ممنون اقا مهدی عزیز منم تو گمرک یه cpi گرفته بودم توش بنزین ریختن اینه وصل کردن باتری رو اسید فابریک ریختن نصب کردن تحویل دادننقل قول:
نوشته اصلی توسط M@hdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
ممنون اقا مهدی عزیز منم تو گمرک یه cpi گرفته بودم توش بنزین ریختن اینه وصل کردن باتری رو اسید فابریک ریختن نصب کردن تحویل دادننقل قول:
نوشته اصلی توسط M@hdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام سلام
بندم به لطف خدا به جمع ان اس سوارا اضاف شدم :gigglesmile:
هنوز فرصت نشده سواریه زیادی بگیرم ولی در یک کلام که حرف نداره.
رنگ قرمز مشکی گرفتم
البته مستقیم از ۲۲۰ پشت ان اس نَشستم ولی بعد از ۷-۸ ماه فروختن پالس ۲۲۰ و ۱۸۰ ، میتونم بگم شتابش به طور ملموس از ۲۲۰ بیشتره و نکته دیگه نرم تر بودنش هست نسبت به ۲۲۰ که بازم کاملا مشخصه.
ایشاالله روز های آینده مزاحم میشم:22:
راستی ببخشید، باکش تا خرخره چند لیتر جا میشه؟!
سلام داداش مبارک باشه ان اس حرف نداره بهترین مزیتشم فراوانی قطعات و قیمت مناسب قطعاتش هست و اینکه اکثر قطعاتش اورجینال تو پک باجاج هست البته باید مواظب اجناس تقلبی هم بودنقل قول:
نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
باکشم خیلی بزرگ نشون ميده ولی 12 لیتر بیشتر جا نميشه یعنی ظرفیتش دواز ده تاست اگه موتورت انژکتوره نزار زیاد باک خالی باشه چون پمپ بنزین وقتی باک پره داخل بنزین قرار میگیره و داغ نميشه ولی وقتی باک خاليه داغ میکنه و احتمال سوختنش بالا میره کلا توی ماشین هم همينطوره توی انژکتور نباید زیاد گذاشت باک از یک سوم یا یک چهارم پايينتر بیاد
قربون داداش
موتور کاربرات هست.
بله میدونستم ۱۲ لیتر هست البته روی کاغذ. میخواستم بدونم از رقم اعلامی آیا بیشتر میشه زد یا جا نمیشه . مثلا پالس ۱۳۵ که ۸ لیتر بود تا ۱۲-۱۳ تا هم تا خرخره میشد زد!
مبارکه داداش . منم برعکس شما از ان اس به 220 رجوع کردم و در یک کلام میگم ان اس با کیفیت تر و بهتر هست :bunnyearsmiley:. شتابش کمی بیشتره اما سرعتش کمتره ( کیلومتر ان اس خطای خیلی زیادی داره فقط زمانیکه کنار 220 بندازی تخته گاز بری متوجه منظورم میشی )که اونم زیاد مهم نیست چون بازم خوب راه میره و مگه چقدر پیش میاد گاز رو تا ته بچسبونی تو این جاده های شلوغ . :www_MyEmoticons_comدرمورد نرمی 220 نرمتر هست چون ان اس کمک عقبش تکی هست و کمی خشکه و در رانندگی طولانی کمر درد میاره ( تجربه ی 3 ساعت رانندگی 300 کیلومتری باهاش دارم ) :34:نقل قول:
نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
روغن و فیلترهاشو بموقع عوض کنی یک عمر برات کار میده :22:
- - - Updated - - -
داداش 10 تا جا میشه 2 تا هم زاپاس آخرش تا خرخره پر کنی 12 تا. نگاه به حجم ظاهری باکش نکن اون فلاپ روی باک هست و خود باک زیر فلاپ هست که خیلی کوچیکهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام انشاا.. مبارکه.
منم یک 10 روزی هست قرمز طوسی خریدم. شما جند خریدید؟؟
واقعیاتش من یک مشکلی دارم که قبلا گفتم (صفحه 425) با آقا مهدی صحبت کردم ظاهرا ایشان هم همین مشکل رو داشتند قدیما. فکر می کردم بعد از شارژ باطری مشکل برطرف شده ولی باز هم این مشکل بوجود اومد. امروز با نمایندگی مرکزی تو جشنواره تماس گرفتم گفتند مشکلی نداره همشون همین طوری هستند و مربوط به سردی هواست!!! و همه مدل های 96 همین طور هستند!
درحالی که آقا مهدی میگفتند این مشکلشون از بوبین بوده و حل شده!!
معولمه که سر در نمیارن و میخوان از سر خودشون باز کنن. گفتند رو 1500 تا بیار می بینیمش.
الان خوب استارت میخوره ولی بعد از قطع سوئیچ و باز کردن مجدد باز این مشکل بوجود میاد.:sad:
من ان اس مدل ۹۴ داشتم وسط زمستون توی برف استارت رو لمس میکردم روشن میشد و حتی برای دوستانم عجیب بود که چطور اینقدر خوب روشن میشد تو سرما !!! جدیدارو نمیدونم مشکلشون چیه اما حتما یه جای کار مورد داره که نمایندگی نمیخواد مسئولیتشو به عهده بگیره و با گفتن همشون همینطورن مشکل رو توجیح میکنن !!!
سلام
ممنون از محبت رفقا
خدمتت داداش عرض کنم که موتور صفر نیست.
در مورد استارت که برا بنده نیش استارت روشنه. البته وقتی سرده یک نمه خیلی کم دیرتر روشن میشه. وقتی گرمه نیش استارت و وقتی سرده تک استارت:gigglesmile:
در مورد مقایسه با ۲۲۰ عارضم که زین ان اس به طور بسیار واضح و قابل توجهی نرم تر از ۲۲۰ هست. واقعا لذت میبرم از زینش خیلی نرمه.
ام کمک هاش نمیدونم دقیق. ۶-۷ ماهی میشه پشت ۲۲۰ نشستم نمیتونم دقیق بگم. اما جلوش که بنظرم یه نمه میکوبه تو دست انداز های بزرگ. ولی کمک عقبش بنظرم نرم تر از ۲۲۰ هست.
در مورد شتاب اولیه به طور قابل ملاحظه ای از ۲۲۰ بهتره اما فک کنم تو شتاب ثانویه در حد ۲۲۰ باشه.
نه اینکه من از سی جی ۱۲۵ پشت ان اس نشستم هنوز عادت شلاقی زدن رو ترک نکردم:gigglesmile: البته ترک میکنم ایشاالله :) خلاصه با یه شلاقی زدن موتور مثل موشک شلیک میشه. واقعا که شتاب فوق العاده ای داره.
صداش هم از اول از صدای ان اس خوشم میومد حالام که گرفتمش خیلی حال میکنم با صداش.
ترمز فوق العاده عالی.
هندلینگ بسیار عالی. خوراک لایی کشیه. البته تو ترافیک های قفل خیلی نمیشه کاری کرد.
سرعت نهایی هم هنوز فرصت نشده گاز بدم ولی یه جا سر گاز (کاملا سر گاز و بدون پر کردن دنده به همراه باد مخالف شدید) گازیدم براحتی ۱۱۰ تا پر کرد
یا علی
داداش شمعهاشو عوض کن یک جفت NGK ایریدیوم سوزنی اصل بگیر بنداز روش هم صدای موتور نرمتر میشه و هم شتاب و سرعتش بیشتر میشه :bunnyearsmiley:
کمک جلوش خوبه کمکم عادت میکنی کمک عقبش هم قابل تنظیمه و میشه کمی نرمتر یا سفت ترش کرد . تاپ اسپید معمولیش بین ۱۳۰ تا ۱۴۰ تا میره البته بستگی به میزان باد و شیب جاده هم داره و اگه ریسک کنی درازکش گاز بدی از ۱۵۰ فراتر هم میره من خودم بارها ۱۵۷ تا باهاش پر کردم البته باید جی پی اس بزنی ببینی چند تا خطا داره که معمولا خطای ان اس بالاتر از بقیه پالسهاست ! با ۲۲۰ چند باری با ان اس های دوستام کورس گذاشتم که در شتاب برد کاملا با ان اس بوده اما توی دور بالا ۲۲۰ برنده بود . چون دنده ۶ ان اس فقط فشار رو از روی موتور برمیداره و عملا قدرت و سرعت خاصی رو اضافه نمیکنه و تقریبا تمام شتاب و سرعتش تا دنده ۵ هست .