابل تنظیم از نوع وارونه با قطر 40 میلیمتر که محصول Marzocchi ایتالیا است بهره می برد و مجهز به یک کمک فنر عقب گازی با لوله جداگانه است. این ویژگی معمولاً در موتورسیکلت های دارای حجم انجین بالاتر به چشم می خورد اما محصول جدید ریجو با داشتن این ویژگی، جایگاه خود را در راهبری امن و کاملاً پر قدرت به رخ محصولات همردیف خود می کشاند.
شاسی Marathon 200 از میله هایی با جنس متراکم و ساختار موازی و قطعات تماماً جدید تشکیل شده که محیط پیرامونی آن با فولاد مقاوم، وزن را به طور کامل و در تمامی شرایط سواری توزیع می کند....[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
در سواری در محیط شهری، شاسی کم عرض به راکب اجازه می دهد پاهای خود را به راحتی به زمین برساند و در هنگام حرکت با آسودگی در بین ماشین ها مانور دهد. بخش زیر شاسی می تواند برای تطابق با حالت های گوناگون از بدنه جدا شود. در سیستم تعلیق عقب، دوشاخ از جنس آلومینیوم است بر قدرت تعلیق موتورسیکلت اضافه می کند.
دسته های آلمینیومی و عریض Marathon 200 به خوبی در دستان راکب جای می گیرد. رکاب ها نیز در ارتفاع مناسبی قرار گرفته اند و راکب و ترک سوار را در موقعیتی قرار می دهند که به سادگی و در حالت های مختلف بتوانند خود را کنترل نمایند. محافظ هایی نیز با طراحی زیبا برای دسته ها در نظر گرفته شده است.
صفحۀ سنجشگرهای Marathon 200 از یک صفحۀ دیجیتال نسبتاً کوچک تشکیل شده که دورسنج، سرعت سنج، و مسافت سنج را به راکب نشان می دهد. طوقه ها با اندازه های 21 اینچ در جلو و 18 اینچ در عقب، تایرهای دو منظوره قابل استفاده در رالی و کراس را بر روی خود جای می دهند. چراغک های LED در قسمت عقب نیز زیبایی خاص خود را به موتورسیکلت می دهند.
Marathon 200 با وزنی معادل 115 کیلوگرم با ویژگی هایی همچون عرض بدنه کم و وزن پائین، از قدرت مانور و پایداری بالایی برخوردار است. سواری با این موتورسیکلت با داشتن وزنی کم، تجربه ای خوشایند و لذت بخش برای شما به ارمغان خواهد آورد و به عنوان موتورسیکلتی که از چهره های شاخص مسابقات جهانی Enduro به شمار می رود رقیبان خود را در جاده و خارج از جاده به چالش می طلبد.
RIEJU Marathon 200 در سه رنگ قرمز، سیاه، و نارنجی از سوی شرکت یکتاز سیکلت کویر عرضه می شود.
اطلاعات سایت کویر زیاد قابل اتکا نیست. همونطور که بارها صخبت شده برخلاف سایت قدرتش حدود 20 اسب بخار هست و حجم واقعی هم 183 هست. تو نت هم که بگردید همه جا مدل 200 رو دارای حجم واقعی 183 دونستند.
پیستون این موتورداخلش شکاف داره یاانحنایی یاشبیه به گودی؟؟
من اطلاع زیادی از مسائل فنی ندارم اما سایت زیر نوشته حجمش 197 است. هر کس یک چیزی می گه:wall3:. هر چند زیاد مهم نیست:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Marathon Pro 200 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Picture credits - Rieju. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
2011 Rieju Marathon Pro 200
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Rieju's profilation of this bike The enduro inspired Marathon Pro is a serious contender on and off the road. As standard this bike also features Galfer wave disc brakes...
General information Model: Rieju Marathon Pro 200 Year: 2011 Category: Enduro / offroad Rating: Do you know this bike?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. We miss 2 votes to show the rating.Engine and transmission [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]: 196.00 ccm (11.96 cubic inches) Engine type: Single cylinder, four-stroke Engine details: Forward-inclined single cylinder [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] x [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]: 52.0 x 58.6 mm (2.0 x 2.3 inches) [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] per cylinder: 5 Fuel system: Carburettor. KEIHIN CVEK 30 Ignition: CDI Cooling system: Liquid Gearbox: 6-speed Transmission type,
final drive:Chain Clutch: Wet, multiple disk Exhaust system: Racing Muffler Chassis, suspension, brakes and wheels Frame type: Double cradle. Highly resistant steel perimeter Front [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]: Marzocchi fork of 40mm. Rear [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]: Gas Mono-shock shock absorber PRS system Front tyre dimensions: 90/90-21 Rear tyre dimensions: 120/80-18 Front brakes: Single disc. Galfer Wave Front brakes diameter: 300 mm (11.8 inches) Rear brakes: Single disc. Galfer Wave Rear brakes diameter: 200 mm (7.9 inches) Physical measures and capacities Dry weight: 107.6 kg (237.2 pounds) Seat height: 900 mm (35.4 inches) If adjustable, lowest setting. Overall height: 1,200 mm (47.2 inches) Overall length: 2,150 mm (84.6 inches) Overall width: 800 mm (31.5 inches) [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]: 1,395 mm (54.9 inches) Fuel capacity: 6.30 litres (1.66 gallons) Other specifications Starter: Electric Electrical: 12 V Color options: Black, orange, red Comments: Rieju is a Spanish brand.