FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ این موتورسیکلت زیباس

رأی دهندگان
577. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • زرد

    170 29.46%
  • مشکی

    231 40.03%
  • قرمز

    135 23.40%
  • ابی

    73 12.65%
نظرسنجی با انتخاب چندگانه
صفحه 484 از 484 نخستنخست ... 384434474480481482483484
نمایش نتایج: از 4,831 به 4,836 از 4836

موضوع: Pulsar 200NS

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    PISHRO PARS SPORT 250QM
    نوشته ها
    203
    تشکر
    2,541
    Last Online
    08-03-1397 @ 07:59 بعد از ظهر

    پیش فرض Pulsar 200NS

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

    Make Model Bajaj Pulsar 200NS
    Year 2012
    Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
    Capacity 199.5
    Bore x Stroke 72 x 49 mm
    Compression Ratio
    Induction Carburettor
    Ignition / Starting CDI /
    Max Power 23 @ 95000 rpm
    Max Torque 18 @ 8000 rpm
    Transmission / Drive 5 Speed / chain
    Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
    Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister
    Front Brakes Single 280mm disc
    Rear Brakes Single 230mm disc
    Front Tyre 110/80-R17
    Rear Tyre 130/80-17
    Dry-Weight 145 kg
    Fuel Capacity 10.5 Litres
    ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
    ... I'm in love and always will be


  2. #4831

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 200NS
    نوشته ها
    406
    تشکر
    860
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    19-04-1399 @ 11:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    آقا حالا به قول شما اون انباره کوچیک رو از بیخ ببریم بندازیم دور صدای اگزوز بیشتر میشه؟

    داخل کاتالیزور رو خالی کنیم رو حرارت انجین تاثیری داره؟ چون حس می کنم موتورم زیادی داغ می کنه مخصوصا الان که هوا رو به گرمی میره

  3. کاربر زیر از M@hdi برای این پست تشکر کرده است


  4. #4832

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    297
    تشکر
    83
    Last Online
    21-04-1399 @ 11:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M@hdi نمایش پست ها
    آقا حالا به قول شما اون انباره کوچیک رو از بیخ ببریم بندازیم دور صدای اگزوز بیشتر میشه؟

    داخل کاتالیزور رو خالی کنیم رو حرارت انجین تاثیری داره؟ چون حس می کنم موتورم زیادی داغ می کنه مخصوصا الان که هوا رو به گرمی میره

    سلام,

    اگه موتورت خیلی کار کرده باشه ممکنه که کاتالیزور گرفته باشه, البته اگر اکسیژن سنسور کارش رو به خوبی انجام بده, نمیزاره موتور خیلی داغ بکنه,
    بطور ساده اگر بخوام توضیح بدم, با بالا رفتن حرارت موتور تغییر اکسیژن داخل اگزوز توسط اکسیژن سنسور به کامپیوتر اعلام میشه که حرارت رو بیاره پائین و کامپیوتر با تغییر مخلوط سوخت باعث پائین آمدن شدت انفجار میشه که نتیجه اش پائین اومدن حرارت محفظه احتراق هست,

    قبل از اینکه بخوای کاتالیزور رو تخلیه کنی, دستت رو بگیر جلوی خروجی اگزوز و گاز بده, ببین گاز با چه فشاری میزنه بیرون و با یه ns کم کارکرد مقایسه کن, اگر فشار گازهای خروجیه موتورت خیلی کمتره, به احتمال زیاد کاتالیزورت گرفته,

  5. تعداد 4 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4833

    موتور سوار

    نوع موتور
    Custom Motorcycle
    نوشته ها
    82
    تشکر
    28
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    20-04-1399 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    اقای عزیز شما یک عالم راجب به اگزوز صحبت کردی که اینجا جاش نیست و مستقیما نگفتی او انباره کوچک چیه,...و بعد میگی بحث از طرف من تمومه,

    شما که اینگلیسی رو بهتر از خود اینگلیسیا نمیدونی؟؟؟,
    A muffler (North American English) or silencer (British English) is a device for reducing the noise emitted by the exhaust of an internal combustion engine—especially a noise-deadening device forming part of the exhaust system


    بحث از طرف منم تمومه,.....این بحث رو به کل کل نکشون, فقط ساده و سلیس بگو اون انباره کوچک کارش چیه,.....نگو رزوناتور نیست ویا کاتالیزور نیست, به بقیه اعضا کاری نداشته باش, به اندازه کافی اطلاعات گرفتن,...مسئله ساده است, جواب سوال این بنده خدا چیه؟,....
    اولا میخوای متن بزاری کامل بزار، انگلیسی خوب بلدم ولی تو اومدی اخرشو پاک کردی که بخوای بگی حق با توعه
    A muffler (North American English) or silencer (British English) is a device for reducing the noise emitted by the exhaust of an internal combustion engine—especially a noise-deadening device forming part of the exhaust system of an automobile.
    آخرشو بخون نوشته of an automobile یعنی برای اتومبیل و نه موتورسیکلت پس بقول خودت از مبحث تاپیک خارج نشو این یک
    دوم اینکه وقتی علم چیزی رو نداری و میگی این قطعه resonator هس و من میگم نیس چرا گیر دادی به من؟ من ادعای کامل بودن علم ندارم ولی در این حد میدونم حرف تو اشتباهه و این رزنیتر نیس چون رزنیتر رو میشناسم. اگر فکر میکنی من اشتباه میکنم با مدرک بگو چیه
    من نمیرم مثل تو یه متنی رو ناقص از ویکی پدیا کپی کنم
    من رو تجربم حرف میزنم که تا الان چنتا اگزوز موتورسیکلت های مختلف رو کامل از وسط شکافتم و مشاهده کردم نکه بخوام تئوری یچیزی بگم
    وقتی اشتباهتو بهت میگن جای مغلطه اگر جوابی داری بگو چیه. نکه بگی اگر رزنیتور نیس پس چیه چون تو اول در جواب کاربری که گفت کاتالیسته گفتی نه رزینیتره و من با شناختی که از رزنیتر و سیستم اگزوز مخفی دارم میگم این چیز دیگست که حدسم اینه به قضیه کاتالیست یا آلودگی هوا مربوط میشه خصوصا که تو مسیر اصلی نیس

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط M@hdi نمایش پست ها
    آقا حالا به قول شما اون انباره کوچیک رو از بیخ ببریم بندازیم دور صدای اگزوز بیشتر میشه؟

    داخل کاتالیزور رو خالی کنیم رو حرارت انجین تاثیری داره؟ چون حس می کنم موتورم زیادی داغ می کنه مخصوصا الان که هوا رو به گرمی میره
    اگر میخوای حرارت بهتر دفع شه باید کاتالیزور رو دراری و منبع اگزوز اسپرت بندازی تا خروج دود از اگزوز بهتر انجام شه و در حالت حرفه ای تر از هدرز با متریال بهتر استفاده کنی

  7. تعداد 3 کاربر از fereidooniomid برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4834

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    297
    تشکر
    83
    Last Online
    21-04-1399 @ 11:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط fereidooniomid نمایش پست ها
    اولا میخوای متن بزاری کامل بزار، انگلیسی خوب بلدم ولی تو اومدی اخرشو پاک کردی که بخوای بگی حق با توعه
    A muffler (North American English) or silencer (British English) is a device for reducing the noise emitted by the exhaust of an internal combustion engine—especially a noise-deadening device forming part of the exhaust system of an automobile.
    آخرشو بخون نوشته of an automobile یعنی برای اتومبیل و نه موتورسیکلت پس بقول خودت از مبحث تاپیک خارج نشو این یک
    دوم اینکه وقتی علم چیزی رو نداری و میگی این قطعه resonator هس و من میگم نیس چرا گیر دادی به من؟ من ادعای کامل بودن علم ندارم ولی در این حد میدونم حرف تو اشتباهه و این رزنیتر نیس چون رزنیتر رو میشناسم. اگر فکر میکنی من اشتباه میکنم با مدرک بگو چیه
    من نمیرم مثل تو یه متنی رو ناقص از ویکی پدیا کپی کنم
    من رو تجربم حرف میزنم که تا الان چنتا اگزوز موتورسیکلت های مختلف رو کامل از وسط شکافتم و مشاهده کردم نکه بخوام تئوری یچیزی بگم
    وقتی اشتباهتو بهت میگن جای مغلطه اگر جوابی داری بگو چیه. نکه بگی اگر رزنیتور نیس پس چیه چون تو اول در جواب کاربری که گفت کاتالیسته گفتی نه رزینیتره و من با شناختی که از رزنیتر و سیستم اگزوز مخفی دارم میگم این چیز دیگست که حدسم اینه به قضیه کاتالیست یا آلودگی هوا مربوط میشه خصوصا که تو مسیر اصلی نیس

    - - - Updated - - -



    اگر میخوای حرارت بهتر دفع شه باید کاتالیزور رو دراری و منبع اگزوز اسپرت بندازی تا خروج دود از اگزوز بهتر انجام شه و در حالت حرفه ای تر از هدرز با متریال بهتر استفاده کنی


    من از شما خواهش کردم که این بحث رو تو تاپیک خودش بکنید,....چون این شما هستین که با گفتن یک کلمه من که گفتم "رزوناتور" هست, تمام اطلاعات مربوط به طرز کار و قطعات اگزوز رو گذاشتی که ربطی به تاپیک نداشت,
    شما باید میگفتی که رزوناتور نیست و مثلا کاتالیزور هست و توضیح میدادی چرا,
    شما کل اگزوز رو نشون دادی که ما خودمون نتیجه گیری بکنیم؟......من به عنوان یکی از اعضاء به عکس شماره 2(بنلی 250) نگاه کردم, گفتم خوب اینجا معلومه رزوناتور کدومه ولی رو عکس شماره 3 که واقعا مال ns 200 هست, رو اون انباره کوچک هیچی ننوشته که چی هست, خوب این عکسهای شما و اطلاعاتتون بالاخره نشون نداد که اون منبع کوچک چیه,


    دوست عزیز, من میدونم چکار دارم میکنم, اطفاقا کلمه"Automobile" رو حذف کردم که اشخاصی مثل شما نگن که اون به ماشین مربوطه نه موتورسیکلت,

    به غیر از انگلستان کشورهائی مثل هند , استرالیا و بقیه که تبعه انگلستان بودند در نوشتارهاشون از کلمه "Silencer" استفاده میکنن,

    من اطلاعات رو دقیق به اعضاء میدم که اگه فرصت داد در جای دیگه توضیح بدم که چرا به غلط کلمه دیگه ای استفاده میشه,.....اول باید درستش رو بدونن,.......و با علم به این, غلطش رو استفاده بکنن,.....بطور مثال کلمه درست فارسی برای مایعات, "نوشیدن" هست ولی ما به غلط "خوردن" استفاده میکنیم,
    اصل قضیه این هست که از خودمون بپرسیم که اگه امریکائی ها به اون قطعه میگن "Muffler",.....خودشون کلمه "Silencer" رو هم دارن, پس این کلمه رو کجا استفاده میکنن,

    برگردیم به تاپیک,

    شما با تمام اطلاعاتی که بهمون دادی نتیجه گرفتی که رزوناتور نیست ولی نگفتی که با اقای میلاد محمودی موافقی که میگه کاتالیزوره,
    کاتالیزور مثل فیلتر عمل میکنه,.....از یک طرف گاز های محترقه میرن داخل و از طرف دیگه فیلتر شده خارج میشن,
    کاتالیزور که نمیتونه بصورت انشعابی وصل بشه به اگزوز,.....میشه؟؟؟,.....توضیح بدید چجوری,
    ولی رزوناتور بخاطر سیستم کاریش, هم میتونه مستقیما سر راه لوله نصب بشه و هم انشعابی هم جزئی از انباره عقب که اصلا دیده نشه,
    شما که انقدر دستت بازه تو اینترنت, سند بیار که کاتالیزوره,....اگه نیست, میگی رزوناتور هم نیست,.....پس چیه,....یه منبع خالی کارخونه زده به سرش, بزاره اونجا؟؟,

  9. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  10. #4835

    موتور سوار

    نوع موتور
    Ns200 Rockz125_KymcoAgility150
    نوشته ها
    59
    تشکر
    31
    Last Online
    21-04-1399 @ 07:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام. یه چند وقت بود می دیدم زیر موتورم توی پارکینگ جای چند قطره روغن هست. زیر موتور رو تمیز با گازوییل شستم و متوجه شدم از درز وسط زیر انجین روغن ریزی داره. تو عکس که لینکشو گزاشتم قطره روغن کامل مشخصه. میخاستم ببینم باید چیکار کنم؟ کسی تا حالا با ان اس مشکل روغن ریزی داشته ؟ موتورم مدل ۹۶ ولی کارکردش پایینه. حدود ده هزارتا. ضمنا پیچها رو هم با آچار بکس سفت کردم ولی فایده نداشت. البته نمیدونم چقدر باید زور به آچار بیارم. میترسم خیلی سفت کنم پیچ ببره.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط behrng : 15-04-1399 در ساعت 04:08 بعد از ظهر

  11. کاربر زیر از behrng برای این پست تشکر کرده است


  12. #4836

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    297
    تشکر
    83
    Last Online
    21-04-1399 @ 11:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط behrng نمایش پست ها
    سلام. یه چند وقت بود می دیدم زیر موتورم توی پارکینگ جای چند قطره روغن هست. زیر موتور رو تمیز با گازوییل شستم و متوجه شدم از درز وسط زیر انجین روغن ریزی داره. تو عکس که لینکشو گزاشتم قطره روغن کامل مشخصه. میخاستم ببینم باید چیکار کنم؟ کسی تا حالا با ان اس مشکل روغن ریزی داشته ؟ موتورم مدل ۹۶ ولی کارکردش پایینه. حدود ده هزارتا. ضمنا پیچها رو هم با آچار بکس سفت کردم ولی فایده نداشت. البته نمیدونم چقدر باید زور به آچار بیارم. میترسم خیلی سفت کنم پیچ ببره.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    سلام,

    هر کاری میکنی, اون پیچ ها رو زیاد از حد سفت نکن,...دنده های داخل پوسته رو به راحتی میتونی بشکونی,
    ممکنه یه ترک بسیار ریز زیر پوسته باشه که وقتی انجین بسیار داغ میشه شکافش باز میشه و نشت میکنه,

    بعضی وقتها یکی از نیمه های پوسته تاب ور میداره که باعث روغن ریزی میشه,

  13. تعداد 3 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

روش فیلر زدن موتور پالس ns200

آب رادیاتور پالس ns

کاربرد چراغ Rpm Limit در موتور

طریقه ریختن ضدیخ درموتورسیکلت پالس ns

رادیاتور پالس

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:56 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا