
|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
ببر یه تعمیرکار جریانو بگو بهش اخه من تو این دو سالی که دارمش یه بار شل شده اونم پریروز بردم نمایندگی سفتش کرد وقتی من به تعمیرکار نشونش دادم اول پیچو با اچر تست کرد دید سفته شلش کرد یه دایره ای واشر مانند زیر پیچ جایی که به تنه متصل میشه که سه تا شیار با فاصله معین داره اونو به چکش و پیچ گوشتی بهش ضربه زد سفتش کرد بعد پیچو بست این واشر مانندی که سه تا شیار داره تو گردن همه موتورا و دوچرخه ها دیدم اما اسمشو نمیدونم چیه ولی شما ببر تعمیرکار اگه مشکلت اینه که هی شل میشه
- - - Updated - - -
حقیقتش من از ثانیه ای که خریدم و از نمایندگی اومدم بیرون گازوندمش ولی مدام نمیگازونم باهاش بازی میکنم الانم 9500 کارکرد موتورمه اتفاقی واسه انجینم نیوفتاده اما شما اصول اب بندی و دفترچه رو رعایت کنی دیر تر خراب میشه والا من دفترچشو نداشتم کسی هم نبود بگه تا چقدر تخته نکن ما هم فرمونشو بردیم شما روغن خوب بریز سر هزارتا تعویض کن ایشالا مشکل پیش نمیاد در ضمن باکش دوازده لیتر بنزین میگیره رو خودش زده صدی 2.6 بنزین میخوره اما شما با گازوندن و بازی کردن و تو ترافیک بگیری صدی 3 یه چی بالا و پایین میخوره
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
مبارکه دوست عزیز شما موتور رو بردین سرویس ؟ اگه نبردی حتما ببر یا اینکه خودت دست به کار شو اول شمع ها رو چک کن و تمیز کن در صورت نیاز تعویض کن کلی تو شتاب گیری تاثیر داره فیلتر هوا و روغنم تعویض کن چرخ هارو حتما باید باز کنی توشو گریس کاری اساسی کنی و زنجیرو هم چک کن کش نیومده باشه و خراب نشده باشه یه وقت تنظیمش کن روغن کاری کن ترمز ها رو چک کن ببین الکی گیر نداشته باشه تمیز کردن کاربراتور و تعویض صافی بنزینم در اخر کار اگه امکانش هست کاربراتور باید شسته شه زیاد ضروری نیست فعلا شما اونایی رو که گفتم انجام بده ایشالله که تاثیر میذاره تمام اینایی که گفتم میتونه از شتاب کم کنه اگه خدایی نکرده درست نشد اخر کار باید بری سراغ صفحه کلاچ و انجین
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
تعویض شمع + تمیز کردن فیلتر همانند توصیه دوستمون.
اقا من خودمم کاربرات و صافی رو دست نزدم هنوز اما پیشنهادم باز کردن چرخاست و گریس کاری داخلش اهم از پشت و رو و داخل بولبرینگا... جایی که قرار میگیرن . میل وسط چرخ و تو سوراخ چپه ای گیریس نسوز بردار بچپون توش با انگشت فشار بده که داخلش خوب اغوشته بشه خورشیدی عقب و از جاش در بیار تو دهنه شو گیریس بزن زیرش هم که میله وسط از توش رد میشه گیریس کاری کن اونجا هم یه بولبرینگ مانند داره بکشی با دست از جاش در میاد اونم خوب داخلشو و دورشو خوب گیریس بزن اما مواظب باش چیو از کجا درمیاری که موقع بستن گرفتار نشی به همین ترتیب چرخ جلو که خیلی اسونتر از عقبه... اتفاقا من موتورم همینجور بود بعد کلی گاز تو زور بود بعد یهو میوفتاد تو شتاب خلاصه کلی تاثیر رو گیریس کاری چرخا و تمیز کردن شمع ها تو موتورم دیدم اصلا جون گرفت اینم بگم مثل روز اول نوییش نشد اما خیلی خوب شد هر چی باشه موتور کارکردس نو نیست شما نباید هندی رو با ژاپنی که تا ده سال اخم نمیگه مقایسه کنی بیشتر از این انتظار نداشته باش ولی حتما شمع ها رو هرسه عددش البته تعویض کن چرخ ها رو هم باز کن کاری نداره اسونه فقط یه یه ساعتی وقت میبره و کمی حوصله گیریس کاری کن ببین چقدر فرق میکنه بعد بیا واسمون تعریف کن در مورد پیچ باک شما باید اول کایت باکو لاز کنی بعد راحت به پیچ میتونی دسترسی داشته باشی
ویرایش توسط shaahinah : 26-02-1394 در ساعت 12:34 قبل از ظهر
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
برا شما فنش روشن میشه؟امروز چند ساعت باهاش سر بالایی رفتم روشن نشد.از کجا بفهمم ترموستات و واتر پمپ و فن سالمه یا نه.
احتمالا مشکل داره مگر اینکه همش تو اتوبان و سرعت باشی یا هوا سرد باشه که روشن نشه مال من زمستوت که هوا سرد بود یکبار هم روشن نشد ولی از وقتی گرم شده تو ترافیک و رفت و امد داخل شهر هر 10 تا 15 دقیقه روشن میشه و بعد از 2 تا 3 دقیقه هم خاموش میشه.شما موتورت رو روشن کن یه 10 دقیق باهاش بچرخ تا گرم شه بعد در جا وایسا چند دقیقه گاز خلاص بده و دور موتورت بالای 5 باشه اگر روشن نشد صد در صد مشکل داره
صدالبته که روشن میشه سر بالایی سر پایینی نداره وقتی داغ بشه اتوماتیک به کار میوفته و خاموش میشه در ضمن اگه داغ کنه و فن روشن نشه یه نمایانگر هشدار تو کیلومتر داره اون روشن میشه واسه من اکثرا که میوفتم تو ترافیک و موتور کم تحرک میشه روشن میشه و بعد از چند ثاانیه و گاها بعد از چند دقیقه خنک که شد خاموش میشه مخصوصا تو برج سه و چهار که هوا حسابی اتیشه خیلی به کار میوفته تازه اگه زیادی داغ باشه و شما حتی اگه موتورو هم خاموش کرده باشی اما سوویچ باز باشه و دکمه آف رو مچی رو نزده باشی هم فن روشن میشه خنک که کرد خاموش میشه درست عین ماشین
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
دوستان گلم سلام.من یه پالس پره ای تمیزدارم.بنظرتون بفروشم ان اس بگیرم پشیمون نمیشم؟؟ بنظرتون کار درستیه؟چون شنیدم قطعات قدیم باکیفیت ترن.
ویرایش توسط فلات دوست : 27-02-1394 در ساعت 10:23 قبل از ظهر
رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد
در حال حاضر 7 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 7 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)