کلا دوراه بیشتر نداره یا یک دست لاغر گیر بیار برسه به ژیچ بالا یا کلگی را باز کنی که واقا مکافاته و به نظر من ارزششو ندارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
کلا دوراه بیشتر نداره یا یک دست لاغر گیر بیار برسه به ژیچ بالا یا کلگی را باز کنی که واقا مکافاته و به نظر من ارزششو ندارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نقل قول:
نوشته اصلی توسط morteza.nurse [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
220 بگیری پشیمون نمیشی چون خودم داشتم بهت پیشنهاد میکنم رادیات روغنش و جفت دیسکی بودنش خیلی مزیته
220 واقعا موتور قویه 2 ترک سربالای رو مثل چی میره بالا
امروز تو گمرک به غیر از سه تا مغازه هیچکدوم خشکشو نداشتن
قیمت هم حدود 4 بود
کمترین 3750
کمک های پالس 220 چجوریه؟
قیمت اگه به روز دارین بزارین ( بعد تحریم!!!)
:4chsmu1:
کمک هاش عالین محشرن ماه !!
بهترین انتخابه
نقل قول:
نوشته اصلی توسط garbaz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همونطور که میدونید بخار روغن باید از محفظه‌ی کارتل تخیله شه. چون اگر تخلیه نشه ( درست مثل زودپزی که سوپاپ نداشته باشه ) باعث بالا رفتن دمای روغن و ایجاد حباب، یا فشار به انجین و ترکیدن و کلا آسیب خوردن به انجین میشه. به همین دلیل باید از محفظه‌ی کارتل خارج بشه.
در خودروهای قدیمی لوله‌ای از کارتل به سمت اگزوز میرفت تا بخار به همراه دود تخلیه بشه یا مستقیما این بخار از کارتل خارج میشد. اما به دلیل خطرات زیست محیطی و آلودگی هوا، چند دهه است که این بخار رو مجددا به همراه مخلوط سوخت - هوا میسوزونن تا دیگه خطری برای محیط زیست نداشته باشه.
داستان به این صورته که لوله‌ای، بخار روغن رو از محفظه‌ی کارتل به پشت فیلتر هوا میرسونه و بخار پس از تصفیه شدن، به همراه هوا وارد محفظه‌ی احتراق میشه و کاملا میسوزه. به خاطر همینه که فیلترتون همیشه چربه.
اون شلنگی که شما میبینی دقیقا همین کار رو انجام میده.
حالا اگه اون لوله رو جدا کنین، اولا راه ورود آشغال و گرد و غبار رو به داخل کارتل باز میکنین، ثانیا وقتی موتور روشن باشه، همیشه از اون لوله دود آبی میزنه بیرون. مثل پیکانایی که شلنگ کارتلشون ول بود و همیشه از زیر انجینشون دود میزد بیرون، انگار اگزوز موتور گازی بستن زیر انجین. و این برای موتوری مثل پالس صورت خوشی نداره. مهم‌تر از همه اینکه هوا رو به شدت آلوده میکنه و پلیس میتونه جریمتون کنه.
ممنون دوست عزیز خیلی خوب توضیح دادید ، ولی من تصمیم به کندن این لوله دارم و سوراخ پشت فیلتر هوا هم پر می کنم و شلنگ کاتر هدایت می کنم به زیر موتور نزدیک جک. ممنون.
دوست گلم، نیازی به گفتن نبود، شما حالا همه چیز رو درباره‌ش میدونید و تصمیم با خودتونه.
اما اینو واسه بقیه‌ی دوستان میگم. الان یادم اومد که چرب بودن فیلتر کمک میکنه تا غبار بیشتری از هوا توسط فیلتر گرفته بشه و در نتیجه هوای تمیزتری به سیلندر برسه.
انقل قول:
نوشته اصلی توسط MohammaD.h [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اطلاعی ندارم. شاید موتوری هم پیدا بشه که این سیستمو نداشته باشه !:4chsmu1:
رضا جان ندیدم ببخشید .نقل قول:
دلیلی که نباید این موتور ها رو با هل روشن کرد حتی در180 بدونه هندل اینه که
سوپاپ این موتور ها ضعیف هست و وقتی موتور با هل روشن میشه چون دور گیر بکس میره بالا و نیرو برعکس وارد میشه به جای که از موتور به گیربکس باشه از گیربکس به موتور میشه
در تکرار این عمل رینگ پیستون و سوپاپ ها به شدت صدمه میبینند