موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط shaahinah

سلام دوستان یه چند روزه موتورم صدای تاق تاق خفیفی میده یعنی از تو انجین صدا در میاد انگاری کارکرد موتورم 15 هزارتاس و سر هر 1000 کیلومتر روغن و تعویض کردم و روغن خوب ریختم فیلتر هوا و روغن هم سر 5 هزارتا عوض کردم فقط تا الان فیلر گیری نکردم بردم نشون یه تعمیر کار دادم گفت صدای شاتونه و یه تعمیر کار دیگه بردم گفت زنجیر تایمه دوستان کسی این مشکل واسش پیش اومده لطفا اگه کسی اطلاعی داره یا واسش تا حالا مشکل شاتون پیش اومده جواب بده ممنون میشم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

سلام دوستان بازم موتور بردم 3 جای دیگه نشون دادم یه جا گفت شاتونه یه جا گفت صدای فیلر و زنجیر تایم و انگشتیه و یه جا بردم گفت روغن و عوض کن ببین پلیسه دور فیلتر اهنربایی هستش یا نه اگه هست ببین المینیومه یا اهن منم رفتم خونه روغن و تعویض کردم و اینبار مقدار قابل توجهی نه خیلی زیاد البته از هر بار یه ذره بیشتر بود پیلیسه هاش که دور اهنربای صافی چسپیده بود بردم نشونش دادم گفت پیلیسه ها از جنس آلومینیومه و بعله یاتاقانت شکسته و باید تعویض کنی که حدود 250 هزینه اونه و 250 هم دستمزد کلا 500 که خیلی زورم اومد بابا انجین ماشین دستمزدش کمتره واسه باز و بستش... خلاصه صداشم چون رفته تو گوشم خیلی رو اعصابمه وگرنه صداش کمه و باید حتما سرتو ببری سمت راست انجین و دقت کنی تا صدای تق تق ضعیفی رو بشنوی و اینم بگم تو راه رفتن و حرکت موتور اصلا تغییری ایجاد نشده توش موندم چیکار کنم حرف کدوم درسته اگه یاتاقانه کلا بگیرم خودم میتونم تعویض کنم یا اینکه سخته من که تمام سوراخ سمبه های موتور صد بار باز کردم و تنها انجین و باز نکردم فقط خیلی زورم میاد واسه دستمزد 250 بدم چخبره بخدا یه تعمیرکار با وجدانم نیست اونجا هم که واسه فیلر گیری پرسیدم و تنظیم زنجیر تایم گفت 90 تومن دوستای تهرانی و شهرستانی دستمزدای شما هم اینقدر گرونه تو شیراز که واویلاس و یه سوال دیگه دوستای شیرازی موتورشونو کجا میبرن واسه سرویس و تعمیر که هم انصافش خوب باشه هم کارش بیست ممنون میشم راهنمایی کنین با تشکر

سلام دوستان

نمایندگی معتبر باجاج تو تهران کجاست؟
از کجا این موتور رو بخریم که تمام لوازم رو بهمون بده
حین خرید فروشنده دقیقا چه لوازمی رو باید تحویل بده؟
آیا این موتور تک رنگ هم صفر موجود داره؟

نوشته اصلی توسط e.jaber.g

یک نکته خیلی خیلی قابل تامل
اگه پلیسه ها آلومینیمیه چطوری چسبیده به آهنربا؟ مگه آهنربا آلومینیم رو جذب میکنه؟

Sent from my HUAWEI P7-L10 using Tapatalk

ممنون دوست عزیز به نکته خوبی اشاره کردی اتفاقا اونجا که بهم گفت اینقدر اعصابم خورد بود سر اینکه چرا منی که تمام سرویشا انجام دادم و به موتور فشار نیاووردم و خوب بهش رسیدم شوخی شوخی شاتون یا میلنگ و یاتاقان بزنه نه معکسو نه فشارو نه گاز یهویی و نه تک چرخ تازه ماهی یه بارم بیشتر 100 سرعت نمیرم .... این اتفاق واسش بیفته 9 تومن پول بدی آخرشم اینجوری بشه خلاصه وقتی رسیدم خونه به این نکته توجه کردم که آلومینیوم جذب آهن ربا نمیشه و اصلا چرا از آلومنیوم که سبک و شکنندس باید تو انجین استفاده بشه سر همین موضوع دل زدم و نبردم موتورو بذارم تازه جایی که بردم خیر سرش نمایندگی پالس و باجاجه که هر وقتم میری سرش شلوغه جالب اینجاس که موتورو تعمیر نمیکنه تا جایی که بشه قطعه رو تعویض میکنه یعنی تعویض کاران نه تعمیر کار که این خودش باعث میشه هزینه هنگفتی بابت اون قطعه که متشکل از چند قطعه درونیه و باید از هم جدا بشه و تنها اون قطعه عوض بشه میان خیال مشتریو خودشونو راحت میکنن و قطعه رو کامل تعویض میکنن البته یه مزیت داره اونم اینکه ممکنه دیگه اون مشکل واسش پیش نیاد اما از طرف دیگه یه جورایی هم باید حساب جیب مشتری رو کرد در کل چند باری که واسه سرویس بردم پیشش خیلی دستمزد گرون گرفته و الان مدت یک ساله که دیگه اصلا موتورو نبردم جایی واسه سرویس یا تعمیرای کوچیک مثل آچار کشی تعویض شمع و فیلتر هوا و لاستیک دیافراگمو اتصالی لامپ و کیلومتر از این قبیل

نوشته اصلی توسط mohamad.gh

این شلنگ زیر هواکش . کسی میدونه کاربردش چیه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -



شاهین جان پیش ی تعمیر کار درست درمون ببر . متاسفانه تعمیر کار میخواد انجین رو باز کنه پولشو بگیره . حتمن خودت از اول این تایپیک تا اینجا رو خوندی ، کسی همچین داستانی نداشته منم تا الن 12000 روندم همچین داستانی نداشتم ، بالا گفتم فقط ی بار صدای شیشه خورده از انجین میومد ک بعده ی مدت رفع شد . براده هم هر وقت روغن عوض میکنم دارم . ب نظر من پیش ی تعمیر کار برو ک راسته کارش پولسار باشه . موفق باشی رفیق

مرسی داداش دمت گرم اون صدای خورده شیشه رو هم بنده رو کارکرد 5 6 هزارتا دادشتم خیلی هم بلند بود جوری که بار اول ترسیدم زدم کنار و موتورو خاموش کردم بعد از اون چند بار به مدت 5 6 دقیقه این اتفاق واسش افتاد که خودش ول شد من احساس کردم از فن رادیات و چیزی بینش گیر کرده البته اینجور به نظر میومد و در اصل صدا بین انجین و رادیاتور بود و چون تو حرکت کرد فقط صدا میداد نمیشه خوب فهمید از چیه و کجاس در مورد براده هم بنده تو هر سری تعویض روغن که سر هزارتا انجام میدادم بعد از باز کردن پیچ مخزن صافی رو هم میکشیدم بیرون اما اینبار گذاشتم کامل روغن خالی شه و بعدش کشیدم خیلی زیاد نبود ولی بیشتر از دفعه های قبل مثلا دو برابرش بود ضمن اینکه پیش نمایندگیش بردم و خیلی هم تعریفشو میکنن چند باری که باهاش حرف زدم فهمیدم زیاد سر در نمیاره با اینکه میتونم به جرات بگم بالای 90 درصد پالس های شیراز زیر دست این بابا سرویس و تعمیر میشن و ان اس که باید بگم بیش از 95 درصد هر وقت برم پیشش دست کم یه ان اس اونجاس واسه تعمیر یا سرویس با این حال طرف اصلا آپدیت نیست مثلا یه بار بردم پیشش آچار کشی وقتی برگشتم خونه دیدم صدای جرینگ جرینگ میاد نگاه کردم دیدم پیچ سپر یکی روش نیست یکی دیگشم شله برگشتم زیر بارش نرفت گفت یه پیچ روش نبود یه سری دیگه هم بردم واسه سرویس و تاکیید کردم شمع ها رو سرویس کنه گفت کردم اما بازش کردم واسه تایید کارش دیدم دستشم نزده اما پولشو از من گرفته میدونین چیه مشکل وجدانه وجدان اداما مخصوصا بین تعمیر کارا تو هر صنفی کمتر پیدا میشه که حرفه ای با وجدان و دستمزد عادلانه پیدا کنی هر کسم یه نرخی میده مثلا یه بار مشکل شتاب یا تاخیر شتاب داشتم که اکثرا دوستان داشتند و دارن بردم پیشش سوار شد گفت خیلی هم موتور روبراس اونجا بود که فهمیدم زیاد سر در نمیاره البته بهم گفت مال بنزین سوپره که زدی و لاستیک دیافراگمت رفته منم خریدم و خودم تعویض کردم و یه دست شمع هم خریدم وقتی لاستیک دیافراگم داشتم تعویض میکردم نگاش که کردم هیچ مشکلی نداشت اصن فرقی با نو نمیکرد اما با این حال عوضش کردم ولی خودم فهمیدم با تعویض شمع ها بود که موتور باز جون گرفت و مثل روز اول شد در هر حال ممنون از راهنماییت شما هم موفق باشی