-
بعضي از دوستان توي معناي کراس و تريل يا آفرود و خاکي فرق قائل نميشن ، احسان يا همرديفاش تريلند و نهايتا توي جاده خاکي و کوهستاني انتظارات رو براورده ميکنه.کاريکه سالهاست با تريلهاي چيني انجام ميدم و راضيم.
بعضي دوستان براي زدن احسان ، زنجيرتايم بودن فلان موتور رو مطرح ميکنن که با مراجعه به سايتهاي تخصصي مکانيک متوجه ميشيد که دنده تايم و زنجير تايم محاسن و معايب مساوي دارند و در کل برابري ميکنند.
بعضي وزن و قدرت فلان موتور رو مقايسه و رو سر احسان ميزنن ، که با مراجعه به سايتهاي چيني وارد کننده درميابيد که وزن و قدرت تريلهاي 200چيني تقريبا يکي هست /وزن بين 120 تا 130 و قدرت 12/5 تا 13 کيلووات هست.
پس با شناخت تواناييهاي موتور و مراقبت و مهارت در موتور سواري ، احسان گزينه خوبي براي لذت در سواري در شهر و جاده و جاده هاي کوهستاني هست.
ياعلي
- - - Updated - - -
بعضي از دوستان توي معناي کراس و تريل يا آفرود و خاکي فرق قائل نميشن ، احسان يا همرديفاش تريلند و نهايتا توي جاده خاکي و کوهستاني انتظارات رو براورده ميکنه.کاريکه سالهاست با تريلهاي چيني انجام ميدم و راضيم.
بعضي دوستان براي زدن احسان ، زنجيرتايم بودن فلان موتور رو مطرح ميکنن که با مراجعه به سايتهاي تخصصي مکانيک متوجه ميشيد که دنده تايم و زنجير تايم محاسن و معايب مساوي دارند و در کل برابري ميکنند.
بعضي وزن و قدرت فلان موتور رو مقايسه و رو سر احسان ميزنن ، که با مراجعه به سايتهاي چيني وارد کننده درميابيد که وزن و قدرت تريلهاي 200چيني تقريبا يکي هست /وزن بين 120 تا 130 و قدرت 12/5 تا 13 کيلووات هست.
پس با شناخت تواناييهاي موتور و مراقبت و مهارت در موتور سواري ، احسان گزينه خوبي براي لذت در سواري در شهر و جاده و جاده هاي کوهستاني هست.
ياعلي
-
بیشتریا زنجیری رو پر استهلاک میدونن مخصوصا در مورد موتورای چینی میگن تایپتی استهلاکش کمتره از محاسن زنجیری شتاب بیشتر رو بر میشمارن.
-
انجین زنجیر تایمی گشتاور و قدرت بیشتری نسبت ب انجین منسوخ شده همرده سی جی داره .
-
اینم موتور بنده[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
-
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]
-
[IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]ارشد 125 رو دیدم که تولید همین کاخونست و شاسیش هم بی شباهت به احسان 200 نیست خود کارخونه زوایای شاسیشو ورق جوش داده تا مقاومتش زیاد بشه
- - - Updated - - -
فنرش هم خیلی خشکه
-
با سلام و تشکر از دوستان عزیز به خصوص stoncold از شاهرود سر سبز. و جنابان مرام و مهرداد و سایر عزیزان........ بچه ها این بحث کلیشه ی زنجیری و تایپیتی رو تموم کنین.آقا هر کی هر چی داره خوبه..!! به جای اینکه از تجربیات همدیگه استفاده کنیم چرا بیاییم با سر یه چیز الکی بحث کنیم. زنجیری یه محاسنی داره . انجین های قدیمی هم یه محاسن دیگه این به اون در. __________________________________________________ _____ اول از مهرداد یه کم ناراحتم چون بهم اطلاعات دقیق داد. من الان حدودا 10 ساله موتور سوارم تا حالا نشنیده بودم که برای نصب دور موتور باید سیم برق وصل کنی به کوئل. معمولا یه سیم به انجین میخوره. نه سیم برق که شما فرمودی به کوئل.(حالا بگذریم) ______________________________________ یه چندتا مشکل داشتم که یه تایپیک میزنم و تونجا مینویسم بچه ها کسی دوست داشت خوشحال میشم بیایید اونجا [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
-
دوست عزیزسه نوع امپردورموتورداریم یک سری سیمی هستن که بوسیله انجین میچرخه ودورموتورکارمیکنه!یک سری هم برقی هست که بوسیله کویل کارمیکنه!یک سری هم هستن که ازecuدستورمیگیرن!شمابایدازد وروش اول استفاده کنی برای دورموتور!
-
دنی جان من گفتم شنیدم نگفتم 100% میدونم . دیروز هم رفتم کمرک از لوازم فروشا سوال کردم دقیق نمیدونستن . تو اولین کوچه از میدون رازی به سمت ولیعصر فکرکنم اسم کوچه عظیمی بود یادم نیست. یه باطری ساز موتور بود گفت میشه اینکارو کرد یعنی به سبم کوئل. ولی باز هم اعتماد نکردم به حرفش اومدم از لوازم فروش پرسیدم گفت نمیشه . خلاصه خودم هم همین مشکل دور موتورو دارم .
-
مهرداد جان ممنون . و شرمنده آخه تا به حال ندیده و نشنیده بودم فکر کردم سرکارم گذاشتی به هر حال عذر میخوام که اشتباه فکر کردم. از جناب said khansar نیز تشکر میکنم به جهت شفاف سازی
- - - Updated - - -
مهرداد جان موافقی یه جا قرار بزاریم و موتورهای همو ببینیم؟؟؟؟ چندتا مشکل داشتم خواستم ببینم موتور تو هم اینجوریه یا نه؟؟
