Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط dr.fonghazmic [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

کسی‌ نمی‌دونه ؟؟
دیروز بردمش مجک و مشکلو گفتم
گفت برای اینکه بتونه استاندارد یورو ۳ رو بگیرو ۱ جوری تنظیمش می‌کنن که مصرفش بیاد پأیینو هررتشم میره بالا
بده ۱۰۰۰تا بیار درستش کنم
قراره تلفنی بهم وقت بده که برم چون اصلا وقت این که موتور بذارمو برم برگردمو ندارم

---

حرفش مثل این میمونه که بگی یکی کم بهش غذا میدن که خوب تپل و چاق بشه :icon_pf _99_::gigglesmile::gigglesmile::gigglesmile::28::2 8:
دوست عزیز در ضمن: موتور نو هستش و داغی توی اون خیلی چیز عادی قطعات کامل روون نشدن که شما میگی حرارتی هم نیست اونقدرا. الان هم نیاز به فیلر نیست من فکر کردم موتور شما بالای 2000 تا کار کرده. الان اصلا پیش موتوری ها نبر. تا 1500 کیلومتر این موتور باید کار کنه هنوز پیستون توی سیلندر خوب جا باز نکرده هنوز قطعات خودشنو ول نکردن. د.وست عزیز شما تا 1500 صبر کن به این چیز ها هم توجه چندانی نکن. فعلا روغن رو تعویض کن فشنگیت رو بررسی کن. بقیه مشکلات رو برای 1500 که خواستی ببری اچار کشی حل میشه. فعلا سر و صدای اضافی هم مجازه. نا سلامتی موتور بیچاره نو. راستی الان تا 1500 تای اول اصلا شتاب گیری نکن یهو گاز نده تخته هم نرو چون فعلا قطعات بازدهی کامل رو ندارن و اماده نشدن فقط عمرشون کم میشه ومخصوصا شاتون و سوپاپ ها. به 1500 که رسید ی پیام بهم بده. رو همون روغن را هم تا 1500 کیلومتر هر 500 تا عوض کن بعدا هر 1000 تا تعویض کن.

راستی تا حالا کسی روغن موتورشو با ساکشن عوض کرده که کثیف کاری نشه؟؟؟؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط dr.fonghazmic [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دمت گرم کورش جان
تا حالا که اصلا بهش فشار نیاوردم و دارم آب بندی میکنم روغن هم trane ریختم که استاندارد sl داره مصرفشم که باک اول که پرش کردم 560 تا باهاش رفتم و بعد 16.3 لیتر زدم پر شد

---

خوبه ولی با ساکشن روغنو خارج نکن. ساکشن تمام روغن رو خارج نمیکنه. مثلا شما ساکشن میکنی مثلااااا 50 سی سی میمونه اون ته شما هم 1 لیتر اضافه میکنی بعد ی روز میبینی ااااا واشر سر سیلندر روغن میده. چرا؟؟؟؟
خوب معلومه چون روغن زیاد تر از حد مجاز داخل موتور در گردش بوده و فشار به واشر ها و کاسه نمد ها اورده بعدم روغن زده سر سیلندر. همیشه از همون پیچ تخلیه تعویض کن روغنو خیلی بهتره

مثلا خیلی ها میان موتوروشون از زیر پیچ کارتل روغن کم میکنه میاد در یک عمل خود جوش خودش ی میزان روغنی اضافه میکنه. خب اخه از کجا میدونی عزیز این موتور چقدر روغن کم کرده چه حجمی کم شده. میاد میریزه بعد oil pomp هم روغن رو بافشار به گردش در میاره میزنه و اشرو همرو نابود میکنه بعدم صاحب موتور میاد سازنده موتور فحش میده که موتور فلانه و بیساره. نه عزیز خودت کارت اشتباه بوده یک انجین ممکنه 3 لیتر توش روغن جا بشه ولی نباید تا خر خرشو پر کرد. این میشه که اسم ی موتور و شرکتش بی خود خراب میشه. بله شمام هم دوست عزیز اصلا ساکشن نکن دوست من تعویض روغنی داره خودش میگه عجب چیز مزخرفیه. البته ماشین های جدید برای این شکل طراحی شدن اما بازم خودش هم قبول نداره با ساکشن ولی میگه یک سری ها عشق تمیز بوودن دارن باید براشون انجام داد تا پول بدن.

یک سوال
روی صفحه ی کیلومتر 220 چه نشانگر هایی هست ؟ مثلا چیا رو نشون میده؟
مثله یک نمونش فکر کنم داغ کردن هست بقیش ؟

سلام
آقا نمیشه اگزوز مسخره رو برداشت یا تهش رو کوچیک کرد؟
وقتی از کنار میری یا لای ماشین ها به کنار ها گیر میکنه

راستی موتور رو برم صدا گیری فلاپ رو رخت پاین کلی چسب دورو زد 35000 هم پیاده شدیم ولی اصلا و ابدا دیگه صدا اضافه نمیده

بچه ها من یه وتور را برو میخوام با قیمت زیر3500 نظرم پالس 220هست.البته میخوام برام زیاد خرج تعمیر و....رو نداشته باشه.یعنی دیر به خرج بی افته
به نظر شما ارزش خریدن رو داره پالس220؟؟
داش با اگزوز تایگر چجوری میشه؟؟بلندتر سداش هم که میشه ؟؟؟

ببین من این موتور از شهریور 89 دارم من تا حالا فقط روغن عوض کردم یه چند باری هم پیچ هاش افتاد که خریدم بستم
البته به دوباری هم تصادف کردم که قطهاتش رو خریدم بستم
مشکلی نداره صداش هم زیاد کنی سردرد میشه
من شدیدا با محل اگزوز مشکل دارم نباید کنار باشه باید زیر میر باشه چیه بابا عین یه چی کنار موتوره
کاش مثل مگلی زیر بود
ولی خدای عاشق سواریشم .شتابش و هندلینگش تو رنج خودش عالیه

آقا حسین فقط مونده چپش کنیا :دی سقفش فکر کنم هنوز رنگ نداره :دی

دوست عزیز موتور خیلی خوبی هست
برای من جز تعویض روغن و آچار کشی هیچ خرج دیگه ای نداشته

فقط هر از چند گاهی باید موتور توسط خودت یا ببری بیرون فلاپ هاش رو صدا گیری کنی

من خودم کامل باز کردم فلاپ جلو و زیر همه قسمت ها چسب دو طرفه زدم و خیلی بهتر شد ولی جدیداً باز یکم صدا میده و باید دست بکار بشم همین روزا

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mosim2m [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دو هفتس موتورم استارتش خراب شده . بردم تعمیرگاه نمایندگی 30 تومنم دادم ساچمههاشو عوض کرد ، فنراشو دوتایی کرد و کشید ولی بعد از دو روز دوباره رد میکنه . بعضی وقتام که استارت می زنم یه صدای خیلی بدی میده انگار دو تا آهن بهم می خورن محکم . به نظرتون مشکل از کجاشه ؟ چون هندل هم نداره خیلی اذیت میشم . با هل روشن کنم

---

ایراد از همون فنر هاشه
پالس تنها بدیش همیشه ، بعد مدتی استارتش خراب میشه
پالس 200 منم همینجوری میشد ، تو دنده 2 روشنش میکردم