
|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
این روغنیه که من خریدم 20w50
تو خیابون امیرکبیر خیابون ملت رو که رد کنی سمت راست نرسیده به سعدی زده روغنهای خاص
در مورده موتورتم که احتمالا آچارکشی و تنظیم کاربرات و دیافراگم درستش کنه.فیلراتم یه چک بکنی بد نیست شاید صداش کمتر شه.البته موتور هندیه زیادم نباید رو صداهای ریز حساس شد.عکس فیلرگیری ندارم ولی اصولش خیلی راحته
۱ـموتور باید حداقل ۲ ساعت خاموش باشه و سرد باشه انجین که حتی موتورسازا رعایت نمیکنن
۲ـباک و زین و دربه فیلتر هوا باید باز بشه بعدم ۴ تاپیچ در سوپاپ
۳ـیه آچار فیلر لازمه که فاصله تایپیته تنظیم بشه توی یوتیوب یا گوگل یه سرچ بزنین پیدا میکنین فیلمشو و عکسشو
سلام
عذر میخوام - بنده که موتور رو صفر گرفتم - سر 50 کیلومتر اول روغن عوض کردم - سر 530 هم بار دوم عوض کردم
روغن بهران سوپر 20W50 ریختم - یعنی الان میتونم کیلومتر 1000 که میشه سومین بار تعویض روغن ، ایندفعه 10W40 بریزم ؟ از چه برندی باشه روغن ؟
-------------------
در ضمن موتور بنده هنگامی که گاز میدم رو دورهای بالای 6 وقتی گاز رو ول میکنم صدای ووووو ووووو شنیده میشه (از سمت جلو موتور)
خودم حس میکنم زنجیر تایم موتور میخوره به بدنه سیلندر - آیا چنین چیزی ممکنه یا به نظر شما مشکل از کجاست ؟ خیلی ذهنم رو مشغول کرده اگه امکان داره راهنمایی بفرمائید
پیشاپیش تشکر
اتفاقا تو تولیدات سال ۹۲ رو باکش یه برچسب داره که نوشته فقط از روغن 20w50 استفاده کنید.تو دفترچشم همین رو نوشته.کلا بهران و همه ی روغنای تولید داخل برای ماشین خوبه نه موتور که متاسفانه هم نفت داریم و هم این همه پالایشگاه ولی روغن برای موتورسیکلت نمیتونیم بسازیم.یه نکته دیگه هم هست من هم تو بهران دیدم هم تو ایرانول آخرای قوطی یه مقدار خیلی کمی آشغال ریز داره البته شاید تو ۴ لیتر به ۱۰ تا دونه ریز هم نرسه ولی تو این آدینول هیچ آشغالی پیدا نکردم
دوستان گرامی سلام
خدا وکیلی به دور از تعصب بگید این موتور چه مشکلاتی داره لطفا دوستانی که کارکرد موتوراشون بالاس نظر بدن
زیاد شنیدم که این موتور آلیاژ خوبی نداره انجینش به صدا میفته تو سایت های هندی هم که رفتم خیلیا همین نظرو داشتن الان 10 ساله 125 سوار میشم تحملش وحشتناک شده برام راغب شدم یکی از این ns ها بخرم
لطفا دوستان کارکرد موتوراشونم بگن
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام دوست عزیز،
در ابتدا بگم، چون افتاده تو سرت که این موتور رو بخریش، پس مطمینا میخریش، من 1200 تا با این موتور رفتم،
کیفیتش نسبت به موتور آپاچی به مراتب بالا و نسبت به هوندا ویو به مراتب پایینتره، من قبلا هوندا ویو داشتم، درسته از لحاظ کلاس و سواری با هم متفاوت هستن، ولی در کل کیفیت ان اس خیلی بالا نیست، سواری خوبی بهت میده که بسیار لذت بخش تر از موتور قبلیت هست، ولی این موتور رسیدگی میخواد، من نمیدونم قبلا چجوری از موتورت استفاده میکردی، ولی بهت میگم این مثل اون موتورا نیست، از لحاظ اینکه بعضیا میگن موتورش زود عیب پیدا میکنه، باید بهت بگم که فقط نباید به این موتور فشار الکی و بی جا بیاری، همینطور نباید دور مرده بری، اگه اینچیزا رو رعایت کنی موتور خوبیه، من که از سواریش لذت میبرم، ولی عوضش باید حواسم هم به روغن و بقیه چیزاش باشه.
این نظر و تجربه من بود.
پیشاپیش موتور جدیدت مبارکت باشه.
- - - Updated - - -
داداش جای مارو خالی میکردی، عجب ابرهای خوشگلی، خودتم که تکی..
ممنون دوست عزیز
تو این 10 سال cdi , wave هر دو رو داشتم cpi هم 3 4 روز دستم بود شتابش یکم از ns بیشتره ns هم سوار شدم هیچ وقت با این موتورایی که گفتم نه تند میرم نه شتاب میگیرم اعتقادم اینه که این موتورا فقط پای آدمو از زمین میکنه اینو وقتی که ی بار 450 سوارشدم فهمیدم و برای همیشه تو ذهنم هک شد
به صدای موتور اهمیت میدم منظورم اینه که بی صدایی رو دوست دارم پولم به دوک نمیرسه ی بار هم که ان اس سوار شدم اصلا جو گیر نشدم بیام گیر بدم فقط میخوام از شر 125 خلاص شم خودش خراب نمیشه فقط منو پیش آدما خراب میکنه دیدم فعلا این ان اسه از لحاظ قیمت بهتر از موتورهای زیر 20 تومنه
شتاب ندیده هم نیستم که اگه مطمئن شم ان اس موتور خوبی نیس بازم بخرمش فقط ی جایگزین شهری تفریحی میخوام از دوستان هر کس میتونه از معایبی که خودش از این موتور لمس کرده بگه تا ی تصمیمی بگیرم
احساس میکنم این موتور هنوز ناشناسه تو این مملکت
من ۱۰۰۰۰ کیلومتر باهاش رفتم.تهرانم هستم هم تو شهر باهاش میچرخم هم تو اتوبان زیاد میرم.۳ دفعه هم تا دماوند باهاش رفتم که سرعت ۴۰ دقیقه بالای ۱۰۰ تا بود.تو شهر که ۶۰ تا ۸۰ سرعت میرم تو اتوبانم از ۱۰۰ تا ۱۳۰ باهاش میرم.یه وقتا گازو میبندم بهش یه وقتا هم ریلکس میرم.این ۱۰۰۰۰ کیلومترم ار دیماه سال ۹۳ تا الان رفتم یعنی مصرفم تا حدودی زیاده.موتورم از هوندا و طرح ویو داشتم تا پالس ۱۸۰.چوب هوندا رو هم خوردم یه بار تصادف بدی کردم باهاش که اگر موتورم پالس بود اون تصادف رو نمیکردم و ۳ ماه خونه نمیخوابیدم.
ان اس روی آببندی و روغن خیلی حساسه.یعنی باید ۲۰۰۰ تای اول رو باهاش مدارا کنی.بعدم روغن خوب بریزی و سرویساش رو انجام بدی سر موقع حواستم به رادیاتورش باشه.آچارکشی و تعویض جنسای مصرفی هم که از واجباته.
لوازمش یه مقدار گرونتر از پالسای دیگس.اکثرا کلگی موتور و کیلومترشمار صدا میده و ویزه میکنه.زنجیرش زود به صدا میافته.بلبرینگ کلاجاشونم صدا میده که چیزه خاصی نیست و مشکلی ایجاد نمیکنه.بعضی از پیچاش زود میبره که حواست باید جمع باشه خیلی صفت نکنی.تو سریهای ۹۲ انگشتی سوپاپاش مشکل داشت که زود به صدا میافتاد ولی تو سریهای جدید اون مشکل رفع شده ولی هر ۵۰۰۰ تا باید فیلر بخوره تا مشکل پیدا نکنه.مشکل دیگه ای نداره در کل.ولی رسیدگی بیشتری نسبت به پالسای قدیمی میخواد
دوستان کسی نظری نداره ؟ (کیلومتر رو هم باز کرده و چک کردم مشکل از اون نیست)
-----------------------------------------------------------
برای اینکه پستم اسپم نشه ...
امروز رفتم تو کار باز کردن فلاپ جلو (کیلومتر)
موتور من کلا فقط انجینش باز نشده خدارو شکر
اینم عکس برای استفاده دوستان خودم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)