موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

والا یکی که خریده بود میگفت اصلا صداش خوب نیست و فرمونش مثل 220 نیست

نوشته اصلی توسط نیما نادری

صدا .... بازم صدای موتور تعیین کننده قابلیت های موتور شد ؟
نسل جدید اگزوزهای آندربلی (زیر انجین ) که پیشتر در اغلب مدلهای دوک حجم بالا
متداول بود به باجاج پارتنر کی تی ام هم سرایت کرد و در مدل جدید NS از این اگزوز
که عمدتا کم صدا هم هست استفاده شده (پیشتر دربی و ام اچ هم همین سیستم رو داشتند )
اما به عقیده من در معرض آسیب فیزیکی قرار نداشتن اگزوز و باریک شدن موتور بر خلاف 200 معمولی
خیلی مفید هست ..ضمنا فرمان مدل 200 که تیپ سی جی مانند بود در مدل ug4 تغییر کرد
که به نظرم خیلی فنی تر و خوشدست هست که در مدل220و NS هم همین مدل رو استفاده کردند .

اقای نادری مغازه داری که اپاچی جدید داشته بعد رفته اینو خریده شما چه انتظاری داری که از موتو سر در بیاره؟!(فقط میخواد بگه جدید ترین مدل داره)
من خودم تو یوتیوب سرچ که کردم بیشتر با دوک 200 مقایسه میشد و حتی توی اب هم تست شده بود و عالی جواب میداد ولی شکل ظاهرش خیلی شبیه دوکه شایدم کپی کردن ولی دوک انژکتور هست و 1 شمع

درود

مشخصات فنیش نسبت به حجمش خوبه و از لحاظ تکنولوژی هم کاملا به روز هست و قیافشم خوشگله ولی فقط من یه مشکلی باش دارم اونم هیکلشه مثل یه بدنساز خوش هیکل سیک وزنه یعنی هیکلش خوشکله

ولی چون کوچیکه اون ابهت رو نداره و واسه آدمای هیکل درشت گزینه خوبی نخواهد بود 220 باز یه ید و بیضایی داره ولی این خیلی فانتزیو جمع و جوره

نوشته اصلی توسط hosein_dig

آقا نیما سلام عرض شد
آقا من از این موتور خوشم اومده چون موتور اسپرت دارم و هم کمک هاش خشکه هم فلاپاش دردسره . این باید نرم باشه و کم حرارت( رادیات آبش فن داره ؟)
درمورد فنیش شما تایدیش میکنید؟ مشکل خاصی نداره؟

سلام از بندس

رادیاتش فن داره ...همه موتورهای آب خنک کم حجم تک سیلندر فن دارند و این موتور هم همینطور

سیستم فنر بندی عقبش تک کمک گازی تنظیم شوندس که باید طبق قاعده خیلی جای تنظیم داشته باشه و صلیقه های

مختلف رو راضی کنه ...کمک های جلوش هم قطور و همان کمکها قدیمیه نرم اندورانس هست که الان هم با نام WP روی دوک 125 گذاشتن

میتونی تصور کنی کمکهای جلوش هم wp هست !!! فلاپ هم نداره و همه چیز خیلی محکم سرجاش هست و اما شاسی موتور فوقالعاده

پهن با جوشکاری های نسبتا دقیق در محل اتصال به گلویی جلو و کلا منحصر به فرد در محصولات باجاج و موتورهای مشابه هست

من نروندم موتورو ولی با حدود 22 اسب قدرت و گیربکس 6 دنده و همچین شاسی و سیستم ترمزی واقعا چه توقعی میشه داشت ...باید خوب باشه

اما همیشه سری اول هر موتوری مخصوصا موتوری که کاملا جدید هست مشکلاتی داره که ورژن های بعدی اصلاح میشه (هیچ شرکتی از این قاعده مستثنی نیست )

در کل موتور خوبی به نظر میاد و با پشتوانه فنیه کاوازاکی و کی تی ام نباید مورد خاصی داشته باشه

در مورد هیکل جثه اندازه من هیچ حرفی ندارم کلا مورد تاییده