|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
اگه دونبال نرمی میگردی رو دست انداز و اسپورت گزینه اول دایلیم و گزینه دوم که نیکد پالس ns با توجه به هزینه هر دو مونو شوک هستن و به خوبی از دست چاله چوله بر میان با کمترین ضربه به راکبنوشته اصلی توسط navidP1366
mobilecount.cra.ir
پیچهاش خیلی بی کیفیته و اگر باز کنید هرز میشه و میبره با کمی محکم بستن.باید ببرید تراشکاری بگی برات قلاویز و حدیده کنه و پیچ شماره 5.5 ببنده اگر که پیچ در حالت بریده شدن باشه
ولی اگر خود پیچ و بتونی باز کنی و نبریده باشه که من فکر میکنم بریده،باید بری موتور سازی و پیچ را باز کنی و یک پیچ جدید ببندی و مشکلت حل میشه
برای من هم همین اتفاق افتاد نگران نباش بدنع انجین چیزیش نشده رفیق
کاسه برق = کاسه انجین جلوی اهرم دنده.سمت چپ موتور
- - - Updated - - -
کاسه برق = سمت چپ انجین جلوی اهرم تعویض دنده پایی
اقا دقیقا منم پیچ فیلتر روغن و سفت میکردم که بیچاره پیچه بس ناپیچ بود جان به جان افرین تسلیم کردو سر مبارکش از تن جدا شد و خود پیچ تو بدنه موند به محض اینکه استارت زدم و گاز دادم که ببرمش تراشکاری پیچ و در بیارن انچنان روغن با فشار از جای پیچ زد بیرون که حدود سه متر از دیوار فاصله داشتم تا ارتفاع دو متری دیوارو با روغن شست فقط شانسی که اووردم کسی جلوش نبود خودمم سوار نبودم وگرنه حتما فاجعه بار می اوورد با اینکه دو پیچ دیگه بسته بود باز روغن با فشار وحشتناکی زد بیرون یه وقت چسپ نزنیا حتما ببر تراشکاری درستش کنن منم بردم چنتا تقه زد پیچ در اوورد دنبال پیچشم تو قطعاتیا نگرد گیرت نمیاد نمونه پیچو باز کن ببر پیچ و مهره ای ها حتما گیرت میاد بنده خودم نه یک بار دوبار پیچ بریدم و یا هرز شده تا حالا اقلا دهتا پیچشو عوض کردم واقعا بی کفیته در حد پلاستیکه باورتون نمیشه اون دفعه داشتم بدنه رو وارسی میکردم پیچی چیزی شل نباشه رسیدم به گارد بغل دو تا تکون دادم ببینم محکم سر جاشه یا نه تقی پیچش از وسط شکست گفتم ما رو باش به چی اعتماد کردیم مثلا قراره اگه خدای نکرده اتفاقی بیوفته این از من و موتور در برابر زمین خوردگی محافظت کنه خلاصه مواظب باشین پیچارو زیادی سفت نکنین که خیلی پیچاش الکیه
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
دوستانی که میتونن خواهشا راهنمایی بفرمایند صواب (ثواب) داره
بنده پیچ فیلتر روغن رو با یه پیچ دیگه عوض کردم زیرش هم یه واشر انداختم عالی شده - تا آخر هم سفتش کردم خدا رو شکر طوری نشد
پیچ مثل خودش پیدا نکردم ولی یه پیچ معمولی انداختم کار رو راه میندازه
در ضمن دوستان موتور بنده هفته اول با تک استارت روشن میشد الان که هفته دوم خریدشه باید دو یا سه بار استارت بزنم
هنگامی که تکنسین نمایندگی ، موتور رو بهم تحویل داد گفت هنگام استارت زدن اصلا گاز نده !!! حالا من چکار کنم ؟ اگه گاز ندم موتور با 4 الی 5 استارت روشن میشه- دور موتور هم روی 1.5 هستش
این قضیه ربطی به پیچ هوای کاربراتور داره ؟ میتونم کم و زیادش کنم و تست کنم ؟
ضمناً شمع ها رو هم چک کردم اوکی بودن
تشکر از شما دوستان عزیز
پس واجب شد قبل اینکه پیچ رو ببندیم سرجاش قبلش با یه پیچ با کیفیت تر تعویضش کنیم.. دوستان توجه کنن فیلتر روغن رو در حالت سرد تعویض کنین که پیچش نبره .. پیچ هر چقدر داغتر باشه نرمتره و راحت تر می بره
اتفاقا من تو ماه رمضون با اون موتور قبلیم تصادف کردم بدجوری خوردم زمین گاردم کج شد ولی پیچاش نبرید
در مورد استارت زدن هم من همیشه یه نمه گاز میدم وگرنه بد روشن میشه .. فکر نمی کنم مشکلی داشته باشه.
این اتفاق تو همه ی ان اس ها مشترکه شما یک کم سلوو گاز و زیاد کن کارت راه میفته یک کم گاز دادن که اتفاقی واسش نمیوفته در ضمن بیخیال کاربراتور شو که چند روز پیشا باز کردم یک مکافاتی سر باز شدن داشتم یک مکافاتی سر بستن اصلا پشیمونت میکنه که دیگه حدودش بری بیچارت میکنه حتما هم باید دونفری بری جنگش .... خلاصه منم پیچ مثل خودش گیرم نیومد درست مثل شما یه واشر انداختم زیرش و بستمش الانم نزدیک یک ساله سر هر هزارتا روغن عوض میکنم مشکلی پیش نیومده پیچای خودش واشردار بود الان باید پیچ جدا و واشر جدا بگیری بنده دو تا پیچو عوض کردم
بـــــی تــــو بـــد بـــیــــنـــم به جـــــاده .... بـــه کـــــســـی کــه تــــوی راهـــــه ....
سلام، 9 سال هوندا ویو سوار شدم، تنها پیچی که تونستم هرز کنم، یکی از پیچهای قاب زنجیرش بود، واقعا کیفیت چیز جالبیه، تازه مثلا ns رو میگیم موتور خوبیه، موتورای دیگه چی هستن یعنی...، موفق باشید.
بچه ها به نظرتون بهترین رنگش چیه ؟
البته من مشکی و آبی و زرد رو نمیخوام.
بیشتر نظرم بین آلبالویی یک دست و قرمز و مشکی هست.
من قرمز تک رنگ دارم ...
یکی از دوستانم سفید مشکی داره و یکی دیگه هم مشکی یک دست
موتورم رو که کنار اونا میزارم اصلا بیشتر تو چشم میره
من فقط قرمزش رو دوست دارم حرف نداره - رنگ های تیره زود گرد و غبار روشون میشینه و خودشو نشون میده
شما همون قرمز (یا آلبالوئی) یک دست رو بخر
در ضمن قیمت ها حدودا به شرح زیره ...
دو رنگ ها حدودا 8500 تا 8550
تک رنگ آبی ، قرمز و مشکی 8650 تا 8800
تک رنگ زرد 10تومن تا 10500
به مبالغ فوق هزینه بیمه و سند هم اضاف میشه
در حال حاضر 12 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 12 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)